吊裝現場。

張靖皋長江大橋建設取得新進展

南航道橋南北主塔突破200米

本報訊（記者 錢立群 通訊員 徐傑）4月1日，張靖皋長江大橋南航道橋北主塔第19節段鋼塔吊裝完成。至此，這座在建的世界最高懸索橋南北兩座主塔均突破200米大關，工程建設取得階段性進展。

當天，隨著“起吊”指令下達，全球首台萬噸米級塔吊將一塊高10.8米、重278噸的鋼塔緩緩吊起，並穩穩地落於塔柱頂端，上演了一場精準“搭積木”。“這次吊裝的節段為鋼箱梁結構，創新採用了‘分體式雙塊體’設計。”現場一位項目負責人說。在200米高空作業環境中，施工團隊成功克服高空強風、晝夜溫差等複雜工況影響，通過建立橫向、縱向、豎向三維調控體系，將鋼塔定位精度嚴格控制在±3毫米內，實現毫米級精準對接，達成“釐米級施工、毫米級合龍”的工程精度標準。

3月11日，大橋南航道橋南主塔第19節段鋼塔已順利完成吊裝，南主塔攀升至208米的新高度。

據介紹，在結構設計方面，大橋南航道橋南北主塔設計總高度達350米，相當於125層樓高。主塔創新採用全球首個“鋼箱鋼管混凝土約束組合體系”，將塔柱劃分為30個節段，內置4根直徑達3.6米的巨型鋼管柱，形成獨特的複合受力結構。這種創新設計使塔柱承載能力提升30%的同時，塔身自重減輕50%，解決了兩千米級懸索橋塔柱超高、超重的世界級難題。

張靖皋長江大橋全長約29.8公里，計劃於2028年10月建成，是連接張家港、靖江和如皋三市的重要通道。未來，隨著張靖皋長江大橋的建成，長三角不同區域間的往來將更加密切，我市高質量發展也將注入更多新活力。