奇瑞眼下發展勁頭正猛，燃油車與新能源車雙線齊驅加速佈局，瑞虎8便是典型例子，該車憑藉高性價而嶄露頭角，單是去年年底就賣出了超3萬輛，穩坐同級市場第二把交椅，而在新能源領域，奇瑞果斷讓風雲系列重出江湖進行戰略轉型，專注新能源板塊的發展，推出了像風雲T8、風雲T9等高性價比車型。此外，風雲系列還有一款實力更強的車型，被低估的中大型SUV！619馬力4.9秒破百，續航1400km，油耗1.2L，該車便是風雲T10。

而在外觀設計方面，風雲T10整體給人的感覺中規中矩，延續了奇瑞風雲系列全新的設計理念。前臉採用半封閉中網，上下配備了彎折的鍍鉻亮條，風格略微靠近燃油車。中間除風雲系列獨有的車標外，還有立體鏤空樣式的直瀑式裝飾，層次感突出。大燈呈扁平樣式並與引擎蓋線條融合，底部藉助垂直銀色飾條補充細節，車頭整體稍顯複雜，如果能更簡約些，或許能進一步提高整車顏值。

車身側身還是很有亮點的，雙拼色營造出高檔的氣質，整體輪廓與路虎有幾分相近。腰線貫穿車尾至前部且與引擎蓋貼合，側裙線條增添車身立體感，隱藏式門把手延續新能源車的特徵。此外，行李架搭配前高后低的頂棚線條，既降低風阻又提升美感。車尾以簡潔為主，熏黑貫穿式尾燈組內部結構精巧，中央鑲嵌“FULWIN”字母標識，兩側光源點亮後效果犀利，彰顯個性卻又不流於俗套。

而作為中大型SUV，風雲T10的尺寸顯然沒什麼優勢，車長只有4850mm，車寬1930mm，車高也只有1712mm，軸距也才2820mm。因此，風雲T10在數據上其實更像中型SUV，比如比亞迪唐，車長為4870mm，車寬1950mm，車高1725mm，軸距同為2820mm，可以說不相上下。不過，風雲T10主要是五座佈局，而比亞迪唐全系都是七座佈局，考慮到軸距剛超過2米8，7座似乎有點雞肋，第三排用處不大還擠占後備廂空間，相較之下五座更實用些。

而作為插混車型，風雲T10提供兩種動力總成，主體都是搭載1.5T發動機，有著156匹的最大馬力。不過，頂配車型的電動機總馬力為462匹，總扭矩則飆升至700牛米。系統綜合功率達到了455kw，也就是619匹馬力，綜合扭矩甚至高達920牛米，並且在四驅系統的加持下，破百時間僅4.9秒，性能足夠強悍。而其他車型電動機總馬力224匹，總扭矩390牛米，系統綜合功率為280kw，也就是381馬力，總扭矩為610牛米，破百時間為8.8秒。

電池方面，配備的都是來自寧德時代的磷酸錳鐵鋰電池，CLTC工況下的純電續航能達到210km和200km，WLTC綜合續航達1400km。而在虧電狀態下，根據工信部給出的數據百公里油耗分別為5.75升與6.7升，WLTC百公里綜合油耗僅1.2升，底盤的話，選用前麥弗遜式和后多連桿式的獨立懸掛，也算是這個價位里的常規配置。那麼對於風雲T10，你們覺得該車如何呢？

校對 莊武