AVATAR, una marca de vehículos de nueva energía construida conjuntamente por Changan Automobile, Huawei y CATL, reveló una cifra impresionante en su último informe financiero anual: la pérdida anual alcanzó los 180 millones de yuanes el año pasado. Esta cifra no solo hizo que el mercado mirara de reojo, sino que también puso más presión sobre AVATAR, que está a punto de cotizar en Hong Kong.

回顧過去三年，阿維塔的財務狀況並不樂觀。從2022年至2024年，該品牌的虧損額分別為20.15億元、36.93億元和40.18億元，累計虧損近100億元。與此同時，其負債率也一度高達94.46%，儘管在2024年下半年有所收窄，但仍高達70.54%。

Ante una presión financiera tan severa, AVATR busca activamente la financiación de la OPI, con la esperanza de mejorar su situación financiera y promover el desarrollo de la empresa a través del poder del mercado de capitales. Sin embargo, las características de alta inversión y retorno a largo plazo de la industria de vehículos eléctricos inteligentes, así como el cultivo de primas de marca en el mercado de gama alta, hacen que el desarrollo futuro de AVATR esté lleno de desafíos.

在銷量方面，儘管阿維塔去年實現了140%的同比增長，銷量達到73606輛，但仍未完成10萬輛的年度銷售目標。阿維塔總裁陳卓曾規劃，2025年銷量要達到22萬輛，並爭取在第三、第四季度實現盈虧平衡。然而，以目前月均銷量剛剛破萬輛的情況來看，阿維塔要實現這一目標還需付出更多努力。

在融資方面，阿維塔去年底宣佈完成了超110億元的C輪融資，由長安汽車、渝富系基金、南方資產系基金等多家機構共同出資。此次融資后，阿維塔的估值漲至318億元，為上市奠定了堅實基礎。然而，關於阿維塔具體的上市時間，內部人士表示仍存在不確定性。

產品方面，阿維塔07的推出成為助力月銷量破萬的關鍵因素。該車型在擴充產品陣容並推出增程版本后，成功吸引了更多消費者。然而，隨著市場競爭的加劇，阿維塔也不得不向市場妥協，調整產品設計和定價策略。例如，阿維塔07的定價區間已經從最初的30萬元以上調整至25萬元上下，甚至觸及20萬-25萬元的市場區隔。這一調整雖然帶來了銷量的提升，但也讓阿維塔的高端品牌形象受到一定影響。

El efecto de empoderamiento de los dos principales socios de Huawei, Huawei y CATL, en los que confía AVATR, también se está desvaneciendo. Con el crecimiento gradual de Hongmeng Zhixing y la continua expansión del círculo de amigos de CATL, las barreras técnicas y la escasez de AVATAR se han debilitado. Al mismo tiempo, los productos de la competencia del mismo nivel, como Xpeng G7 y Wenjie M0, también han establecido la conciencia del usuario en la tecnología de conducción inteligente, lo que hace que AVATR enfrente una mayor presión en la competencia del mercado.

A nivel del consumidor, la historia de la marca AVATAR tampoco se ha transmitido de manera efectiva. Aunque Changan, Huawei y CATL son líderes en sus respectivos campos, el efecto de la cooperación tripartita no ha sido ampliamente reconocido por los consumidores. Al mismo tiempo, existe un desajuste entre el posicionamiento de AVATR como modelo de gama alta y las necesidades de los principales grupos de consumidores actuales. Los consumidores más jóvenes que prefieren su diseño personalizado pueden carecer de suficiente poder adquisitivo, mientras que los que pueden permitírselo sienten que su concepto de diseño es demasiado avanzado.

Frente a estos desafíos, AVATR necesita tener una comprensión más profunda de la demanda del mercado y la psicología del consumidor, y ajustar su estrategia de producto y posicionamiento en el mercado. Al mismo tiempo, también es necesario fortalecer la comunicación y la colaboración con los socios para responder conjuntamente a la competencia y los desafíos del mercado.

Bajo la doble prueba del volumen de ventas y la presión financiera, el camino de AVATAR hacia la cotización es particularmente crítico. Sin embargo, solo si comprendemos realmente las necesidades del mercado y de los consumidores podemos destacar en la feroz competencia del mercado.

El futuro de AVATR sigue lleno de incertidumbres, pero en cualquier caso, debe prestar más atención a los cambios en la demanda del mercado y la psicología del consumidor, manteniendo al mismo tiempo la innovación tecnológica. Solo de esta manera podemos afianzarnos en el mercado de los vehículos eléctricos inteligentes y lograr un desarrollo a largo plazo.

Para AVATAR, la cotización no es solo una oportunidad para recaudar fondos, sino también una oportunidad para reexaminarse, ajustar su estrategia y enfrentar los desafíos. En el desarrollo futuro, AVATR necesita ser más flexible para responder a los cambios del mercado, continuar innovando y abrirse paso.