作為一台中大型SUV，綜合實力自然要比較均衡，在空間、動力性能、配置和檔次等方面都要面面俱到。當然，普通品牌的中大型SUV性價比自然更高，比如大眾途昂、福特探險者、現代帕裡斯帝等。而二線豪華品牌車型也有較強的實力，像凱迪拉克XT6、沃爾沃XC90以及雷克薩斯RX等。當然，如果預算足夠，多數人都會考慮寶馬X5L，國產後價格確實厚道不少，而且空間寬敞檔次高。而奧迪旗下也有一款實力強的中大型SUV，比寶馬X5便宜，降價18萬，長超5米，3.0T+四驅+空懸，該車便是奧迪Q7。

說實話，奧迪Q7的經歷確實有些可惜，曾經的百萬豪華SUV，提車還要排隊，無數小年輕的夢想座駕。然而，如今的奧迪Q7早已沒有了當年的光環，換來的只是一聲聲無奈和歎息。的確如此，奧迪Q7的沒落很大一部分是在外觀設計，曾經穩重大氣的外觀讓人看一眼就難以忘懷。如今雖然變得更年輕，但卻沒有了當年豪車的范兒，用“大號Q5”來形容可能更合適一些。

現款奧迪Q7的外觀設計確實比較常規，車頭造型比較單調，不管是普通版還是黑武士版，看不出豪華中大型SUV的氣勢。甚至和賓士GLC放一塊，不懂車的妹子可能不會多看一眼奧迪Q7，這是非常尷尬的，畢竟這個級別的車型，辨識度才是重點，否則完全沒必要花五六十萬買一台“大號Q5”。而且在尺寸方面，奧迪Q7也是讓人摸不著頭腦，車長5077mm，車寬1970mm，軸距2999mm也都沒什麼問題，不過車高只有1715mm。

同級別車型裡，車高只有1米7左右的其實並不多，雷克薩斯RX算一個，車高只有1695mm，但人家才是正兒八經的錯位競爭，起步價已經降到了34.5萬，和奧迪Q5L、寶馬X3L以及賓士GLC的主銷車型價格高度重疊。但是一線豪華品牌的中大型SUV，應該和賓士GLE、寶馬X5L這些車型對比，而寶馬X5的車高是1776mm，賓士GLE更是達到了1797mm。就像人的身高一樣，別人都是1米8的大高個，就你還處在1米7的及格線，就算長得再帥，也沒什麼用。

內飾方面，現款奧迪Q7總體給人的感覺比較中規中矩，而且也沒人吐槽這套內飾。畢竟在檔次感和機械感方面，個人認為比現款寶馬X5更勝一籌，能讓人第一時間感受到這是一款豪車，這是這個級別車型必須具備的品質，否則不可能成功。當然，也有人認為這套內飾有些老氣，尤其是和國產新能源車比起來，智慧化差了十萬八千里。這種說法顯然是在抬杠，畢竟消費群體不同，買奧迪Q7的使用者，應該不會看一眼新能源。相反，買新能源的車主，對奧迪Q7肯定也是嗤之以鼻的。

當然，奧迪Q7的三大件顯然是最拿得出手的。入門的2.0T車型雖然動力也夠用，最大馬力265匹，峰值扭矩370牛米，破百時間6.9秒，但始終差點意思。而真正喜歡奧迪Q7的人，肯定第一時間選擇3.0T版，最大馬力340匹，峰值扭矩500牛米，破百時間5.9秒。兩者終端價格相差7萬多，換來更暢快的駕駛體驗以及不會讓人瞧不起的目光，也是挺值的。當然，如果只是想買一輛豪華中大型SUV，對動力沒什麼偏好，那2.0T車型也夠用，配置方面基本也給到位了。

其實，如果真有買3.0T車型的預算，多數人還是會選擇2.0T的寶馬X5L，可能有的人會不屑，但這就是事實，到你頭上你也會這麼選。傳動系統方面。奧迪Q7全系配備8AT變速箱，並且還有quattro全時四驅系統，前後都是五連桿獨立懸掛。更重要的是標配了空氣懸掛，2.0T車型也一視同仁，這是非常難得的。那麼對於奧迪Q7，你們覺得該車表現如何呢？

校對 任盈