蔚來前幾日推出了一款價格相對較低的車型——firefly螢火蟲，該車型目前有兩個版本，一個是售價11.98萬元的自在版，一個是售價12.58萬元的發光版，兩個版本的主要配置幾乎一樣，差異在舒適性配置上，後者採用了超纖絨拼無溶劑軟觸革，還支援前排座椅通風和腰托，前者則是混紡織物面料，看起來明顯不如後者高級。

С точки зрения конфигурации, длина, ширина и высота светлячка составляют 420 мм, 0 мм и 0 мм, колесная база составляет 0 мм, в автомобиле используется задний двигатель мощностью 0 кВт, оснащенный батареей емкостью 0 кВтч, а официальное время автономной работы CLTC составляет 0 км, и он подключен к системе замены батарей NIO, которую можно использовать для замены батарей.

Тем не менее, следует отметить, что Firefly Firefly будет включен в станцию замены батарей пятого поколения NIO в начале следующего года, но некоторые потребители указали, что станция замены батарей четвертого поколения была выпущена всего около года, и текущее количество не очень велико, а станция замены батарей пятого поколения будет запущена в следующем году (говорят, что станция замены батарей пятого поколения может быть совместима со всеми моделями NIO), и количество трудно сделать в краткосрочной перспективе.

Многих потребителей беспокоит проблема с батареями станции замены аккумуляторов, и большинство текущих моделей под NIO имеют разную емкость аккумуляторов, например, NIO в основном имеет три версии 50 кВтч, 0 кВтч и 0 кВтч, Ledao имеет две версии 0 кВтч и 0 кВтч, а Firefly Firefly в настоящее время имеет только версию 0 кВтч (но также есть новость о том, что будет запущена версия около 0 кВтч).

Станция замены батарей имеет семь или восемь спецификаций батарей одновременно, и Kotaku считает, что ее будет сложно построить, и в то же время не испытывает оптимизма по поводу контроля затрат.

На самом деле, до популяризации мощной быстрой зарядки, Kotaku также более оптимистично относится к технологии замены батарей, ведь даже если на зарядку около 1000% электроэнергии уходит полчаса или даже час, но с быстрой популяризацией технологии 0V (BYD запустила модели с технологией 0V), Kotaku считает, что преимуществ технологии замены батарей гораздо меньше, чем раньше.

Зарядка высоковольтной платформы 1000В 0% мощности занимает всего десять минут, эта скорость на самом деле очень быстрая, для чисто электрических моделей зарядка около 0% мощности может полностью удовлетворить подавляющее большинство ежедневных потребностей использования, BYD в продвижении популяризации технологии скорость очевидна для всех, платформа 0В опасается, что вскоре она будет делегирована дешевым моделям, что также значительно повысит популярность технологии быстрой зарядки с более высокими техническими характеристиками в отрасли.

說回產品，firefly螢火蟲的起售價和小鵬MONA M03完全一樣，都是11.98萬元起步；小鵬MONA M 03救了小鵬，小鵬汽車的周銷量甚至一度超過理想，是銷量不佳的汽車品牌中逆襲最快的一個，小鵬汽車目前的銷量穩居新勢力前三。

而蔚來就沒有這麼樂觀了，因為蔚來的周銷量一度將要跌出前十名，而被寄予厚望的樂道L60其實也沒有成為爆款，其實蔚來現在就沒有真正意義上的爆款，理想有L6，小鵬有MONA M03，蔚來的希望可能就在firefly上了，這款11.98萬元起步的“精品小車”其實是承載了很多期望的。

不過小宅認為，firefly雖然也是11.98萬元起步，但是和小鵬MONA M03還是有很大區別的，一方面這是一款小車，而國內市場的小車價格大都不貴，海鷗、星願、繽果大都是七八萬塊錢的車型，差不多尺寸的firefly賣12萬，確實是貴了些。

С другой стороны, Firefly, как автомобиль для бутика, имеет запас хода всего 420 км, и эта батарея емкостью 0 кВтч действительно маленькая (поэтому уровень соответствия 0 км может быть не таким уж идеальным), если емкость батареи больше, конкурентоспособность все еще может быть значительно улучшена.