0. 首先重新梳理豪華的概念——貴只是結果，豪華體現在科技、工藝、設計的同時代巔峰。

任何時代的豪華，都是極致的資源投入、極高的技術難度、極強的性能參數加上極佳的外觀和體驗設計。手工藝時代的豪華，是技術、乃至藝術工匠的精雕細琢，是當時製造工藝的技術巔峰，是曾經人類獲取/製造材料的巔峰；工業時代的豪華，仍然是製作工藝和先進技術的巔峰，代表著同時代最高的科技水準，實現了同時代最高的技術指標，並且在設計語言上，一面以技術為本，設計相容產品的技術特徵，比如汽車車頭設計的變化，燃油時代長車頭代表豪華，因為車頭裝著12缸發動機；同時一面以使用者為本，設計需要考慮到消費者體驗的方方面面，不僅是視覺的觀感和乘坐的體驗，還有使用各類功能的便捷度舒適感，以及最後才是所謂的尊貴感。

我們在理解豪華的時候很容易收到以低成本高行銷為本的奢侈品行業的誤導，畢竟所謂的時尚產業掌握了很大一部分日常生活中的話語權，通過全渠道來宣傳“貴就是對”“貴的就是潮流”。而大眾很容易片面地認為一切豪華僅僅等於貴。但在日常使用更加頻繁的、技術含量極高的工業品里，豪華一定意味著更強的實用功能、更高的產品可靠性、和更強的安全體驗——這一切都毫無疑問地依靠著強大的科技實力，而不是什麼虛無縹緲的品牌宣傳或超高定價。實際上不僅僅是汽車，包括手機、電腦、相機等各類數碼產品、大小黑白家電——這個時代的高價格和豪華感、尊貴感，必須立足於超越競品的科技實力。

而僅僅擁有引領行業的技術實力、超高的製造投入和極致安全舒適的體驗，一個產品離大家心目中的豪華還差一步——那就是背靠一個高端的品牌。

關於高端品牌，這個定義就更簡單——高端品牌一定是樹立了一個普世意義上的高尚追求，從而形成品牌自身的高端人格。什麼是普世意義上的高端品牌人格？無非是人類文明發展到今天仍然追求的那些精神品質——自強不息、厚德載物；堅忍不拔、勇攀高峰；志存高遠、腳踏實地；

高端品牌由高端用戶定義，而高端用戶作為人類發展的中堅力量、內心多少都是有著這些可能不會講，但會在內心深處隱隱發光的所謂使命感和責任感。

他們需要找到一個可以和自身三觀契合、價值追求同步的品牌，讓內心的追求和手中座下的產品產生共鳴，滿足某種互相鼓勵、彼此映襯的心理需求。

所以以為貴就是高端、以為奢靡就是高端、以為“洋氣”就是高端的品牌們，可以說完全是緣木求魚。

對於華為鴻蒙智行來講，其肩負的使命正如華為集團要帶領中國半導體產業的全面自主崛起，鴻蒙智行承擔了汽車智能化技術開發與推廣、牽引帶動中國汽車產業智能化升級、乃至提升中國汽車全球競爭力的使命。

這樣的使命誰說出來誰心虛，除了華為。

1. 說回尊界，其極高科技含量定義了智能化時代的豪車標準。先進科技在豪車競爭中始終扮演著第一性地位。看完發佈會後，我想跟大家分享一下我認為印象很深刻的黑科技——途靈龍行平臺，行業首個自主智慧數位底盤平臺。汽車的底盤是實現行駛和承載功能的最基礎結構，做好底盤從來都是鴻蒙智行核心關注點之一，不是市場流行冰箱彩電智能駕駛，華為就會去盲目跟風——真正的引領者，永遠能抓住一類產品乃至一個產業的核心競爭領域。龍行底盤有多強？80KM時速在複雜冰雪路面駕駛時能緊急避障，路面打滑強開下實現不甩尾的繞圈；一輛近5米5的車，5.05米的轉彎半徑，雙車道一把過，實在是靈活的可怕，完全超越目前行業所有的豪車。

