3月27日，仰望汽車旗下超級四電旗艦轎車仰望U7純電及插混版本雙旗艦上市，五座版起售價62.8萬元，四座版70.8萬元起。在仰望品牌標誌性技術易四方的加持下，仰望U7擁有超過1300匹的馬力及2.9秒零百加速能力，並具備全地形原地掉頭、高速爆胎穩行、平行橫移泊車等創新能力。在此基礎之上，仰望U7搭載全球首款智慧懸浮車身控制系統——雲輦-Z，將過去應用在航母電磁彈射系統、磁懸浮列車上的電磁原理技術首次運用到汽車領域，提供平穩駕乘新體驗。這也是全球新能源汽車在電池、電機、電控的基礎上，首次量產實現了懸架系統的完全電動化，宣告新能源汽車正式進入“四電時代”。

多項參數創新高，首發電懸架技術

縱觀當前的汽車產品，即便是最先進的全主動懸架，也普遍以油液作為介質進行調節，存在著能量傳遞路徑長、回應控制速度和精度受限的客觀物理限制。想要在平穩舒適性上更進一步，汽車懸架技術就必須突破油液控制的上限。為此，比亞迪集團投入上萬人研發團隊，歷時7年全面顛覆行業傳統的車身控制技術思路，打造出全球首款智慧懸浮車身控制系統——雲輦-Z，並首發搭載在超級四電旗艦轎車仰望U7上。

仰望U7的雲輦-Z電懸架全球首創懸浮電機直驅技術，能夠不通過油液介質，直接將電能轉化為強勁的動能輸出，實現車身垂向控制智電直驅，完成從“油”到“電”的創新。基於此，雲輦-Z實現了行業多個最優參數紀錄：懸架系統峰值功率可達50kW，是目前垂向控制領域的最高水準；在探測方面，雲輦-Z的魔尺感測器具備50微秒的行業最快探測回應速度，眨眼間可進行4000次車身姿態捕捉，比行業主流水準還要快20倍；探測精度高達10微米，即使是紙張厚度十分之一的微小位移資訊，也可被雲輦-Z暫態捕捉。而在控制執行層面，雲輦-Z也坐擁全球最快的主動力調節速度，5毫秒內即可完成全鏈路執行，是傳統主動懸架的數十倍，且車身高度調節精度也全球最高，僅為1毫米。雲輦-Z極致的探測執行速度與精度水準，讓仰望U7在面對隨機坑窪路、顛簸路面時，能做到“無預瞄，也能調”。

極致技術集於一身，安全與體驗再上台階

據介紹，除雲輦-Z電懸架之外，仰望U7還集比亞迪多項“黑科技”於一身。其憑藉仰望全系標配的易四方四輪獨立扭矩向量控制技術，車輛可對四個車輪進行毫秒級獨立控制，在原地掉頭、定輪旋轉等功能的基礎上，全球首創“平行橫移”功能，讓車輛實現“橫著走”。不僅如此，仰望U7還配備雙向20°智慧後輪轉向，配合易四方敏捷轉向，讓D級尺寸的仰望U7展現出A0級小車的靈活性。智駕方面，仰望U7搭載天神之眼A三鐳射雷達方案，全車搭載32個智駕感測器，同時採用雙Orin X晶片，算力高達508TOPS，實現L2+高階智駕輔助能力。城市領航功能交付即開通，且全國都能開、越開越好開。

在安全性方面，得益於比亞迪集團累計多年的垂直整合能力，仰望U7打破了硬體之間的隔閡，讓易四方、雲輦-Z、雙向20°智慧後輪轉向能夠全面貫通和融合，實現縱橫垂三向六自由度車身姿態全數位化協調控制，大幅縮短系統延時，為使用者提供更好的安全性能。例如在此前的高速雙輪爆胎測試中，仰望U7在160km/h+的時速下，無論同側雙輪還是對角雙輪，在車輪失壓瞬間，仰望U7的行進姿態和方向都未受明顯影響。而在100km/h側向追尾測試中，仰望U7也在短時間內迅速回歸原有行駛軌跡，實現穩行不偏移，讓汽車安全性能再上一個台階。此外，仰望U7麋鹿測試最高時速可達95.78km/h，無人麋鹿測試最高時速甚至達到95.11km/h，該項數據也是當下行業的最高水準。

仰望U7純電版與插混版車長分別為5265mm、5360mm，軸距3160mm、3200mm。純電版配備135.5kWh仰望專屬高性能刀片電池，提供720km CLTC純電續航里程；插混版電池容量52.4kWh，綜合續航里程達1000km。值得一提的是，仰望U7插混版搭載了中國汽車首款量產水準對置發動機，創新性地將發動機高度壓縮至420mm，遠低於直列發動機700mm以上的高度。此外，水平對置發動機的結構可以抵消振動，具有靜谧、平順的優勢，不僅突破性實現了新能源汽車前艙空間的最大化利用，更將行駛時混動和純電工況的雜訊差距控制在1分貝以內，靜謐性達到“與電同靜”水平。

東方審美與科技結合

走進艙內，仰望U7採用雙環抱座艙設計，全車搭載23個丹拿品牌鉑金證據系列Hi-End級揚聲器、其中軸線上旋轉升降的“丹拿星旋”高音單元設計靈感來自日晷，車輛啟動時，丹拿星旋會旋轉、上升，更具儀式感。新車內飾提供四座旗艦和五座豪華兩種版本，以及雲錦紅、珠緞白兩種顏色選擇。從車內車外，仰望U7都在細節處展現出融合東方美學與未來科技的巧思，打造中式豪華的溫度與高度。

小結：仰望汽車自發佈以來，持續以顛覆性的技術和跨時代的產品，重新定義豪華汽車的價值，而此前原地掉頭、應急浮水、高速爆胎穩行等創新功能，也為國內高端新能源汽車的全場景動態體驗和安全性能探索突破提供了重要的參考方向。仰望U7和雲輦-Z電懸架的發佈，填補了世界汽車工業量產垂向電動化控制的技術空白，在縱向、橫向、垂向維度實現了全方位、無死角的電動化，引領新能源汽車進入以電池、電機、電控、電懸架為核心的“四電時代”，續寫新能源汽車新篇章。

校對 莊武