坦克300新增柴油版車型，新款普拉多降價增配，硬派SUV市場競爭加劇

更新于：2025-03-26 05:30:39

想玩硬派越野？那你可不能錯過這幾款新車。今天咱就來嘮嘮三款各有特色的硬派越野車，英力士擲彈兵1924版、坦克300（2025款）和豐田普拉多。

咱先來說說英力士擲彈兵1924版。這英力士集團啊，老闆是Jim Ratcliffe，曼聯的老闆，還是英國首富呢。他就因為熱愛老衛士，想自己造車，結果被路虎拒絕了，這不就整出了個英力士擲彈兵。現在又要推出1924限量版，為啥呢？說是紀念旗下Belstaff品牌誕生100周年。這新車啊，價格在80.80 - 90.80萬呢。外觀上，“魔法蘑菇”與“夜墨黑”為主色調，17英寸雙色合金輪圈搭配AT全地形輪胎，翼子板還有Belstaff百年紀念徽標。車內呢，1924徽章、貝達弗鳳凰LOGO，還有專屬深綠色內飾面板，按鍵佈局像飛機駕駛艙似的，氛圍感直接拉滿。動力是B58 3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率286馬力，最大扭矩450牛·米，匹配采埃孚的8AT變速箱，還有非承載式底盤、前後硬橋、分時四驅和差速鎖這些硬派越野該有的配置。不過呢，這英力士擲彈兵啊，80萬起售，這價格可不低，只能是小部分人的玩具。就像有些網友說的：“這車是好車，就是錢包受不了啊。”而且小眾高端汽車受眾雖然對品牌和情懷比較看重，但也不是光靠這些就能長久的，產品力才是根本。

再看看坦克300（2025款）。這坦克300可不得了，在硬派越野車市場那可是掀起了一陣風暴。自從它上市后，整個硬派越野車市場的關注度就像火箭一樣往上躥。據調查顯示，關注度都提升了近30%呢。2025款的外觀還是方盒子車身加圓形大燈的復古造型，尾部備胎也還在，接近角33度，離去角34度，滿載最小離地間隙224mm，最大涉水深度700mm，這些數據表明它在越野能力上是有底子的。內飾可就升級了不少，雙輻平底方向盤，多功能按鍵，懷擋換擋機構，尺寸更大的中控屏幕，車機系統也升級了，原來檔把那塊兒還多了好多物理按鍵和撥桿，像高速/低速四驅撥桿、差速鎖開關啥的，內飾氛圍更精緻了。動力上有2.0T燃油版，最大功率227馬力，Hi4 - T版本綜合功率300千瓦，WLTC純電續航105km，而且不限量，還有新增的2.4T柴油版本，最大功率186馬力。在新能源時代，像坦克300這樣的硬派越野車做出改變是很明智的。現在新能源技術發展這麼快，就像一陣旋風，傳統硬派越野車要是不跟上，可能就會被拍在沙灘上。不過呢，也有朋友覺得懷擋設計有點不夠精緻，但是賓士G級也是懷擋啊，所以越野能力還是很有保障的。

最後就是豐田普拉多了。這普拉多啊，在國內那可是有很深的群眾基礎的。之前在國內生產了17年，總共生產了346706台呢。後來停產了，好多越野愛好者都傷心壞了。不過三年後，它又回來了。新款普拉多推出了6款車型，入門版價格下降了1萬元，全能TX版降價3萬元，優諾VX版還增加了5座版本供大家選擇，還新增了頂配的旗艦VX版。外觀上車頭還是方燈造型，不過中央格柵換成了普拉多經典的直瀑式設計，更復古了。配置上，旗艦VX版升級了20英寸輪圈、大燈清洗功能，還有14揚聲器JBL音響系統、車載冰箱和全景天窗呢。動力還是搭載2.4T發動機與電機組成的混動系統，系統綜合最大功率330馬力，最大扭矩630N·m，匹配8AT變速箱，還有托森LSD可鎖止中央差速器+後橋托森LSD差速器、AVS自適應可變懸架系統這些配置。普拉多在越野愛好者心中就像神一樣的存在，它的回歸就像英雄歸來一樣，很多老車主都特別高興。有專家就說過，普拉多的成功不僅僅是因為它的性能，更多的是一種情懷的延續。

那這三款車對比起來呢？從性價比上看，坦克300（2025款）價格相對低一些，而且有不同的動力選擇，適合大多數想玩硬派越野又不想花太多錢的人。英力士擲彈兵1924版雖然配置也很高，但是價格太貴，只適合那些對品牌和情懷有極高追求且經濟實力雄厚的人。豐田普拉多呢，它的混動系統在日常使用和越野性能之間平衡得比較好，而且它的品牌口碑好，適合那些既想要品牌又想要一定越野能力的消費者。