近期，知名汽車評論人大V陳震針對電動車加速性能發表了一番引人深思的觀點。他認為，電動車的迅猛加速缺乏所謂的“靈魂”，顯得頗為廉價。

電動車憑藉其“即時最大扭矩”的技術優勢，動力輸出幾乎以毫秒計算，遠勝於傳統內燃機。正因如此，許多電動車能夠輕鬆實現4秒左右的百公里加速，而售價卻僅在20萬至30萬元區間。

然而，電動車並非沒有短板。續航焦慮是電動車車主普遍面臨的問題，尤其是在當前電池技術尚未取得革命性突破，仍主要依賴三元鋰和磷酸鐵鋰材料的情況下。因此，有觀點認為，電動車的加速性能是以犧牲後期壽命和續航為代價換來的。

相比之下，燃油車雖然在加速性能上不及電動車那般激進，但在使用壽命和可維修性方面具有明顯優勢。更重要的是，燃油車沒有續航焦慮，能夠帶給駕駛者更多的安心感。

陳震進一步指出，評價一輛車不能僅看加速性能。單純追求加速快慢是片面的，更重要的是車輛的整體表現，包括沒有明顯的短板。他認為，在電動車時代，人們對車輛的理解出現了偏差，過於強調加速性能，甚至將加速快慢作為衡量車輛實力的唯一標準。

實際上，成熟的車主和駕駛者深知，車輛的安全性和舒適性才是首要的。對於日常家用車而言，8秒的百公里加速已經足夠滿足需求，因為市區限速60公里/小時，高速限速120公里/小時。因此，許多電動車的加速性能實際上是冗餘的。

陳震還提到，過快的加速可能會帶來駕駛隱患，降低飆車成本，從而放大駕駛安全隱患。他認為，動力越來越廉價是導致這種情況的關鍵因素之一。如今，十幾萬元就能買到動力強勁的電動車，這雖然提高了操控基礎，但也助長了年輕人的衝動。

以摩托車為例，大排量摩托車的事故率往往與動力過強有關，而非動力不足。隨著1000cc公升級摩托車價格降至8萬元左右，事故率也隨之飆升。

陳震強調，駕駛的靈魂不在於加速快慢，而在於安全駕駛的基礎上實現人車合一的感受。然而，在當前市場上，真正能夠做到這一點的電動車寥寥無幾。