2. 車身感知系統：超高的堆料規格雖然不是最震撼，但仍然值得一提：4個雷射雷達、3個分散式毫米波、11個視覺感測器、12個超聲波感測器（TBD 確定數量看發佈會KN）——這是目前能見到的最誇張的感測器組合。如此豐富的全向立體融合感知系統，恐怕不只是能全天候感知地球的道路，重力參數調整一下開到月球火星上問題也不大。依託如此強悍的感測器，自主智慧安全防護——天使座防護系統應運而生。

3. 基於超強的感測器和龍行底盤，尊界要如何實現全路況全天候的舒適安全？答案是AI推理和自主學習。

我最震撼的是時空推理懸架，利用AI推理能力進行自主調節。我之前可能猜過無數種懸架智能調節的方式，但絕對想不到能直接上AI。AI推理不僅能實現淩波微步如履平地的駕駛體驗，更能讓決策從事后直接進化提升到事前，實現超高精度的路況預知；極限碰撞防禦、比如根據預測后的不可避免的碰撞強度、自主調整座椅姿態、提前收緊安全帶、升窗解鎖中控等操作；而在碰撞發生后，切換電源撥打救援電話等操作則是一氣呵成。

在面對極端天氣和路況時則更能自主規避碰撞風險，依託超多感測器組合實現精準推理。

4. 除了強大的底盤和感知推理能力，讓我同樣驚訝的是，華為更是把自身在通信領域的身後積累融入到對智能汽車的理解之中。尊界不僅擁有全行業最強的蜂窩通信網路，更是一座移動的衛星通信地面站。

首創星河通信，實現超強的地面通信能力；不僅可以自主切換網路，更能根據信號強度變化，預測網路信號的變化，提前在有信號的區域主動載入地圖，實現前方離線區域的信息預備。而分散式車載衛星通訊則不僅為駕乘人員的通信需求提供重要助力，更是在安全上增加了一把重要的保險。並且此衛星通訊不只提供給車機，還能共用給其他終端，實現30米內不斷網，這真是個地面站啊朋友們。

5. 最後讓我感到有趣又有意義的功能是全新燈語系統。

問界M9的燈語就已經讓我這個R7使用者羨慕不已了，尊界更是重大升級。

不僅實現了光毯導航、視寬指引，更有價值的是駕駛意圖和行人安全的主動溝通。並且通過步步生花等效果提供了極強的情緒價值，好玩的同時讓這S800更像是有生命的智慧體，而不是傳統意義上的交通工具。

6. 看完整個發佈會，尊界S800的意義在我心中也更加明確。

這真的是中國當代工業品的又一劃時代力作。不僅搭載了目前最先進的智慧駕駛系統，充分保障了汽車的全天候全路況全時段的舒適高效安全的行駛功能、更是在傳承價值、定義高度上做到了國產汽車的新高度。如果說以上的技術分享只能證明尊界的科技實力，那麼尊界的設計理念則更是蘊含了中華傳統審美和天人理念，成為和RR等傳統歐洲豪車完全不同的存在。

比如RR的前臉派特農神廟式進氣格柵設計源於他們文明的起源——希臘的古典美學，本身有種濃厚的古典對稱美，傳承著歐式的莊重升騰干。

那麼尊界基於中華天地人和的世界觀和美學理念，用大量的星空元素裝點車身內外，實現一種人在車中坐，飽覽全宇宙的人文美感。

這一點和歐洲豪車是完全不同的。並且如果說RR的前臉僅僅是一個外觀設計，最多有點防撞功能，那麼尊界S800的星河璀璨沒有一個是純裝飾，都能在不同場景下提供非常多的使用功能——這也從更深層次闡釋了中國人自古以來的務實追求，力求精巧美觀和實用兼得的設計理念。

華為的品牌力、鴻蒙智行的科技實力、中華的古典美學、兼收並蓄的時代精神，全部凝聚在了尊界S800上，所以這才是時代旗艦應該有的樣子。

多說兩句，任何人再遲鈍也觀察到了，自24年下半年以來，我國在各個領域都開始出現突破性的創新，不僅是純科研成果、也包含實用的產品；不僅是傳統工業品，也包含AI、可控核聚變等最前沿的領域；不僅是商用範疇，也包含消費級的遊戲電影——百年未有之大變局的時代新風吹到了每一個人的臉上，而在蓬勃發展的智慧汽車領域，尊界則會扛起大旗，在這個變化萬千的時代，樹立起代表當代中國發展現狀的旗幟。