評測：2025 款 Acura ADX

連續第二年，Acura 為其產品線增加了一款全新的 SUV。去年是 ZDX EV，現在隨著緊湊型 ADX 的加入，Acura 的多功能車型系列將增加到四種。ADX 位於 RDX 之下，將成為 Acura 家族的入門級車型。

ADX 採用與 Acura Integra 轎車、Honda Civic 和 Honda HR-V 相同的平臺打造，儘管是全新車型，卻給人一種熟悉的感覺。

謳歌 SUV 系列的入門級緊湊型車位空缺已久，而 ADX 很好地填補了這一空缺。簡單明瞭的三個級別配備一個動力系統，讓買家可以輕鬆選擇最適合自己的配置和價格。對於美國市場，所有級別都提供前輪驅動和全輪驅動，後者需額外花費 2,000 美元。在加拿大，它全程都是全輪驅動。

ADX 搭載了其他 Acura 和 Honda 產品中常見的 1.5 升渦輪四缸發動機，這對於尋求成熟動力系統的買家來說是一個福音。ADX 也給人一種更熟悉的感覺，因為它在很多方面都借鑒了現有 Acura 車型，包括造型和包裝。值得注意的是，ADX 與其他非 ZDX Acura 車型一樣，都是純汽油驅動的。

2025 Acura ADX 首次試駕：所有細節

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一切都好，因為 ADX 是首款車型。不過，它與 Integra 轎車共用一個平台和動力系統。

外觀風格

從外觀來看，ADX 符合 Acura 的主要設計風格，包括鑽石五角形網格格柵、彎道式 LED 日間行車燈和長引擎蓋。這些元素共同賦予 ADX 寬大、運動的外形。可選的空氣動力學套件包括主動式格柵百葉窗、前唇擾流板和底盤蓋，以增加運動感。A-Spec 飾件還配備 LED 霧燈。

車尾部有一個雕刻的艙口，帶有突出的儀錶板和擴散器，後者帶有雙排氣裝飾。LED 尾燈也像其他 Acura 產品一樣採用彎道造型，將後部造型融為一體。

ADX 配備 18 英寸或 19 英寸合金輪毂，具體取決於等級。在美國，A-Spec 的 Advance 套件可選配 Berlina Black 輪毂和額外的黑色裝飾。ADX 有六種顏色可供選擇，包括新推出的米蘭紅和亞得里亞海藍。

動力系統和燃油經濟性

所有 ADX 車型均採用與 Integra 相同的 1.5 升渦輪增壓四缸發動機。ADX 車型的發動機輸出功率為 190 馬力，扭矩為 179 英尺磅，並配有無級變速器。相比之下，Integra 車型的 1.5 發動機輸出功率為 200 馬力，扭矩為 192 英尺磅。

儘管與 Integra 相比，動力稍弱，但 1.5 渦輪增壓發動機讓 ADX 加速相當快，在恩西尼塔斯東部峽谷駕駛路線上，我們充分利用了換擋撥片，在 CVT 類比升檔之前，讓發動機多轉了幾圈。

一切都運行良好，但性能從未讓人感覺特別驚豔。發動機在推起時會發出很大的聲音，但油門的摩擦並沒有讓 ADX 感覺更快。為了獲得更多動力，我們需要一款 Type S 變體。請不要猶豫，Acura。

在城裡，ADX 感覺非常敏捷，考慮到大多數買家可能花時間的地方——當他們不在高速公路上巡航時——1.5 渦輪增壓發動機的動力綽綽有餘。我們只是希望它能滿足我們對性能的渴望。

在美國，前輪驅動 ADX 車型的燃油經濟性數據為城市 26/高速公路 31，全輪驅動車型為 25/30。在加拿大，ADX 的城市油耗為 9.1 升/100 公里，高速公路油耗為 7.7 升/100 公里。

乘坐質量和舒適度

ADX 的設計目標是提供平穩的駕駛體驗和運動操控，事實證明，駕駛體驗確實如此。它採用大量使用鋁和高級粘合劑的架構，打造出輕質而堅固的結構。

懸架為前麥弗遜式，后獨立多連桿式，與全輪驅動系統協同工作，可將高達 50% 的扭矩傳送至後輪。ADX 還採用可變比率電子助力轉向，旨在提供更精確的感覺。

所有這些方面，包括大型制動器（前部為 12.3 英寸通風前盤，後部為 12.2 英寸實心盤）相結合，使 ADX 的操控感覺快速而精確。在駕駛過程中，包括蜿蜒的峽谷攀爬和州際巡航，我們的 ADX 測試車行駛平穩，但路感良好，轉向反應靈敏。

內飾風格和品質

與許多近期推出的 Acura 一樣，ADX 擁有美觀而高檔的車艙。設計的三大亮點是低罩、細柱和車門後視鏡。這些元素讓車艙感覺寬敞，並有助於全方位的外部視野。

座椅、門板、旋钮和开关以及其他高接触点所用的材料外观和手感都很棒。在越來越多的控件被轉移到觸摸屏的時代，機械開關的普及是受歡迎的。一切都觸手可及，工作精確，我們欣賞按鈕和旋鈕在調整時令人滿意的點擊聲。

Acura 非常重視車艙的安靜，因此 ADX 受益於隔音材料，包括聲學噴塗泡沫隔熱材料、隔音前後擋泥板襯裡、隔音前地板下蓋和隔音地毯。

值得注意的標準功能包括加熱前排座椅、八向電動駕駛員座椅、天窗、雙區氣候控制和後部空調通風口。

在美國，ADX 有三種顏色可供選擇：蘭花色/藍色、紅色/黑色和黑色。在加拿大，與 ZDX 一樣，沒有蘭花色/藍色可供選擇。

最後，ADX 的內部空間是同類車型中最寬敞的，後排座椅腿部空間為 37.7 英寸（958 毫米），後排座椅靠背摺疊後，載貨容積為 55.1 立方英尺（1,560 升）。

技術與安全

ADX 的內飾以科技為中心，配置豐富，其中很多都是標準配置。標準配置包括 10.2 英寸數位儀錶顯示幕、9 英寸資訊娛樂觸摸屏、無線 Apple CarPlay 和無線 Android Auto、無線手機充電器、四個 USB-C 埠（兩個前置、兩個後置）等。

至於安全性，ADX 標配 Acurawatch 先進安全技術套件，包括盲點信息系統、碰撞緩解制動系統、前方碰撞警告等。

重視金錢和理智

2025 ADX 在美國的售價為：基礎款前輪驅動車型 35,000 美元起，中級款 A-Spec 車型 38,000 美元起，頂級款 A-Spec 高級套件車型 42,000 美元起。所有車型均可選擇全輪驅動，但需額外支付 2,000 美元。

加拿大還提供三種 ADX 等級，基本 ADX 起價 44,980 美元，A-Spec 起價 46,980 美元，頂級 Platinum Elite A-Spec 起價 51,480 美元。所有加拿大 ADX 車型均配備標準全輪驅動。

最後的想法：2025 Acura ADX

Acura ADX 滿足了大多數緊湊型豪華 SUV 買家的需求：犀利的造型和運動的駕駛特性，價格合理，配備許多先進技術。因此，我們認為這款車將為該品牌帶來良好的銷售業績，因為它滿足了 Acura SUV 系列的迫切需求。

缺點是，目前還沒有電動版 ADX 車型，而 CVT 雖然足夠好，但卻剝奪了 ADX 的部分性能潛力。總體而言，它表現不錯，但不應該讓德國人感到不適。但 Acura 需要一款進入該領域的車型，現在他們有了一款強大的 ADX 車型。

校對 任盈