新車的時候，車輛一般運行很穩定，哪怕在車裡安靜的坐著，可能都感覺不到發動機有沒有在運轉，沒有抖動也沒有聲音。但當車輛用了幾萬公里之後，很多都會有抖動的現象，公里數越多，車齡越大，抖動可能會越明顯。車輛抖動不僅會影響駕駛的舒適性，還可能預示著車輛某些部件出現了問題。所以當車輛出現抖動時，一定要及時解決，以防故障擴大。常見的抖動包含以下幾方面，車主們可以自行對照，做一個參考。

1.怠速時抖動

怠速抖動最常見的兩個原因是積碳和火花塞問題。哪裡的積碳會影響抖動呢？節氣門、噴油嘴和氣門上的積碳，其中若僅僅是怠速抖動，節氣門積碳的影響最大，清洗節氣門後就會有明顯好轉。這是因為怠速時進氣量很少，節氣門進氣的縫隙很小，如果有積碳堵塞，就會導致進氣量不足，導致抖動。其次是火花塞的影響，如果火花塞性能下降，點火能量不足，會使燃油無法完全燃燒，導致發動機動力輸出不平穩，進而引發抖動。

2.跑高速時抖動

跑高速抖也是一個很常見的故障，通常有一個固定的抖動車速，比如只在車速100km/h的時候抖，低於或者高於這個速度就不抖了，這大概率是輪胎不平衡導致的，只需做一下車輪動平衡就可以解決。車輛在高速行駛時，輪胎會產生離心力，如果輪胎重量分佈不均勻，重量大的那一側離心力會隨著車速的增加而增大，導致抖動。就如同三個葉片的風扇斷掉了一個葉片，只剩下兩個葉片旋轉時，就會導致重量分佈不均勻，整個風扇都會搖晃起來。

3.加速抖動，但怠速不抖

是發動機本身存在問題，發動機缺缸是一個常見原因。當發動機的某個氣缸工作不良時，會導致發動機動力輸出不均勻，從而使車輛在中大負荷工況下出現抖動。發動機缺缸的原因很多，需要進一步檢查。常見的是某一個火花塞損壞，導致該氣缸不工作，或者說噴油嘴損壞，導致該氣缸不工作。也有因汽油品質不好，導致所有氣缸都缺缸的情況。

4.剎車抖動

剎車抖動一定是車輛制動系統問題引起的，其中剎車盤變形是常見原因。正常的剎車盤表面是平整的，這樣剎車力也是均勻的。如果剎車盤表面變形量過大，比如一側向里凹陷，另一側向外突出，或者整個表面都是高低不平的，這樣就會導致剎車力不均勻，隨著剎車盤的旋轉，有的地方力量大，有的地方力量小。就會出現左右搖擺的現象，就是我們感覺的車輛抖動。

5.急加速車身抖

無論車速多快，急加速時車身出現抖動，可能是由於發動機動力輸出不平穩造成的。發動機在急加速時各個部件需瞬間承受較大的力量，如果有部件出現問題，就會引起不平衡而抖動。比如常見的傳動軸不平衡，萬向節磨損或損壞，甚至減震器和球頭損壞，也會在加速瞬間導致車身抖動。

6.車身抖動，發動機不抖

車輛抖動通常是發動機抖動，傳遞到整個車身，我們才能感覺到抖動。有一個故障現象是發動機運轉很平穩，但坐著車內明顯能感覺到抖動，這是發動機腳墊損壞所致。腳墊起到了緩衝和過濾震動的作用，即使看上去發動機運轉平穩，但總是會有微小的震動，如果不加緩衝過濾，依然能傳到車內。機腳墊壞了後，就相當於發動機沒有任何緩衝部件了，任何震動都能傳到車內。

校對 任盈