3月26日，開挖直徑達14.57米的“永平號”盾構機掘進至汕頭灣海底貫通點。

　　日，由中鐵十四局承建的世界首條設計時速350公里單洞雙線高鐵海底隧道——汕（汕頭）汕（汕尾）高鐵汕頭灣海底隧道成功貫通。該隧道全長9781米，最深處距離海面98.5米。

　　未來，汕汕高鐵全線建成通車后，將與廣汕高鐵、漳汕高鐵、福廈漳高鐵、溫福高鐵、甬台溫高鐵共同構成國家東南沿海高鐵通道，途經廣東、福建、浙江三省15個城市，打通粵港澳大灣區經粵東、海西經濟區直達長三角的通道，助力國家東部沿海地區高質量發展。

　　新華社記者 劉大偉 攝

　　3月26日，中鐵十四局施工人員檢查開挖直徑達14.57米的“永平號”盾構機運行狀態。

　　新華社記者 劉大偉 攝

　　3月26日，中鐵十四局施工人員在開挖直徑達14.57米的“永平號”盾構機上工作。

　　新華社記者 劉大偉 攝

　　汕汕高鐵汕頭灣海底隧道U型槽路基段（3月26日攝）。

　　新華社記者 劉大偉 攝

　　3月26日，開挖直徑達14.57米的“永平號”盾構機掘進至汕頭灣海底貫通點。

　　新華社記者 劉大偉 攝

　　汕汕高鐵汕頭灣海底隧道盾構貫通段（3月26日攝）。

　　新華社記者 劉大偉 攝

　　3月26日，中鐵十四局施工人員測量“永平號”盾構機刀具磨損數據。

　　新華社記者 劉大偉 攝

　　位於汕頭灣北端的汕汕高鐵汕頭灣海底隧道施工現場（3月25日攝）。

　　新華社記者 劉大偉 攝

　　位於汕頭灣北端的汕汕高鐵汕頭灣海底隧道施工現場（3月25日攝）。

　　新華社記者 劉大偉 攝

　　位於汕頭灣北端的汕汕高鐵汕頭灣海底隧道施工現場（3月25日攝）。

　　新華社記者 劉大偉 攝

來源：新華網