消費者向來喜歡買大的車型，但有時候太大，帶來的不是優勢，也有缺點。今天我們就以MPV為例，來聊聊這個話題。

目前中國市場的燃油MPV，車身長度普遍在5.1米級別，典型的例子是豐田賽那，別克GL8等等。但是自從中國新能源品牌下場之後，MPV的尺寸就越來越大，騰勢D9的長度達到5.2米級別，嵐圖夢想家達到5.3米級別，魏牌高山行政加長版甚至達到了5.4米級別。一個比一個大！

今天，我們聊的車型是翼真L380，這是一款純電MPV，車長5316mm，考慮到魏牌高山行政加長版，是加長的車型。在沒有加長的原生MPV裡，翼真L380是最大的之一。當然還有比它更長的就是理想MEGA，銷量也是不溫不火的。翼真L380寬度1998mm，高度1940mm，軸距3185mm，不僅提供三排6座，甚至還提供4排8座。

那麼這麼大尺寸的MPV，確實給用戶帶來了很大的虛榮心，很大很霸氣。但除此之外，它身上缺點也是非常明顯的！

【1】最高的能耗

大尺寸，帶來了更大的重量。我們以翼真L380 100度電池，6座兩驅Air，騰勢D9 620豪華版，小鵬X9 702超長續航Pro版為例。 翼真L380是最重的，達到2805kg，而騰勢D9為2775kg，小鵬X9最輕，為2555kg。

更重的車身帶來了更大的能耗，翼真L380 100度電池，只有570公里續航，騰勢D9為620公里，小鵬X9為702公里。

考慮到MPV主要是家用或在商務的多人長途出行，所以570km的續航，在一些個別使用場景中，肯定會有限制。當然翼真L380也有805km的更長續航版本，使用了140度電池，但是代價就是更貴的價格，逼近50萬元！

【2】最難的駕馭

在目前的MPV市場，主要有家用和商務2種用途，過去在燃油車時代，使用者往往會把豐田賽那作為家用，GL8作為商務使用。這是品牌和產品定位賦予他們的區別。

但是到了新能源時代，汽車的尺寸，就已經把他們的功能屬性區分開來了。家用MPV的尺寸，如果說好開的話，那麼5.1米級別正合適。5.2米級別就已經比較難以駕馭了。到5.3米級別，最好是有專業司機。或者搭載智能駕駛，因為這樣大的車身尺寸，在擁堵的市區，狹窄的街道，停車場，真的難以駕駛。

哪怕有智能駕駛，自動泊車，也很難。因為智能駕駛的前提是有這麼大的車位。如果車位長度寬度不夠的話，即使有智駕，也只能徒勞無功。

所以翼真L380包括理想MEGA這種 5.3米級別的MPV，能把他們駕駛好的，那真的都是老司機了！但也可能會失去很多家庭使用者。尤其是翼真L380 除了6座，還有8座。真的就是針對商務出行量身打造，專業司機來駕駛它。

【3】難以體現的2排尊貴！

如今中國品牌MPV的第二排座椅，大部分都是非常非常豪华的航空级座椅。功能都非常豐富了，加熱，通風，按摩，腿托，小桌板，電視，都不在話下。在這樣的情況下，極氪009光輝版 還推出了4座版，將豪華度進一步提升，這麼大尺寸的MPV，後排只有2個座位，可以想像有多麼豪華，甚至前後排都能完全隔絕開，連保險櫃都安排上，給後排老闆絕對的隱私空間。

而翼真L380尷尬的地方在於，6座的版本，與普通MPV的第二排，在豪華程度上不相上下，也不會太突出。而8座的版本，滿足的是更多人出行需求，而不是 一二位尊貴客人的需求。所以真正高端的使用者，反而不會為翼真L380買單。

總結：尺寸太大，使用者群反而很模糊！

所以翼真L380真正的使用者群是誰呢？我想了很久，都沒有找准它明確的定位。因為尺寸大，不好駕馭，所以家庭使用者可能不會買它。由於尺寸大，能耗高，可能追求性價比和長續航的使用者不會買它。 由於有6座也有8座，可能追求極致最貴的高端商務人士也不會選它。 那麼MPV市場本來就不是很大，那麼留給翼真L380的生存空間，可能就很小了。

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