探索自動擋車輛下長坡的五大安全策略，許多新手可能對此不太瞭解，容易發生事故。最近有粉絲朋友提出讓我講解這個話題，所以今天就來詳細說說，希望這對你有説明。

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首先需要明確的是，我們討論的長坡是以公里為單位計量的，並非日常見到的那種幾百米，甚至幾十米的坡路。其次，要清楚在長時間下坡行駛時，最大的隱患就是剎車可能出現異常，甚至失靈。因此，如何預防剎車失靈就成了我們在長坡行駛過程中需要重點關注的問題。

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技巧一：掛檔操作。

如果面對的是幾十公里的長下坡，一直依賴剎車制動的話，很可能會導致剎車熱衰退，從而使得剎車行程變長，甚至失靈。因此，避免僅靠剎車控制速度的技巧就顯得尤為重要。

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首先，決不能空擋滑行，這樣做完全依賴於剎車制動，即使剎車沒有失靈，一旦前方出現緊急情況，也難以在安全距離內停下車，極易造成事故。

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其次，如果一直使用D擋滑行，在下長坡時車速會越來越快。為了將車速控制在限速範圍內，我們不得不頻繁使用剎車制動。此時，我們就需要充分利用車輛配備的擋位或功能了。

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如果是下坡路段較長且陡峭的山路，而車輛又配備了陡坡緩降功能的話，就可以開啟這個功能。車輛會自動利用發動機制動、ESP和ABS來控制下坡的車速。如果沒有這個功能，那就看看車輛是否配置了L擋或者M擋。

L擋是低速擋，在不踩剎車的情況下可以直接掛入這個擋位。掛入后可以明顯看到發動機轉速上升，同時車速也會相應減緩，這樣我們就無需頻繁使用剎車來控制速度了。M擋則是手自一體變速箱的配置，掛入后可以通過+號和-號進行升降擋操作。如果在下長坡過程中發現車速仍然逐漸加快，則可以向-號方向調整擋位，直到找到與車速相匹配的合適擋位即可。

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對於許多反饋稱其車輛既無L擋也無M擋，只有D擋的朋友們，可以查看是否有D1、D2、D3這樣的擋位選項。其中D1相當於手動擋的一二擋，D2相當於三四擋，D3則相當於五六擋。在下長坡時也可以通過降低擋位的方式充分利用發動機制動來控制車速。

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如果你說連D1D2D3都沒有，只有普通的D擋怎麼辦？難道這種車型就不能下長坡了嗎？當然不是，那就直接用D擋下坡吧！只是需要注意的是，一般小車的剎車失靈現象還是非常少見的，但使用D擋下長坡會讓剎車磨損加大。

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此外，如果在下長坡過程中感覺到剎車行程變長或出現剎車抖動異響的情況，應立即尋找安全區域進行檢查，看是否有剎車油洩漏。如果一切正常，那麼讓剎車盤自然冷卻一段時間后通常就能恢復正常。這裡要注意的是，千萬不要為了省卻冷卻時間而用冷水沖淋剎車盤，這樣可能會導致剎車盤變形甚至開裂，反而會讓你耽誤更多的時間。

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技巧二：與周圍車輛保持足夠的距離，特別是遠離大型貨車。無論是與前車還是被後車跟隨，都應保持更大的安全距離。一是如果自己的剎車出現異常時能有更大的緩衝空間，避免追尾前車；二是如果後方車輛的剎車出現故障，當後車閃燈長按喇叭時我們才有足夠的時間進行躲避，避免被失控的後車傷害到。

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技巧三：注意觀察前方路況，比如地面上是否有障礙物以及前方是否有彎道等。只有提前注意到前方的障礙物，我們才能從容地變道避讓；只有提前觀察到前方即將進入彎道，我們才能提前減速以避免在彎道上車速過快導致側滑失控甚至衝出彎道的危險事故發生。

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技巧四：如果已知前方即將面臨長坡下行的挑戰，務必提前輕點剎車幾下以檢測剎車是否正常工作。如有剎車變硬或變軟的現象發生，或者伴有異響和抖動等情況出現時一定要儘快找安全區域停車檢查，切勿冒險嘗試長坡下行。否則一旦在下坡途中真的遇到剎車失靈情況將會非常危險。

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技巧五：不幸遭遇剎車失靈時該如何應對以最大程度降低傷害呢？首先不要熄火使車輛失去控制。其次如果路邊恰好有專為剎車失靈設置的緩衝坡那就毫不猶豫地駛入其中這是最有效降低傷害的方法之一。再者如果周圍有其他車輛應立即打開雙閃警示燈並長按喇叭以警示周圍車輛讓他們為你讓出車道以避免碰撞發生。

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接下來就是想辦法讓車子停下來了。如果有L擋或M擋可先用這些低速擋位嘗試減速。如果是電子手剎的話可以長拉3秒以上啟動緊急剎車系統逐步將車停下。如果是機械手剎則需要採用間斷式拉手剎的方式逐步減速切記不要一下子拉死手剎以免發生意外。

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如果上述方法都無法讓車輛停下請不要急於跳車也不要試圖用腳伸出窗外來阻止車輛前進。而是應該利用遠離駕駛座一側的車身去與道路旁的護欄或綠化帶摩擦以逐步降低車速直至最終停下。