AVATAR, eine Marke für neue Energiefahrzeuge, die gemeinsam von Changan Automobile, Huawei und CATL gebaut wird, hat in ihrem jüngsten Jahresfinanzbericht eine beeindruckende Zahl veröffentlicht: Der Jahresverlust erreichte im vergangenen Jahr 180 Millionen Yuan. Diese Zahl ließ den Markt nicht nur seitwärts blicken, sondern setzte auch AVATAR weiter unter Druck, das kurz vor der Notierung in Hongkong steht.

回顧過去三年，阿維塔的財務狀況並不樂觀。從2022年至2024年，該品牌的虧損額分別為20.15億元、36.93億元和40.18億元，累計虧損近100億元。與此同時，其負債率也一度高達94.46%，儘管在2024年下半年有所收窄，但仍高達70.54%。

Angesichts dieses starken finanziellen Drucks bemüht sich AVATR aktiv um eine IPO-Finanzierung, in der Hoffnung, seine finanzielle Situation zu verbessern und die Entwicklung des Unternehmens durch die Macht des Kapitalmarktes zu fördern. Die hohen Investitionen und langfristigen Renditeeigenschaften der smarten Elektrofahrzeugindustrie sowie die Kultivierung von Markenprämien im High-End-Markt machen die zukünftige Entwicklung von AVATR jedoch voller Herausforderungen.

在銷量方面，儘管阿維塔去年實現了140%的同比增長，銷量達到73606輛，但仍未完成10萬輛的年度銷售目標。阿維塔總裁陳卓曾規劃，2025年銷量要達到22萬輛，並爭取在第三、第四季度實現盈虧平衡。然而，以目前月均銷量剛剛破萬輛的情況來看，阿維塔要實現這一目標還需付出更多努力。

在融資方面，阿維塔去年底宣佈完成了超110億元的C輪融資，由長安汽車、渝富系基金、南方資產系基金等多家機構共同出資。此次融資后，阿維塔的估值漲至318億元，為上市奠定了堅實基礎。然而，關於阿維塔具體的上市時間，內部人士表示仍存在不確定性。

產品方面，阿維塔07的推出成為助力月銷量破萬的關鍵因素。該車型在擴充產品陣容並推出增程版本后，成功吸引了更多消費者。然而，隨著市場競爭的加劇，阿維塔也不得不向市場妥協，調整產品設計和定價策略。例如，阿維塔07的定價區間已經從最初的30萬元以上調整至25萬元上下，甚至觸及20萬-25萬元的市場區隔。這一調整雖然帶來了銷量的提升，但也讓阿維塔的高端品牌形象受到一定影響。

Auch der Empowerment-Effekt der beiden großen Partner von Huawei, Huawei und CATL, auf die AVATR angewiesen ist, lässt nach. Mit dem allmählichen Wachstum von Hongmeng Zhixing und der kontinuierlichen Erweiterung des Freundeskreises von CATL wurden die technischen Barrieren und die Seltenheit von AVATAR geschwächt. Gleichzeitig haben auch Konkurrenzprodukte auf dem gleichen Niveau, wie Xpeng G7 und Wenjie M0, das Bewusstsein der Benutzer für intelligente Fahrtechnologie geschaffen, was AVATR im Wettbewerb auf dem Markt einem größeren Druck aussetzt.

Auch auf der Verbraucherebene wurde die Markengeschichte von AVATAR nicht effektiv vermittelt. Obwohl Changan, Huawei und CATL in ihren jeweiligen Bereichen führend sind, wurde der Effekt der dreiseitigen Zusammenarbeit von den Verbrauchern nicht allgemein anerkannt. Gleichzeitig besteht eine Diskrepanz zwischen der Positionierung von AVATR als High-End-Modell und den Bedürfnissen der aktuellen Mainstream-Verbrauchergruppen. Jüngere Verbraucher, die das personalisierte Design bevorzugen, verfügen möglicherweise nicht über ausreichende Kaufkraft, während diejenigen, die es sich leisten können, das Designkonzept für zu fortschrittlich halten.

Angesichts dieser Herausforderungen muss AVATR ein tieferes Verständnis der Marktnachfrage und der Verbraucherpsychologie haben und seine Produktstrategie und Marktpositionierung anpassen. Gleichzeitig ist es auch notwendig, die Kommunikation und Zusammenarbeit mit den Partnern zu stärken, um gemeinsam auf den Wettbewerb und die Herausforderungen des Marktes zu reagieren.

Unter dem doppelten Test des Verkaufsvolumens und des finanziellen Drucks ist der Weg von AVATAR zur Börsennotierung besonders kritisch. Doch nur wenn wir die Bedürfnisse des Marktes und der Verbraucher wirklich verstehen, können wir uns im harten Wettbewerb des Marktes abheben.

Die Zukunft von AVATR ist noch voller Unsicherheiten, aber in jedem Fall muss das Unternehmen den Veränderungen der Marktnachfrage und der Verbraucherpsychologie mehr Aufmerksamkeit schenken und gleichzeitig die technologische Innovation aufrechterhalten. Nur so können wir im Markt der smarten Elektrofahrzeuge Fuß fassen und eine langfristige Entwicklung erreichen.

Für AVATAR ist der Börsengang nicht nur eine Gelegenheit, Spenden zu sammeln, sondern auch eine Gelegenheit, sich selbst zu überprüfen, seine Strategie anzupassen und Herausforderungen zu meistern. In der zukünftigen Entwicklung muss AVATR flexibler werden, um auf Marktveränderungen zu reagieren, weiterhin innovativ zu sein und sich selbst zu durchbrechen.