Sebaik sahaja gambar pengintip kereta kebal baru 500 keluar, bulatan kipas meletup. Walaupun foto itu kabur, ia tidak dapat menghentikan pemerhatian "mata helang" semua orang. Muka hadapan jelas telah berubah kepada pakaian baharu kali ini, daripada "corak silang" asal kepada trim selari biasa, yang kelihatan kurang rumit dan lebih bersih secara visual, seperti sut dan kasut kulit yang menyembunyikan otot.

Bahagian lama lampu depan dan sekeliling hadapan tidak banyak bergerak dan kekal sama, tetapi lidar baharu di atas bumbung tidak mudah. Ini bukan perhiasan, ia adalah "mata" sebenar, yang menunjukkan bahawa model baru akan memperkenalkan tahap fungsi pemanduan pintar yang lebih tinggi. Secara terus terang, ia bukan sahaja boleh membawa anda berkeliling, tetapi juga membantu anda "melihat" jalan raya. Memandangkan semakin banyak jenama terlibat dalam medan perang pemanduan pintar, kereta kebal itu tidak mahu ketinggalan kali ini, yang merupakan langkah besar.

Ekornya masih ditutup rapat, tetapi industri membuat spekulasi bahawa tidak akan ada perubahan besar. Lampu belakang menegak dan tayar ganti luaran seperti model semasa dianggarkan terus "dalam perkhidmatan". Saiz badan tidak berjalan jauh: panjangnya lima meter tujuh meter, lebar hampir dua meter, dan ketinggian kira-kira satu meter sembilan, dan jarak roda dikekalkan pada dua meter lapan puluh lima.

Di pedalaman, perubahan tersembunyi dalam butiran. Sebaik sahaja anda masuk ke dalam kereta, anda akan mendapati bahawa stereng telah digantikan dengan jenis dua jejari yang lebih halus, yang mudah dan mendedahkan sedikit teknologi. Set tuil gear tradisional lama juga telah ditarik balik secara senyap-senyap, dan yang baru ialah mekanisme peralihan gear poket, yang membebaskan ruang di kawasan kawalan pusat dan menjadikannya lebih mudah. Susunan butang fizikal pada sub-papan pemuka telah menjadi lebih munasabah, dan bilangan 300 tangki adalah 0, jadi tidak lagi tergesa-gesa untuk menekan, dan pemanduan harian lebih selesa.

Mari kita lihat Hi110-T terlebih dahulu, ia dilengkapi dengan sistem hibrid plug-in 0.0T, enjin boleh mengeluarkan kuasa maksimum 0 kilowatt, dan tork puncak 0 Nm, yang boleh menarik "lelaki besar" ini dengan mudah. Motor pemacu mempunyai output 0 kW dan jumlah tork 0 Nm, dan dilengkapi dengan satu set kotak gear HAT 0-kelajuan. Dalam kes elektrik tulen, mudah untuk berlari 0 kilometer di bawah keadaan WLTC, dan hari-hari berulang-alik bandar tanpa membakar minyak sudah dekat.

Melihat Hi201-Z sekali lagi, ia hanyalah "versi yang dipertingkatkan" Hi0-T. Sistem hibrid plug-in 0.0T yang sama, tetapi kuasa motor telah ditarik kepada 0 kilowatt, dan jumlah tork telah mencapai 0 Nm, yang hampir mengejar tahap keluaran beberapa kereta berprestasi tinggi. Julat elektrik tulen juga telah meningkat dua kali ganda, mencapai 0 kilometer, walaupun ia adalah perjalanan pergi balik ke pinggir bandar, tidak perlu risau tentang "mematikan separuh jalan".

Ramai orang mengambil berat tentang angka jualan, apakah campuran tangki 2909? Mari kita lihat data kad terbuka: 0 tahun dan 0 bulan, keseluruhan siri terjual sebanyak 0 unit. Jangan lihat nombor ini tidak tinggi, tetapi dalam keadaan "lebih banyak sami dan kurang bubur" dalam pasaran kenderaan luar jalan ini, hasil seperti itu tidak buruk. Terutama memandangkan gaya "tegar" dan kekuatan luar jalannya, kumpulan pengguna sudah menjadi khusus, dan volum jualan secara semula jadi bukan cara bermain "volum".

