Teks/Wang Yanqi

導語：從年初上市即破萬，到第一季度末降價搏銷量，比亞迪夏怎麼了？

Naik turun dari letupan hingga kemerosotan

今年1月，比亞迪夏上市首月就靠著10003輛的批發量震驚了MPV市場，但根據乘聯會數據顯示，1月和2月的實際零售量只有2794輛和2733輛。

Menjelang bulan lepas, jumlah borong rasmi masih mencapai hasil yang baik sebanyak 3000 kenderaan, tetapi dari segi runcit, menurut data jualan mingguan Yiche, sokongan jualan bulanan hanya kira-kira 0 kenderaan.

Fenomena volum borong yang melambung tetapi volum runcit yang lemah ini pada asasnya adalah hasil daripada kesombongan BYD yang diharapkan.

全國有將近4000家轉銷商，在比亞迪夏上市的初期囤車，也就導致了1月份批發量破萬的虛假繁榮。

然而隨著零售訂單的不足，2月份銷量也就環比暴跌了72%，導致3月的周銷量持續低迷，光是經銷商庫存積壓就要超過1萬台，這次的降價也是十分的無奈。

Pada masa yang sama, apa yang lebih tidak selesa ialah kepekaan pengguna terhadap pelarasan harga yang kerap dengan BYD telah menurun ke takat beku.

這回4月份降價之後，許多車主在社交平臺上吐槽：“25萬的車現在降到20萬，剛提車的車主腸子都悔青了。”

甚至還有消費者直接大膽“預測”，等到5月份說不定又能再降2萬，現在入手肯定還會虧。

Mentaliti ini juga normal, mengikut tingkah laku BYD dalam dua tahun kebelakangan ini, tiada siapa yang boleh mengatakan sama ada ia akan melancarkan "versi juara" atau "versi kemuliaan" pada masa hadapan.

根據乘聯會數據顯示，2025年1-2月MPV市場新能源滲透率突破45%，但比亞迪夏的銷量增速50%的同比增速顯著低於行業平均水準。

Pada masa yang sama, penganalisis dari Persatuan Penumpang juga menegaskan: "Penurunan jualan BYD Xia bukanlah kes terpencil, tetapi mikrokosmos transformasi pasaran MPV tenaga baharu daripada 'dipacu dasar' kepada 'dipacu produk'." ”

Ini juga mencerminkan logik transformasi pasaran tenaga baharu daripada "pengembangan skala" kepada "persaingan nilai".

"Leher tersekat" dari dalam ke luar

我們拋開降價不看，單從定位來說，比亞迪夏的官方指導價為24.98-30.98萬元，看似比騰勢D9的33.98萬起和豐田賽那的29.98萬起性價比更高，但是實際上的市場競爭力卻大打折扣。

Dari sudut pandangan dalaman, sebagai MPV mewah BYD, Denza D9 telah lama berada di bahagian atas senarai jualan MPV dengan keupayaan premium jenama yang baik dan kelebihan konfigurasi.

憑藉33.98萬起的售價和過硬的品質，連續15個月銷量破萬，去年更是靠著11.9萬輛的成績把別克GL8“拉下神壇”。

BYD Xia sangat bertindih dengan Denza D9 dari segi sistem kuasa dan fungsi pemanduan pintar, tetapi konfigurasinya dikurangkan dengan fungsi teras seperti urutan baris kedua, pemanasan dan pengudaraan, dan sukar untuk menarik pengguna mewah kerana masalah kedudukan jenama.

有轉銷商直接表示，預算30萬的客戶寧可加錢買騰勢D9，也不願意選擇夏，畢竟騰勢的車標就比比亞迪更有面子。

再來看外部壓力。豐田賽那的終端優惠能做到7萬塊錢，起售價也就降到了22.98萬；

本田奧德賽也推出了最高優惠8.3萬元，起售價更是低到15.28萬。

MPV bahan api usaha sama ini akan memerah lagi ruang hidup BYD Xia berdasarkan reputasi pasaran matang dan kelebihan harga terminal mereka selama ini.

同時如日中天的新勢力方面也沒有放過比亞迪，極氪009憑藉純電續航和智慧化配置，3月銷量直接暴增12位；

MPV Geely yang lain, Galaxy Wing True L99, juga memasuki pasaran dengan harga permulaan 0.0 ribu, secara langsung menanda aras BYD Xia.

Kereta baharu ini mempunyai banyak kelebihan dari segi hayat bateri dan kecerdasan, yang secara langsung membayangi prestasi kos BYD Xia yang sudah lemah.

