AVATAR, un marchio di veicoli a nuova energia costruito congiuntamente da Changan Automobile, Huawei e CATL, ha rivelato una cifra impressionante nel suo ultimo rapporto finanziario annuale: la perdita annuale ha raggiunto 180 milioni di yuan l'anno scorso. Questo dato non solo ha fatto guardare lateralmente il mercato, ma ha anche messo più pressione su AVATAR, che sta per essere quotato a Hong Kong.

回顧過去三年，阿維塔的財務狀況並不樂觀。從2022年至2024年，該品牌的虧損額分別為20.15億元、36.93億元和40.18億元，累計虧損近100億元。與此同時，其負債率也一度高達94.46%，儘管在2024年下半年有所收窄，但仍高達70.54%。

Di fronte a una pressione finanziaria così forte, AVATR cerca attivamente finanziamenti IPO, sperando di migliorare la propria situazione finanziaria e promuovere lo sviluppo dell'impresa attraverso il potere del mercato dei capitali. Tuttavia, le elevate caratteristiche di investimento e rendimento a lungo termine dell'industria dei veicoli elettrici intelligenti, nonché la coltivazione dei premi del marchio nel mercato di fascia alta, rendono lo sviluppo futuro di AVATR pieno di sfide.

在銷量方面，儘管阿維塔去年實現了140%的同比增長，銷量達到73606輛，但仍未完成10萬輛的年度銷售目標。阿維塔總裁陳卓曾規劃，2025年銷量要達到22萬輛，並爭取在第三、第四季度實現盈虧平衡。然而，以目前月均銷量剛剛破萬輛的情況來看，阿維塔要實現這一目標還需付出更多努力。

在融資方面，阿維塔去年底宣佈完成了超110億元的C輪融資，由長安汽車、渝富系基金、南方資產系基金等多家機構共同出資。此次融資后，阿維塔的估值漲至318億元，為上市奠定了堅實基礎。然而，關於阿維塔具體的上市時間，內部人士表示仍存在不確定性。

產品方面，阿維塔07的推出成為助力月銷量破萬的關鍵因素。該車型在擴充產品陣容並推出增程版本后，成功吸引了更多消費者。然而，隨著市場競爭的加劇，阿維塔也不得不向市場妥協，調整產品設計和定價策略。例如，阿維塔07的定價區間已經從最初的30萬元以上調整至25萬元上下，甚至觸及20萬-25萬元的市場區隔。這一調整雖然帶來了銷量的提升，但也讓阿維塔的高端品牌形象受到一定影響。

Anche l'effetto di empowerment dei due principali partner di Huawei, Huawei e CATL, su cui AVATR fa affidamento, sta svanendo. Con la graduale crescita di Hongmeng Zhixing e la continua espansione della cerchia di amici di CATL, le barriere tecniche e la scarsità di AVATAR si sono indebolite. Allo stesso tempo, prodotti concorrenti dello stesso livello, come Xpeng G7 e Wenjie M0, hanno anche stabilito la consapevolezza degli utenti nella tecnologia di guida intelligente, il che fa sì che AVATR debba affrontare una maggiore pressione nella concorrenza del mercato.

A livello di consumatore, anche la storia del marchio AVATAR non è riuscita a essere trasmessa in modo efficace. Sebbene Changan, Huawei e CATL siano leader nei rispettivi settori, l'effetto della cooperazione tripartita non è stato ampiamente riconosciuto dai consumatori. Allo stesso tempo, c'è una discrepanza tra il posizionamento di AVATR come modello di fascia alta e le esigenze degli attuali gruppi di consumatori mainstream. I consumatori più giovani che preferiscono il suo design personalizzato potrebbero non avere una capacità di spesa sufficiente, mentre coloro che possono permetterselo ritengono che il suo concetto di design sia troppo avanzato.

Di fronte a queste sfide, AVATR deve avere una comprensione più profonda della domanda del mercato e della psicologia dei consumatori e adattare la propria strategia di prodotto e il posizionamento sul mercato. Allo stesso tempo, è anche necessario rafforzare la comunicazione e la collaborazione con i partner per rispondere congiuntamente alla concorrenza e alle sfide del mercato.

Sotto il doppio test del volume delle vendite e della pressione finanziaria, la strada di AVATAR verso la quotazione è particolarmente critica. Tuttavia, solo comprendendo veramente le esigenze del mercato e dei consumatori possiamo distinguerci nella feroce concorrenza del mercato.

Il futuro di AVATR è ancora pieno di incertezze, ma in ogni caso ha bisogno di prestare maggiore attenzione ai cambiamenti della domanda del mercato e della psicologia dei consumatori mantenendo l'innovazione tecnologica. Solo in questo modo possiamo prendere piede nel mercato dei veicoli elettrici intelligenti e raggiungere uno sviluppo a lungo termine.

Per AVATAR, quotarsi in borsa non è solo un'opportunità per raccogliere fondi, ma anche un'opportunità per riesaminare se stesso, adattare la propria strategia e affrontare le sfide. Nello sviluppo futuro, AVATR deve essere più flessibile per rispondere ai cambiamenti del mercato, continuare a innovare e sfondare.