有個朋友想買個二手車練練手，但是不清楚二手車買幾年車齡的最划算，就問我之前買的那個二手車開得怎麼樣，品質行不行。實際上二手車質量是參差不齊的，有些品質好，有些可能就是問題車。今天就來跟大家講一下想買二手車的話，到底要買什麼年份的才最划算。

首先，要跟大家說說我為什麼能接受得了現在手裡的這輛二手車。當時我考慮買二手車的最根本原因是自己沒錢，又想換一輛B級車，所以只能買二手的。其實一開始是想買豐田的凱美瑞，因為我開了9年的豐田車，身邊的人大多也都是買的豐田車，對於豐田車的品質到底怎麼樣我是非常清楚的。我自己那個車開了9年，一共跑了10幾萬公里，基本上就是加油保養，小毛病很少，更不用擔心可能會在某天出現什麼大毛病。

我記得我準備換2手車前，去保養時就問了修車的朋友，我這個車到底能不能開20萬公里都不壞？當時我心裡盤算著如果我這個車還能再開5年也都是這麼穩定，那我再買一個10年內的凱美瑞肯定不會翻車。結果他笑著說：“你這個車只要保養得好，不說20萬公里，哪怕是30萬公里都沒問題。日系車都差不多這樣，質量相對比較好，很多開10幾年的車來維修都是一些小毛病”。聽到他這樣的回答，我就基本上確定了我要買一輛10年左右的二手凱美瑞。

但我去二手車市場看了一圈才發現，10年左右的二手凱美瑞我都買不起，但10年左右的韓系B級車卻是可以買的。當時心想韓系車也比較穩定，質量雖然不知道有沒有日系車穩定，但肯定比二手的國產車穩，賭一把就直接入手了手裡這款14年的現代名圖，到今年剛好就10年的車了。這個車整體的質量還是不錯的，我已經開了一年時間了，目前看來我再開5年是沒有什麼問題的，有了買這個車的經驗加上我自己這12年以後賣過了的舊車，如果你也想買二手車，我有3個建議給到你。

第一，想便宜的話，最好買車齡在10年左右的合資車。我自己開過國產車，我覺得國產車在10年以後出問題的概率是比較大的，不一定是大問題，但小毛病會比合資車更多。為什麼是10年左右的呢？因為合資的車保值率都比國產車高，年限越新就越貴，之前新車還沒降價的時候，那些開了一兩年的豐田凱美瑞就比新車便宜3萬左右，非常貴。但10年左右的B級車幾萬塊就到手了，如果是韓系車還更便宜。

對於合資車來說10年左右的車齡基本上還處於中年階段，隨便買回去照顧好點，再開五六年一點問題都沒有。五六年後實際上也還能繼續開，但可能年檢會麻煩一點。我們老闆的那個現代起亞已經開了16年了，一直都是當工具車開，反正誰想開都可以開，一直都沒什麼問題，目測這個車最起碼還能再開幾年都不壞。所以買10年左右的二手車性價比是最高的。

第二，3年左右的二手車要非常注意預防買到事故火燒泡水這種車。10年左右的二手車大多都是原車主開膩了，加上車上有一些小毛病受到嫌棄了才賣掉的，相對來說買到事故火燒泡水車的概率沒那麼大。但3年左右的二手車就要小心了，很多車開了3年新鮮感都還沒過，加上車子這時候貶值非常大，原車主要不是缺錢就是車有問題才捨得賣的。比如有些人開車發生事故了，覺得不吉利修好就賣了，有些被水淹了爬後期開著不安全也決定賣掉，所以一定要注意這些問題。

第二，二手車一定要買一手車。什麼是一手車呢？就是說這個車在流入車商手裡之前，一直都是新車時那個車主的名下。這種車你買到問題車的概率也要小一點，假如說一個車才10年時間，轉了2到3個人的名下了，那就證明這個車肯定是有某個毛病大家都接受不了的，原車主可能是因為這個毛病賣車的，而接手的那個車主買回去也接受不了這個毛病又賣掉，那你自己又不是身，一開始不清楚到底是什麼毛病受嫌棄，萬一買回去自己也接受不了這個毛病就只能換車，那就虧大了。

以上就是關於買二手車的一些問題，總的來說，二手車要麼你就買3到5年車齡的，這個車齡的車貴點，但質量穩定，不過買到問題出的可能性大一點。要麼你就買10年左右車齡的，這個車齡的車性價比高，但款式可能比較舊，品牌每選對的話後期可能會小毛病多，所以10年左右車齡的車建議還是買日系的。希望我的講解能夠説明到大家。