三菱曾與克萊斯勒、道奇、普利茅斯和EAGLE共同組成"鑽石陣容"，從20世紀80年代開始雙方合作更加密切。特別是在80年代末推出的Eclipse跑車，曾被親切地稱為"窮人的法拉利"。這款車實際上可以被視為Lancer的雙門跑車版本，因為它的所有機械結構乃至底盤都源自Lancer車系。

三菱第一代Eclipse於1989年正式推出，其主要銷售市場鎖定在地域遼闊的北美地區。當時三菱與EAGLE和普利茅斯共同合作開發，因此除了Eclipse車系本身，還衍生出EAGLE Talon和普利茅斯Laser兩款兄弟車型。然而，在這三款車中，銷量最好且至今仍在市場上銷售的只有Eclipse車系。

第一代Eclipse在推出後迅速受到歡迎，主要原因在於其符合當時的汽車美學啊潮流，加上出色的動力系統性能，贏得了年輕購車群體的青睞。雖然其他兩款姊妹車型也擁有相似的車體設計，但Eclipse的整體表現更加協調和出色，上演了一場"兄弟相爭"的戲碼。

第一Eclipse提供三種動力系統選擇：1.8升四缸發動機、2.0升四缸自然吸氣發動機和2.0升四缸渦輪增壓發動機。其中頂級的渦輪增壓車款最大輸出功率達到195馬力，百公里加速僅需6.8秒。GSX車型更是配備了四輪驅動系統，成為性能愛好者的首選，也是當時全球性能最為強悍的四缸引擎車款之一。

第一代Eclipse的車身尺寸為4340×1960×1305毫米，軸距為2470毫米。內部設計具有濃厚的戰鬥機座艙風格，但受造型規劃限制，車內採用了2+2座椅設計。在懸掛系統方面，前麥弗遜式、後拖曳臂式的基本配置使得大多數Eclipse車型的操控性並不如預期理想，但頂級版本因後輪採用雙A臂結構，大幅提升了操控穩定性。

值得一提的是，Eclipse不僅在現實中受到追捧，在流行文化中也佔有一席之地。特別是在《速度與激情》系列電影中，Eclipse成為了標誌性的改裝車型之一，進一步鞏固了其在汽車愛好者心中的地位。

隨著時間推移，Eclipse經歷了多次更新換代，直到第四代車型於2011年停產。在2017年，三菱重新啟用Eclipse名稱，推出了名為Eclipse Cross的跨界SUV，不過這一決定在傳統Eclipse粉絲中引起了不小的爭議。

儘管如此，第一代Eclipse憑藉其獨特的設計、強勁的性能和親民的價格，仍被視為日系跑車的經典代表之一，在汽車歷史上留下了濃墨重彩的一筆。

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