艾瑞澤82.0T車型，發動機在不加強和改裝進排氣的情況下，刷二階後達到450匹馬力，這是目前知道的資訊。

不過這裡有一個疑問，這台展示車是廠家改裝的？還是私人定製改裝的？好像前天看到的視頻提示是私人改裝或者改裝店的展示車，並沒有提及是否是廠家作為。

但是圖片背景很有意思，仔細看背景另一塊展牌上出現了ARRIZO字母串，可以確定是某個4S店或者某次展示，而且有艾瑞澤8Pro的字眼出現，很大的概率是前天2025款艾瑞澤8/pro版上市發佈會現場或者附加的某個展示會場，具體地點不明，但是基本可以確定都與艾瑞澤8有關聯，應該是廠家行為。

再回過頭來看看發佈會現場特意提及到了馬力機上測得的數據，可以達到442匹馬力，也就是說，加強附件的情況下，缸體本身是能夠承受到450匹馬力，記憶中好像有一次改裝拉力賽版的賽車使用的2.0TD發動機刷到了500上下的馬力？也記不得太清楚了。

突然腦中想到了一個事，去年某個內部會議里曝光的PPT圖中，確實出現過艾瑞澤8改裝版的相關信息，可惜現在一時半會找不到圖了，憑藉記憶，當時PPT圖中出現的就是帶有附加的超大尾翼，前後大包圍，輪毂是否帶有包圍看不到。

綜合下來，很大概率這次的展示車就是去年PPT圖中提及的改裝版，那麼這次展示車特意強調450匹馬力，難不成這次改裝版要來一波大的？算了！還是別自嗨了，官方展示改裝版的目的還是吸睛為主，真有改裝版也就是主攻前後包圍和大號定風尾翼，動力總成整個400T版是有可能的，至於展示車上提及的450匹馬力，可能僅僅是告訴普通人，可以不改裝發動機的情況下，刷一階和二階，僅此而已，算是一種提醒性質的思路。

真要是決定推出，那價格恐怕就不很高了，避震系統、剎車系統和動力附件可能都要加強，有沒有人願意買單都是個問題？，不過個人認為確實可以嘗試一下，就別考慮什麼價格承受能力的問題，就高高在上，展示的就是整車調校實力，同時也能拉高艾瑞澤8的段位，何樂而不為之，畢竟是改裝車，銷量也不會太高，不會對生產線造成太大的干擾，最好還是單獨成立一個改裝部門，不擠占和擾亂普通車的生產體系。

校對 任盈