為摩旅而生的踏板要降維打擊了

        去年西安城樓一聲炮響，力刻摩托帶著318GT350殺瘋了！剛出道就單月狂砍2000單，江湖人稱"佛沙平替"，現在直接上演降維打擊，以350級的安全配置在250級別上大展拳腳，1.86萬就能喜提250cc的力刻318GT250，有拳手為了成績不惜降重到小一級的級別進行比賽，這318GT250就是這樣的產物。

        這是一款專為摩旅而生的踏板，品質可靠，安全性好，駕控穩定。雙通道ABS+TCS介入速度0.15秒，比同價位車型快3倍，ADAS級燈光系統有較寬的照射寬度，全新的CVT採用更大的變速比（2.4-0.8）進一步降低油耗，使得該車的駕駛和外型顯得十分硬朗。

       力刻製造安全意識很強，250cc的踏板配置前雙碟8活塞卡鉗，可能是該級別摩托車唯一。

        力刻母公司叫金浪動力，是造摩托車發動機的，有出口也有供重慶幾家一線摩托車品牌使用，有自家發動機就是任性，人家換外殼好比換衣服，它倒好，衣服都懶得換，直接換女朋友，從力刻318到318GT再到250GT，外型差的不多，發動機完全不一樣。

        本編多次試駕過力刻的車，發動機表現確實不錯，主要是可靠和平穩，這和力刻使用整體缸頭和滾子軸承搖臂有很大關係，它家獨有機油二次過濾也會延長發動力使用壽命，採用全新的凸輪軸減壓結構，不但有利於發動機的可靠性還起到延長起動電機和電瓶的壽命，另外使用了新型發動機活塞噴淋冷卻結構，使得它有更高效的散熱。

        光有發動機是不夠的，一個軟硬適中，強度又高的車架是必須的，鋼管編織車架採用發動機上懸掛方式安裝，可增加摩旅舒適度。發動機和車架是摩托車最基礎的重要部件，這兩樣結合得好，摩托車的上限會很高。