封面新聞記者 曹菲

3月27日，記者從成達萬高鐵公司獲悉，當日淩晨4時許，新建成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱“成達萬高鐵”）首個跨既有高鐵鋼橫樑吊裝完成，為後續橋樑架設奠定了基礎。

施工現場

此次吊裝施工的是成達萬高鐵左線福壽跨渝萬城際特大橋，位於重慶市萬州區，上跨線路為鄭渝高鐵。

為減少施工對鄭渝高鐵的影響，中鐵三局成達萬16標施工團隊預製門式墩鋼橫樑，採用吊裝的方式成功跨越既有線。

施工現場

中鐵三局成達萬16標副指揮長張金鴿介紹，鄭渝高鐵連接鄭州市和重慶市，此次跨越的區段日均通行157列次，為了降低對既有高鐵的影響，施工人員採用“工廠分節製造、橋址整體焊接”工藝，提前預製了3個門式墩鋼橫樑，在工廠製作完成後，在鄭渝高鐵左側進行拼裝。

3月26日23點30分，來自中鐵三局成達萬16標、重慶工電段等10余家單位的100余名工作人員對成達萬高鐵左線福壽特大橋7號門式墩鋼橫樑進行吊裝，最終在5小時內實現既定施工目標。

成達萬高鐵公司達州建設指揮部指揮長張宗偉介紹，此次跨既有高鐵門式墩鋼橫樑吊裝施工中，項目團隊採用“預埋定位鋼板+支撐牛腿焊接”技術，實現毫米級安裝精度，為國內同類高鐵跨越提供了寶貴經驗。

施工現場

據瞭解，成達萬16標專案部計劃在後續2個凌晨時段的“天窗期”內完成剩餘2跨鋼橫樑吊裝，力爭2025年底實現標段內路橋主體工程收官，為2027年具備通車條件創造條件。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里，設計時速350公里。

專案建成后，將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，極大便利沿線居民出行，促進沿線經濟社會發展，對助力成渝地區雙城經濟圈建設具有十分重要的意義。

成達萬高鐵公司供圖