全新路虎發現柴油版——延續經典之作

更新于：2025-03-26 08:59:33

混合動力特輯：發現柴油機動力更強勁，但經濟嗎？

豪華SUV結合3.0柴油發動機和48V輕度混合動力系統；看看這對效率有何影響

路虎發現 MHEV 48V 2025

預計柴油發動機和混合動力系統的獨特組合將在未來五年內變得普遍。例如，你會在下一代豐田 Hilux中看到它。對於捷豹路虎來說，這項技術可以延長新發現的使用壽命——但只能延長到 2026 年新一代車型上市。不出所料，這是一款輕度混合動力車型，優先考慮減少排放而不是降低油耗。

新款Discovery也是Autoesporte 混合動力特輯中在巴西銷售的最昂貴的汽車。動態版起價為759,875 雷亞爾，配備最齊全的都市套件則售價為775,505 雷亞爾。共同點是，它配備有Ingenium 系列的 3.0 柴油六缸直列發動機，以及可用作電力推進器的交流發電機。它們共同產生300 hp的功率（轉速為 4,000 rpm）和66.3 kgfm的扭矩（轉速為 1,500 rpm），並配備八速自動變速箱。

在這裡，48V 電氣元件利用其能量來啟動啟動/停止系統，並在最需要柴油發動機的時候提供輕扭矩輔助 - 僅此而已。例如，沒有“滑行”或“航行”模式，在這些模式中，內燃機在某些駕駛條件下會完全關閉以節省燃料。對於這個價格範圍內的汽車來說，這是一個有些簡陋甚至矛盾的系統。

豪華SUV兼具家庭氣質又不失冒險氣息；下一代的情況將會改變

但這並沒有影響發現號的優點，駕駛它是一種樂趣。柴油發動機的轟鳴聲和振動比汽油發動機更大，但良好的隔音效果可以消除這些煩惱。與路虎攬勝系列不同，這款柴油SUV沒有配備噪音消除系統，該系統會向車廂內發出相反頻率的聲音以減輕外部噪音。

方向盤很輕，而且同樣不平衡。您必須轉動幾次才能在狹窄的空間內操縱，這對於駕駛長 4.95 米、寬 2.22 米（不含後視鏡）的 SUV 的任何人來說都是很常見的。另一個障礙是1.88米的高度，這讓發現號在大多數停車場都“刮擦”通過。我試駕的這款車型還配備了車頂行李架，這使得這輛SUV的高度至少增加了20釐米。

懸架高度控制器位於多媒體中心

路虎找到的解決方案是安裝懸架主動高度控制系統。共有四種模式：進入（盡可能低的高度，以方便進出）、正常、越野 1和越野 2。這樣，這款SUV包括車頂行李架的高度就能接近2.20米。

我駕駛著 Discovery行駛了630 公里，每次都沒有加油，回來的時候幾乎都是滿油的（油箱有 89 升）。必須使用低硫柴油，例如 S10。因為它是一輛輕度混合動力汽車，所以那段時間我遠離了同事生活中常見的電動充電站。平均油耗在6.5 公里/升至8.5 公里/升之間，這與 SUV 的總體自主性相符。在罕見的道路或高速公路條件下，可以達到 12 公里/升。

事實證明，這款 SUV 在外觀設計（堅固耐用）和裝備組合方面仍然非常出色。我非常喜歡路虎找到的控制數位空調的資源。顯示幕位於一個小型旋轉盤上，您可以以非常直觀的方式在溫度、風扇強度甚至座椅冷卻之間切換。在汽車逐漸失去按鈕的時代，這是一個明智的選擇。