Terdapat juga penyelesaian penglihatan tulen Xpeng X9 dan Pemanduan Pintar Huawei Gankun VOYAH Dreamer, yang secara langsung mengenai Xia pada tahap kekuatan teknikal.

Kedudukan dan situasi yang janggal

Malah, jualan lembap BYD Xia pada asasnya adalah hasil daripada ketidakpadanan antara kedudukan jenama dan permintaan pasaran.

比亞迪的主銷車型基本都集中在20萬以下市場，甚至有80%的銷量來自10萬元級車型，其“價格屠夫”的標籤深入人心。

Walau bagaimanapun, dalam pasaran MPV, pengguna sebenarnya memberi lebih perhatian kepada kualiti yang dibawa oleh jenama, dan bukannya sekadar prestasi kos.

夏這款車其實就是比亞迪試圖在20-30萬這個價格帶，複刻騰勢D9的成功，但其實這兩款車的品牌基因是完全不同的。

Sebagai jenama mewah yang pada asasnya bebas, DENZA D9 boleh dianggap sebagai IKEA;

Walau bagaimanapun, keupayaan premium jenama BYD Xia tidak mencukupi, ia tidak mempunyai rasa kualiti sebagai kegunaan komersial, dan ia tidak begitu sempurna sebagai konfigurasi isi rumah.

Versi peringkat permulaan tidak mempunyai fungsi praktikal seperti pengecasan tanpa wayar dan pelarasan elektrik baris kedua, dan diadukan oleh pengguna bahawa ia "dilahirkan untuk menurunkan harga permulaan";

Walaupun terdapat konfigurasi ini dalam konfigurasi pertengahan, harganya hampir dengan Trumpchi M8, yang merupakan penjual teratas tahun lepas, dan Trumpchi jelas merupakan pilihan yang lebih rasional dengan penalaan casis dan reputasi yang lebih matang;

Sudah tentu, apatah lagi konfigurasi yang tinggi, DENZA D9 sendiri sudah cukup untuk minum periuk.

Pasaran telah menyesuaikan diri dengan harga tukang daging

雖然比亞迪夏此次最高能優惠4.2萬元，看起來力度確實很大，但實際上還是比亞迪常規價格戰策略的延續。

Dalam dua tahun kebelakangan ini, BYD kerap memotong harga atas pelbagai sebab, dan pengguna telah membentuk psikologi penggunaan "membeli dan tidak membeli".

Akibatnya, pengurangan harga BYD adalah seperti serigala, dan pengguna tidak mempercayainya sama sekali.

Dalam menghadapi pemotongan harga BYD, jenama usaha sama seperti Toyota Sena dan Honda Odyssey juga telah membuka diskaun yang ketara, dan perang harga telah berkembang menjadi involusi seluruh industri dalam pasaran MPV.

Bagi syarikat kereta, walaupun pemotongan harga yang kerap boleh meningkatkan jualan dalam jangka pendek, ia masih akan merosakkan nilai jangka panjang jenama.

Percubaan Yangwang dan Equation Leopard BYD dalam pasaran mewah sudah agak sukar, dan pemotongan harga Xia boleh dikatakan telah melemahkan lagi keyakinan pengguna terhadap mewah BYD.

Wang Qing, timbalan pengarah Institut Ekonomi Pasaran Pusat Penyelidikan Pembangunan Majlis Negeri, pernah menegaskan: "Perang harga melebih-lebihkan keupayaan inovasi industri. ”

Tulis di penghujung

Oleh itu, pengurangan harga BYD Xia sebenarnya hanyalah henti rugi, dan jika anda tidak mengetahui kedudukan tepat anda, ia mungkin sia-sia.

Lagipun, dalam pasaran MPV, kelebihan harga mudah tidak lagi dapat menarik perhatian pengguna, dan nilai jenama, kuasa produk dan pengalaman pengguna adalah teras persaingan.

Jika BYD ingin bertapak dalam pasaran MPV, ia mesti menyelesaikan masalah imej jenama, kedudukan produk dan kekurangan teknikal secara asasnya.

Lebih-lebih lagi, kelebihan kos efektif BYD juga perlu dicerminkan semula di Xia, dan adalah mungkin untuk menjual kereta itu dengan baik kepada siapa ia akan dijual.

*Penafian: Kandungan dan pandangan di atas hanya mewakili pengarang, dan tiada kaitan dengan pasaran kereta dalam talian, jika terdapat kesilapan dalam sumber atau pelanggaran hak dan kepentingan sah anda, anda boleh menghubungi kami melalui e-mel, alamat e-mel: marong@cheshi.com