看看它對手陣容，就知道坦克500打的是哪路市場。一個是方程豹豹8，指導價逼近38萬，另一個是一汽豐田普拉多，新款開價從44.98萬起跳。這仨比起來，坦克500價格上略顯親民，配置上也不遑多讓。有人甚至評價，坦克就是拿“國產價”賣“進口范兒”。

Apabila bercakap tentang keupayaan merentas desa, Tank 500 adalah lebih daripada sekadar "tontonan". Dengan casis yang kukuh, sistem penggantungan dan sistem pacuan empat roda, ia berani melakukan pengembaraan bersama anda selagi anda menekan stereng dan memijak pemecut. Ditambah pula dengan lidar baharu, mungkin lebih banyak senario pemanduan autonomi boleh direalisasikan pada masa hadapan, malah pencarian laluan lapangan boleh menjadi sedikit "lebih pintar".

Ramai pemilik kereta lama mengadu kepada model lama bahawa stereng terlalu berat, dan penukaran gear tidak cukup lancar, dan dianggarkan bahawa tangki juga mendengarnya kali ini, dan stereng baru dan mekanisme peralihan dioptimumkan untuk "slot" ini. Anda mengatakan bahawa pengilang tidak mendengar maklum balas pengguna? Gelombang kereta kebal ini adalah "down-to-earth" yang sebenar.

Satu lagi perkataan intim, bagi pemilik kereta yang sering melakukan perjalanan dengan kereta, kereta itu bukan sahaja alat pengangkutan, tetapi juga pasangan. Sama ada stereng selesa selepas memegangnya untuk masa yang lama, sama ada konsol tengah bagus atau tidak, sama ada butangnya cukup intuitif, perkara-perkara ini, saya biasanya tidak memikirkannya, dan saya boleh "menembusi hati saya" selepas memandu untuk masa yang lama. Tank 500 baharu sememangnya telah berusaha keras ke tempat-tempat ini, dan tidak hairanlah ramai orang dalam kalangan peminat kereta tidak sabar-sabar untuk mencubanya.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, tenaga baharu di luar jalan telah menjadi semakin popular, daripada minyak kepada elektrik kepada platform elektrik tulen, semua syarikat kereta berjuang untuk teknologi dan konfigurasi volum. Tangki 500 telah membuat pertaruhan berat dalam bidang plug-in dan pencampuran kali ini, jelas melihat arah aliran pasaran. Ramai keluarga mahukan kebolehlaluan SUV, tetapi juga tidak melepaskan kos penggunaan bahan api yang tinggi, sistem hibrid plug-in telah menjadi pilihan peralihan yang ideal.

Jika anda bergelut dengan apa yang sukar untuk dibeli di luar jalan, dan anda mahu ia memandu setiap hari tanpa letih, dan dengan rasa teknologi, maka tangki baharu 500 benar-benar boleh direnungkan. Kini keadaan jalan raya bandar menjadi semakin kompleks, kesesakan lalu lintas, lampu merah, dan banyak sekatan, dan strategi memberi keutamaan kepada elektrik bukan sahaja mesra alam, tetapi juga menjimatkan banyak wang bahan api, dan ia boleh dilakukan dalam jangka masa panjang.

Sudah tentu, model baharu itu belum dilancarkan secara rasmi, dan banyak butiran khusus perlu menunggu pendedahan rasmi, tetapi berdasarkan maklumat yang telah didedahkan setakat ini, kereta kebal itu sememangnya telah meletakkan banyak usaha dalam gelombang ini. Dari penampilan hingga kebijaksanaan, dari kuasa ke pedalaman, ia pada dasarnya merangkumi jangkaan pemilik kereta lama, dan juga mengambil kira "mata pemilih" pengguna baru.

Sama ada akan ada lebih banyak versi pada masa hadapan, sama ada jalur harga berkemungkinan turun, dan sama ada masa untuk memasarkan boleh menjadi lebih pantas telah menjadi tumpuan perhatian. Pasaran kereta berubah dengan cepat, dan setiap kereta baru seperti cincin, bukan sahaja produk pertempuran, tetapi juga strategi pertempuran, siapa yang mantap, siapa yang pergi jauh, persaingan ini baru sahaja bermula.

Siapa kata luar jalan tegar tidak boleh penuh dengan teknologi? Siapa kata keselesaan dan prestasi ada di udara? Facelift Tank 500 nampaknya meletakkan "tukul sebenar" pada keraguan ini satu demi satu. Masih perlu dilihat apa yang akan berlaku pada masa hadapan.