許多國際豪華品牌進入中國市場，但如果我們討論銷量最好最成功的品牌，無疑是德系的三大品牌：梅賽德斯-賓士、寶馬和奧迪。例如，在中大型C級豪車市場，梅賽德斯-賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L一直佔據著強大的主導地位，留給其他豪華品牌的市場空間非常有限。正是由於品牌影響力的巨大差異，一些明顯優秀的產品很容易被忽視，比如捷豹XFL，等了3年總算升級了！儘管最近推出了新車型，但是XFL的存在感並沒有那麼強，甚至許多消費者都遺忘了這台車。

捷豹XFL的外觀設計充分展現了英式風格的優雅和運動性。前臉採用捷豹家族設計語言，配有大型格柵和精緻的鍍鉻裝飾，展現出豪華的氣質。鋒利的大燈設計獨特，內部燈光結構精緻。點亮后，它看起來像一雙明亮活潑的眼睛，為車輛增添了一絲犀利的氣質。車身採用傳統的三廂轎車設計，車身線條流暢動感。從前後的腰線不僅增強了整體的肌肉感，而且在駕駛時也賦予了它更多的動感。

2.0T四驅旗艦版的鍍金裝飾是點睛之筆，為車輛增添了獨特的貴族氣息。在汽車尾部，貫穿式尾燈以時尚的風格設計，在點亮時的辨識度依舊很高。雙邊雙出的排氣佈局突出了運動性能。側翼裝飾、車窗和側裙都以鍍金裝飾，營造出非常高品質的質感。配色方面，該車提供多種選擇，如富士白、聖托裡尼黑、火焰藍、首爾珍珠銀和英國賽車綠，以滿足不同消費者的個人化需求。

在內飾方面，捷豹XFL延續了以主駕駛為中心的轎跑風格設計，更符合年輕使用者的駕駛風格：皮革運動座椅，搭配縫線設計和新增的碳纖維裝飾，在細節上體現優雅精緻。此外，配備10色氛圍燈和帶PM2.5過濾功能，進一步增強了內飾質感。我個人覺得換上中控大屏，觸控空調屏，液晶儀錶之後，捷豹XFL更有路虎的質感了。

對加長版本而言，長度需求增加了140毫米，其長度增加到5093毫米。軸距增加到3100毫米，與寶馬5系的3108毫米和凱迪拉克CT6的3109相當於米飯。加長后，捷豹XFL的側面輪廓與進口XF相比顯得更細長、更勻稱。XFL的前部稍低，後部稍向上，車窗向後移動，溜背設計讓XFL外觀流暢動感。得益於3100毫米的軸距，捷豹XFL的內部座椅空間非常棒。

我覺得捷豹的動力搭配最有誠意，全系都配備了2.0T發動機，但這次配置已經簡化，保留了三個型號。它們之間的最大區別在的動力性能。入門級200馬力足夠家用需求，而中配250馬力更有操控性，頂配300馬力具有更高的可玩性。

至於駕駛體驗，我覺得XFL的調校偏向舒適，尤其是在座椅和懸架方面的調校。捷豹XFL的靜音效果非常好，我再開車的時候幾乎聽不到外界噪音，非常適合在市區開。其8AT變速器調校也有改進的空間。在動態模式下，油門回應相對較慢，需要深踩才能感受到動力輸出。方向盤很輕，單手操作時沒有壓力，但底盤很柔和，轉彎時傾斜很小，適合喜歡操控的年輕人。對此，大家會如何點評呢？

校對 莊武