3月3日，廣汽本田在其研發測試場地舉辦了P7車型的技術體驗日活動，以八大場景與深度、專業的實地測試，全方位展示新車“不同、不暈、不累、不卡、不懸、不慌、不怕、不糙”八大價值，重新定義駕駛樂趣。

駕趣，是汽車的靈魂，也是最難的工藝，需要數十年的調校經驗及精湛工藝才能實現。從廣汽本田P7上，能夠深切地感受到廣本的純電家底有多厚。作為本田雲馳智慧高效純電W架構下的第一彈車型，廣汽本田P7定位於豪華純電SUV。其延續了Honda 60年後驅造車積澱，具備高剛性、低重心、輕量化的架構底層優勢，彙聚了本田最先進的純電動力科技和最豪華奪目的配置，擔當著廣汽本田電動化轉型的支柱角色。

廣汽本田研究開發有限公司，具備從整體商品企劃到造型、設計、試作、測試的全流程研究開發能力，是國內第一個由合資企業獨立投資的汽車研發機構，配備了環境實驗室、風洞實驗室，碰撞實驗室、以及融合日本本田櫪木研究所跑道和中國典型道路的路面路譜數據的試車跑道。廣汽本田P7則在這裡經歷一系列嚴苛測試。

廣汽本田P7的熱管理性能開發是在廣汽本田的環境風洞完成的。試驗工況涵蓋了高溫、高濕、高寒的市場環境，驗證了各種極端條件下的汽車性能。測試歷時3個多月，完成100+項性能測試，測試指標累計1000+項，全面覆蓋使用者的典型使用場景，確保用戶獲得安全、舒適、便捷的使用體驗。

在環境動力試驗室，廣汽本田P7試驗環境覆蓋了中國使用者可能遇到的極端氣候場景，高溫暴曬環節會重點測試高溫暴曬後智慧座艙機能及商品性、空調降溫能力以及高溫充電效率等，另外還特別針對廣汽Honda P7車型全新裝備，如電子後視鏡畫面穩定性、調光天幕熱負荷耐受能力進行循環測試。極寒降雪環節不僅會進行北方使用者冬季冷啟動、長時停放後用車等典型場景的驗證，更在智慧座艙等重點領域進行全面驗證。

在碰撞實驗室中，在側面柱碰撞試驗與可變形移動壁障側面碰撞試驗里，廣汽本田P7的測試結果車門自動解鎖、雙閃自動打開，車身變形在合理範圍內，乘員生存空間充足，側氣囊側氣簾及時展開，高壓系統下電，E-CALL功能自動撥通，電池包電解液未洩漏、未冒煙、未爆炸、未起火，展現出絕對可靠的安全性能。

儘管新能源汽車市場已經走向成熟，但對於當下的純電產品而言，“智慧-操控-豪華”還是一個不可能的三角；消費者越來越關注駕乘感受和駕駛樂趣，他們購車時“怕暈車、怕不安全、怕坐起來累、怕華而不實、怕里程焦慮、怕做工粗糙、怕車機卡頓”，這說明當下市場上還缺一款三電雙智優秀，同時又具備駕駛樂趣的純電車。

廣汽本田P7是基於本田雲馳智慧高效純電W架構打造的首款車型，“雲”代表智慧、新科技，“馳”，是強勁性能與靈活操控的象徵，“雲馳架構”通過智慧科技賦能升級駕趣，讓科技與動感兼備。

廣汽本田P7提供單電機後驅與雙電機四驅版本可選，雙電機四驅以前150kW+后200kW的電機組合，峰值扭矩分別為350N·m、420N·m，百公里加速4.6秒，在同級SUV車型中表現處於前列。

續航方面，廣汽本田P7搭載由寧德時代定製的90度三元鋰電池，CLTC續航最高650km。並有熱泵空調和低溫電池預熱技術加持。據悉在-30℃的惡劣環境下，仍能保持86.8% 的電量，保障續航不受極端低溫過多影響。

底盤部分，前雙叉臂+后五連桿+加大直徑橫向穩定桿，精準過濾路面顛簸，減少轉彎側傾，操控更穩定。50:50黃金車身配重，廣泛應用於高性能跑車。車輛前後重量均衡，在加速、剎車、轉彎時，不推頭，不甩尾，駕駛者更精準地掌控車輛，車上乘員也不易暈車。

廣汽本田P7搭載的ADS自適應電磁減震系統，能夠根據路況即時調整懸架軟硬度，精準區分不同類型的路面振動，過濾不必要的細碎振動，同時保留重要的路感資訊。實現舒適性提升的同時，保證車身穩定，拒絕坐船。

廣汽本田P7同級獨有的智慧加熱系統：能夠智慧加熱前後排座椅的臀部與背部、方向盤、前後排側車門以及側腿部和膝部區域，還有能隔熱防曬智慧調光1.85㎡超大天幕玻璃，採用LOW-E +鍍銀塗層技術，83%+的太陽能阻隔率與95%的紅外線隔絕率，太陽能總透光率 ≤17%，能夠有效隔絕99.9%以上的紫外線。

廣汽本田P7還做到了“聰明但不打擾，科技但不浮誇”，Honda Connect4.0智慧AI語音助手應用了AI開放式大模型平臺。支援人臉識別、情緒感知、手勢交互，還可以識別廣東、四川方言，理解自然語言同時四區精準識別。甚至在外部100多分貝的噪音干擾下，依然能準確識別連續的語音指令，在語音助手播報過程中，可以隨時打斷重新輸入指令。使用者只需要通過一句話，即可實現車內空調、車窗、香氛、座椅等聯動。

智能駕駛方面，廣汽本田P7採用了L2+全景全速域駕駛輔助，裝備了1個前置攝像頭、4個多向攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達。可實現高速路自動變道與彎道智慧控制，車輛可自主判斷變道時機，安全條件滿足時自動變道，無需駕駛者干預，提高行車流暢度和安全性。進入彎道時，系統會自動調整車速，確保彎道行駛穩定順暢，避免突兀的減速或加速。在高速公路進出匝道時，系統自動調整與前車的距離，優化速度並主動讓行，避免急剎或突兀變道，提高通行安全性。依託高精地圖和GNSS高精度自車定位系統，無車道實線的情況下，車輛也能精準保持在車道中央，不跑偏。

總結：廣汽本田P7不止關注駕駛者的樂趣，更關注全車人的乘坐體驗，不造千篇一律的網紅車，擊碎長期存在的純電用車八大痛點，讓痛點變爽點，充分體現了廣汽本田在技術創新和使用者需求洞察上的深厚實力。作為一款即將上市的新車型，廣汽本田P7無疑將為消費者帶來全新的純電出行體驗，值得期待。