電池對於電動車來說至關重要，它能夠決定電動車的續航里程，也能夠影響電動車的使用壽命，目前電動車電池主要有鉛酸電池和鋰電池兩種，其中鉛酸電池價格便宜，而且安全穩定，但是九號、小牛等高端智能電動車卻棄用這種電池，而是選擇了鋰電池，這是為什麼呢？主要有4個原因。

鋰電池的性能更強

鉛酸電池的能量密度只有30~50wh/kg，鋰電池的能量密度卻高達160~180Wh/kg，所以是鉛酸電池的3~4倍，這就決定了鋰電池重量更輕，而且體積更小。

我們以48V20Ah的電池組為例，鉛酸電池的重量在24公斤左右，而且體積佔比達到整車的25%，鋰電池重量卻非常的輕，只有6~7公斤，體積也要縮小60%。

因為鋰電池的重量更輕，搭配相同容量的電池鋰電池電動車續航，里程要比同容量的鉛酸電池多20~30公里，同時由於它的體積更小，可以給電動車設計帶來更多的靈活性，能夠給其他的零部件增加空間。

另外鉛酸電池充放電迴圈次數只有300~400次，磷酸鐵鋰的充放電次數卻可以超過2000次，所以鋰電池的使用壽命更長，作為高端智能電動車，自然願意選擇使用壽命更長的電池。

鋰電池的電動自行車會更耐用

除了鋰電池使用壽命更長以外，配置鋰電池的電動自行車也會更耐用，因為我們知道電動自行車有新國標標準的要求，對整車重量有限制，其中包括電池重量在內。

如果電動車配置鉛酸電池，即使降低了鉛酸電池的容量，電池的重量仍然要比鋰電池重的多，這就會使電動車的車體重量更輕，導致車架變得更輕薄，所以在騎車的時候，電動車不僅不穩固，而且使用壽命短。

配置鋰電池的電動自行車，可以採用加厚的車架，也不用擔心超重問題，甚至可以配置更大容量的鋰電池，這樣可以減少充電的次數，變相的延長了電池的使用壽命，同時電動車也會更耐用。

鋰電池的管理更精準

九號、小牛電動車都配置了智慧化功能，通過智慧生態的底層支援，讓鋰電池的管理變得更精準。

鋰電池的管理系統可以讓電量百分比顯示，誤差小於3%，能讓電量顯示更精準，而且在低溫時可以具備自動加熱的功能保護電池的溫度，即使在-20度的環境下也能夠正常使用。

同時經過電池管理系統可以實現過充、過放的安全保護，讓鋰電池使用變得更加安全，減小故障率的發生，同時也延長了電池使用壽命。

鉛酸電池不具備電池管理系統，不僅電量顯示不準確，出現第1個耐用最後一個不耐用的情況，而且經常出現過充，導致電池鼓包變形。

鋰電池更符合高端智能電動車的品牌戰略

九號、小牛電動車自許為高端智能電動車，既然是高端電動車，那麼價格自然也是要高，這樣才能夠體現出它的與眾不同。

如果九號、小牛電動車也配置前端電池，那麼與傳統品牌電動車沒有差距，如果配置了鋰電池，這就可以拉開它們之間的定位差距，塑造出科技出行的品牌形象。

另外九號、小牛的電動車價格，普遍要比雅迪、愛瑪電動車價位要高一些，完全沒有預算的擔憂，購買這些電動車的使用者，更希望能夠獲得更好的使用體驗，而對價格並不敏感，鋰電池比鉛酸電池對使用體驗更有説明。

總結

雖然說鉛酸電池從本質上來看更安全，而且它的成本低，所以銷售價格也比較便宜，但是九號、小牛等高端智能電動車卻棄用這種電池，而是選擇了鋰電池，主要有4個原因，因為鋰電池的性能更強、鋰電池更耐用、鋰電池管理更精準、鋰電池符合高端品牌的戰略，可以為用戶帶來更好的使用體驗。

那麼，您支援電動車配置鋰電池嗎？歡迎大家留言評論

校對 任盈