ਚਾਂਗਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਹੁਆਵੇਈ ਅਤੇ ਕੈਟਲ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਵਤਾਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਤਾਜ਼ਾ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅੰਕੜੇ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ: ਸਾਲਾਨਾ ਘਾਟਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 180 ਮਿਲੀਅਨ ਯੁਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਦਿਖਾਇਆ, ਬਲਕਿ ਅਵਤਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ, ਜੋ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਵਿਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ.

回顧過去三年，阿維塔的財務狀況並不樂觀。從2022年至2024年，該品牌的虧損額分別為20.15億元、36.93億元和40.18億元，累計虧損近100億元。與此同時，其負債率也一度高達94.46%，儘管在2024年下半年有所收窄，但仍高達70.54%。

ਅਜਿਹੇ ਗੰਭੀਰ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਏਵੀਟੀਆਰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਆਈਪੀਓ ਵਿੱਤ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਰਾਹੀਂ ਉੱਦਮ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੀ ਕਾਸ਼ਤ, ਏਵੀਟੀਆਰ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

在銷量方面，儘管阿維塔去年實現了140%的同比增長，銷量達到73606輛，但仍未完成10萬輛的年度銷售目標。阿維塔總裁陳卓曾規劃，2025年銷量要達到22萬輛，並爭取在第三、第四季度實現盈虧平衡。然而，以目前月均銷量剛剛破萬輛的情況來看，阿維塔要實現這一目標還需付出更多努力。

在融資方面，阿維塔去年底宣佈完成了超110億元的C輪融資，由長安汽車、渝富系基金、南方資產系基金等多家機構共同出資。此次融資后，阿維塔的估值漲至318億元，為上市奠定了堅實基礎。然而，關於阿維塔具體的上市時間，內部人士表示仍存在不確定性。

產品方面，阿維塔07的推出成為助力月銷量破萬的關鍵因素。該車型在擴充產品陣容並推出增程版本后，成功吸引了更多消費者。然而，隨著市場競爭的加劇，阿維塔也不得不向市場妥協，調整產品設計和定價策略。例如，阿維塔07的定價區間已經從最初的30萬元以上調整至25萬元上下，甚至觸及20萬-25萬元的市場區隔。這一調整雖然帶來了銷量的提升，但也讓阿維塔的高端品牌形象受到一定影響。

ਹੁਆਵੇਈ ਦੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ, ਹੁਆਵੇਈ ਅਤੇ ਕੈਟਲ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਏਵੀਟੀਆਰ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਸਸ਼ਕਤੀਕਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਘੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਂਗਮੇਂਗ ਝਿਕਸਿੰਗ ਦੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੀਏਟੀਐਲ ਦੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਵਤਾਰ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਘਾਟ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਕਸਪੇਂਗ ਜੀ 7 ਅਤੇ ਵੇਨਜੀ ਐਮ 0, ਨੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਏਵੀਟੀਆਰ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਖਪਤਕਾਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਅਵਤਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਹਾਣੀ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੱਸਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਚਾਂਗਨ, ਹੁਆਵੇਈ ਅਤੇ ਕੈਟਲ ਆਪਣੇ-ਆਪਣੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹਨ, ਪਰ ਤਿੰਨ ਪੱਖੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਏਵੀਟੀਆਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬੇਮੇਲ ਹੈ. ਨੌਜਵਾਨ ਖਪਤਕਾਰ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੋ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪ ਬਹੁਤ ਉੱਨਤ ਹੈ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਏਵੀਏਟੀਆਰ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਸਮਝ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦ ਰਣਨੀਤੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਅਵਤਾਰ ਦੀ ਸੂਚੀਬੱਧਤਾ ਦਾ ਰਸਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਰਫ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਮਝ ਕੇ ਹੀ ਅਸੀਂ ਸਖਤ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਏਵੀਟੀਆਰ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਅਜੇ ਵੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਪੈਰ ਜਮਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਅਵਤਾਰ ਲਈ, ਸੂਚੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਫੰਡ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰਨ, ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ, ਏਵੀਏਟੀਆਰ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ, ਨਵੀਨਤਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.