年初比亞迪向新能源車市場投放了一條“重磅資訊”，全系標配天神之眼C高階智駕系統，一時之間，激起了千層浪。自此開始，人們紛紛意識到“電動化是上半場，智慧化是下半場”的含金量。緊接著，還致力於控制成本的主流新能源車企紛紛意識到技術格局的變化，展開了新一輪的“軍備競賽”。

面對比亞迪的高階智駕全系標配策略，近日奇瑞向公眾展示了它的技術實力。針對代步車市場區隔，奇瑞小螞蟻智駕版迎來上市，搭載高速領航NOA功能，搶先訂購價6.59萬元，對比同級別的比亞迪海鷗車型來說，價格更親民，而且配置依舊豐富。接下來，我們詳細瞭解一下新車都有哪些產品力特徵。

在外觀方面，新車延續了在售車型的設計風格，採用3門4座佈局，搭配傳統外拉式門把手，充電口設置在車身右側後方，方便公共充電樁使用。車身線條的設計風格保留了個性出挑的模樣，寬大的LED燈組輪廓風格立體，與飽滿圓潤的車頭姿態呼應，加強了整車的辨識度。車身側面的造型令人熟悉，前後輪拱向外微微隆起，配合前翼子板向後延伸的硬朗腰線來看，突出了年輕運動的設計氣息。

為了迎合年輕用戶的審美品位，新車還採用了熏黑多幅式輪圈設計，B柱區域加入專屬的車型徽標，進一步提高了外觀識別度。車尾的設計相對簡約，C字形尾燈組呈對稱佈局，燈體採用熏黑處理，與尾箱蓋大面積的黑色塗裝呼應，在風格上形成統一。值得一提的是，新車還針對後包圍做了一些優化，兩側增加霧燈槽裝飾，底部設計了一塊梯形網狀格柵裝飾，提升了外觀的年輕氣息。

接著來看新車的智駕感知硬體都有哪些組成，其中包含了5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、5顆攝像頭（1顆800萬像素前視高清攝像頭、4顆300萬像素環視攝像頭）。作為對比，比亞迪天神之眼C智駕系統採用同樣數量的毫米波雷達，但攝像頭配置更多，光800萬高清前視攝像頭就多達3顆，有2顆探測角度為120度，1顆為長焦攝像頭，探測角度為30度，最遠探測距離達到350米，剩下的9顆攝像頭為環視攝像頭，用於複雜路況輔助感知。通過比較不難發現，奇瑞小螞蟻在感知硬體方面，準備的並沒有對手更為充分。

當然，感知硬體只是提高智駕體驗下限的一個關鍵因素，想要保證高階智駕流暢絲滑媲美老司機駕駛，還要智駕系統，也就是大模型演算法是否成熟。小螞蟻智駕版此次搭載獵鷹智駕系統，支援23項智能駕駛輔助功能，支援高速領航NOA、撥桿變道DCLC、自適應巡航、前車起步提醒DAI、行人碰撞預警AEB-P、遙控泊車RPA、智慧躲閃IES等，和同級別的海鷗智駕版相比，細分場景下的智駕功能並不少，但具體表現如何還要看車主實際反饋。

車內的設計還是老樣子，硬塑膠材質是小螞蟻座艙的主基調，儘管有清爽整潔的撞色搭配，但觸感偏生硬，有比較強的廉價感，當然這也是這個級別車型的通病。在硬體配置方面，車輛提供縱置中控屏，搭載百度CarLife、Carlink手機互聯映射，全系還帶有語音辨識控制和主駕駛語音喚醒功能。動力方面，小螞蟻智駕版搭載最大功率36kW，峰值扭矩95N·m的永磁同步電機，CLTC工況續航里程或許可以達到321km。

結語

通過奇瑞小螞蟻的產品力表現來看，未來5萬價位區間的代步車升級高階智駕是“勢在必行”的趨勢，但不同車型的智駕方案和硬體配置存在差異，儘管技術都比較成熟，依舊缺乏市場的大量檢驗。大家覺得6.59萬的價格買一輛小螞蟻智駕版性價比如何？歡迎評論區下方互動留言。

校對 莊武