在國內房車的世界里，有一款車堪稱傳奇，它就是由五十鈴單排底盤改裝而來的四驅越野軟升頂房車，毫不誇張地說，它是國內越野升頂房車的鼻祖。即便歷經歲月洗禮，如今依然活躍在大眾視野，散發著獨特魅力。

這款房車從最初的2.5T，到後來的3.0T，再到現在的1.9T，每個版本的更迭都見證了它的發展歷程。它的壽命週期之長，用戶群體之廣，都證明瞭其是經過市場嚴苛檢驗的成熟產品。

從外觀尺寸來看，整車長5米99、寬2米2、高2米19，這樣的“身材”優勢明顯。能輕鬆穿梭在城市的大街小巷，自由進出地庫，無懼限高，日常通勤、買菜接娃都不在話下，完美兼顧了生活實用性與房車功能性。

在車身構造上，全金屬衝壓工藝是一大亮點。整個車身找不到一處拼焊痕跡，一體成型的箱體結構搭配金屬骨架，再加上全車聚氨酯發泡和全鋁材質，不僅堅固耐用，還減輕了車身重量。就連保險杠、尾箱都是鋁合金材質，工藝精湛。

車內佈局也十分精巧。採用經典的222六座對向乘坐設計，面對面聊天喝茶很是愜意。左側配備電磁爐、洗手盆、高位花灑、圓形梳妝鏡和雙開門冰箱，獨立衛生間空間也足夠使用。車後安裝著KMI直流變頻空調，保障車內舒適溫度。車內滿鋪遊艇木地板，腳感舒適，防水耐磨又抗靜電，中間還設有防水膠條。

再看看睡眠區域，額頭床尺寸為長兩米、寬一米四，寬敞舒適，前方可打開通風透光，上方還有雙大天窗。對向座椅降下後，又能變成一張長2米5、寬一米的單人床，滿足不同睡眠需求。

當然，這款車並非十全十美。首先是車內空間，儘管佈局合理，但畢竟車身尺寸有限，相比大型房車，整體空間還是略顯局促，在放置較多行李物品時，會讓活動區域變得狹窄。其次，受限於越野底盤的設計，車輛的舒適性和一些主打舒適的房車相比，在過顛簸路段時，車內震動感會更明顯，對駕乘體驗有一定影響。

如今，皮卡市場排量限制趨勢明顯，大排量皮卡逐漸減少。傳聞3.0T版本會再度回歸，這讓不少越野老炮兒滿懷期待。但消息真假難辨，引發了眾多車迷的討論。有人認為大排量能帶來更強動力和越野性能，是這款車的靈魂所在；也有人覺得在當下環保和油耗標準日益嚴格的背景下，小排量的1.9T更經濟實用。這場關於排量的爭論，也讓這款房車再次成為焦點。它承載著無數人的情懷，也面臨著新時代的挑戰，未來究竟會走向何方，著實讓人好奇。

校對 任盈