“世界級港口群和機場群加快形成，國際航空航運樞紐競爭力顯著增強，國際運輸網路連通度全面提高……”3月24日，廣東省人民政府辦公廳印發《廣東省交通運輸高質量發展三年行動方案（2025—2027年）》（以下簡稱《方案》），對未來三年交通建設重點內容進行部署。

值得關注的是，《方案》提出將加快建設世界一流港口群，推動廣州港、深圳港打造國際樞紐海港，攜手港澳打造世界級機場群。

《方案》在加快建設世界一流港口群方面提出，廣東將加快構建“一核兩極”港口發展格局，攜手港澳共建世界級港口群。推動廣州港、深圳港打造國際樞紐海港，推動汕頭港、湛江港打造粵東、粵西地區樞紐港。提升港口重點物資裝卸能力和全球海上通道韌性，規劃建設一批煤炭、油氣、礦石、糧食、集裝箱等碼頭。

推進湛江港徐聞港區設施提質增效，提升瓊州海峽北岸通航能力和客滾運輸高峰期服務保障能力。提升內河高等級航道服務能力，推進北江上延、東江、順德水道等航道擴能升級，做好粵贛運河等前期研究工作。支援廣州港、深圳港拓展腹地縱深，佈局內陸港，加密駁船航線。

同時，《方案》提出攜手港澳打造世界級機場群。將加快廣州白雲機場三期擴建工程、深圳寶安機場三跑道擴建工程等項目建設，新開工廣州新機場、陽江機場，研究推動惠州機場二期擴建等專案前期工作，加快汕尾、雲浮等機場選址研究，推進江門臺山、湛江雷州等通用機場建設。打造“軌道上的機場群”。加快完善航空貨運設施佈局，積極發展臨空經濟。

在打造國際航空門戶樞紐方面，廣東將構建以國際航線、國內幹線、區域支線相互支撐，以廣州、深圳機場為中心的輪輻式航線網路，拓展國際國內航線覆蓋的寬度和厚度，加快發展國際通程航班業務。爭取航權試點和航線配置，提升航班時刻資源配置效能，優化航空發展政策環境。

在加強國際物流出海大通道建設中，將鞏固廣州港、深圳港面向歐美、東南亞、非洲的國際集裝箱運輸樞紐港優勢地位，擴大面向“一帶一路”沿線市場佈局和覆蓋範圍，加大日韓、印巴、中東、南美等航線拓展力度。強化粵港澳大灣區貿易、航運樞紐功能，擴大“組合港”“並行港”試點。

《方案》提出，到2027年，廣東城市（群）交通更加優質高效。基本實現“12312”出行交通圈和“123”快貨物流圈，粵港澳大灣區世界級城市群邁上新台階，城市（群）交通出行更加便捷、物流更加高效。

文｜記者 王丹陽