ทันทีที่ภาพถ่ายสอดแนมของรถถัง 500 ใหม่ออกมาวงกลมพัดลมก็ระเบิด แม้ว่าภาพถ่ายจะพร่ามัว แต่ก็ไม่สามารถหยุดการสังเกต "ตาเหยี่ยว" ของทุกคนได้ เห็นได้ชัดว่าใบหน้าเปลี่ยนเป็นชุดใหม่ในครั้งนี้ จาก "ลวดลายกากบาท" ดั้งเดิมไปจนถึงการตัดแต่งแบบขนานปกติ ซึ่งดูซับซ้อนน้อยกว่าและสะอาดตา เหมือนชุดสูทที่มีกล้ามเนื้อซ่อนอยู่ใต้รองเท้าหนัง

ส่วนเก่าของไฟหน้าและล้อมรอบด้านหน้าไม่ได้ขยับมากนักและยังคงเหมือนเดิม แต่ Lidar ใหม่บนหลังคานั้นไม่ง่าย นี่ไม่ใช่เครื่องประดับ แต่เป็น "ตา" ที่แท้จริงซึ่งบ่งชี้ว่ารุ่นใหม่จะแนะนําฟังก์ชันการขับขี่อัจฉริยะในระดับที่สูงขึ้น พูดตรงๆ มันไม่เพียงแต่พาคุณไปรอบ ๆ เท่านั้น แต่ยังช่วยให้คุณ "มองเห็น" ถนนได้อีกด้วย เนื่องจากมีแบรนด์จํานวนมากขึ้นเรื่อย ๆ มีส่วนร่วมในสนามรบของการขับขี่อัจฉริยะรถถังจึงไม่เต็มใจที่จะถูกทิ้งไว้ข้างหลังในครั้งนี้ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวครั้งใหญ่

หางยังคงถูกปกคลุมอย่างแน่นหนา แต่อุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ไฟท้ายแนวตั้งและยางอะไหล่ภายนอกเช่นรุ่นปัจจุบันคาดว่าจะยังคง "ให้บริการ" ต่อไป ขนาดตัวถังไม่ได้วิ่งไปไกล: ยาวห้าเมตรเจ็ดเมตรกว้างเกือบสองเมตรและความสูงประมาณหนึ่งเมตรเก้าและระยะฐานล้อยังคงอยู่ที่สองเมตรแปดสิบห้า

ในการตกแต่งภายในการเปลี่ยนแปลงถูกซ่อนอยู่ในรายละเอียด ทันทีที่คุณขึ้นรถ คุณจะพบว่าพวงมาลัยถูกแทนที่ด้วยแบบสองก้านที่ประณีตยิ่งขึ้น ซึ่งเรียบง่ายและเผยให้เห็นเทคโนโลยีเล็กน้อย คันเกียร์แบบดั้งเดิมชุดเก่าก็ถูกถอนออกอย่างเงียบ ๆ และชุดใหม่คือกลไกการเปลี่ยนเกียร์แบบพกพา ซึ่งปลดปล่อยพื้นที่ในพื้นที่ควบคุมส่วนกลางและทําให้สะดวกยิ่งขึ้น การจัดเรียงปุ่มทางกายภาพบนแผงหน้าปัดย่อยมีความสมเหตุสมผลมากขึ้น และจํานวนถัง 300 คือ 0 ดังนั้นจึงไม่ต้องรีบร้อนที่จะกดอีกต่อไป และการขับขี่ทุกวันก็สะดวกสบายยิ่งขึ้น

มาดู Hi110-T ก่อน มันมาพร้อมกับระบบปลั๊กอินไฮบริด 0.0T เครื่องยนต์สามารถรับกําลังสูงสุด 0 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 0 นิวตันเมตร ซึ่งสามารถดึง "คนตัวใหญ่" คนนี้ได้อย่างง่ายดาย มอเตอร์ขับเคลื่อนมีกําลังขับ 0 กิโลวัตต์และแรงบิดรวม 0 นิวตันเมตร และติดตั้งชุดกระปุกเกียร์ HAT 0 สปีด ในกรณีของไฟฟ้าบริสุทธิ์ มันง่ายที่จะวิ่ง 0 กิโลเมตรภายใต้สภาวะ WLTC และวันของการเดินทางในเมืองโดยไม่เผาไหม้น้ํามันก็ใกล้เข้ามาแล้ว

เมื่อมองไปที่ Hi201-Z อีกครั้ง มันเป็นเพียง "เวอร์ชันปรับปรุง" ของ Hi0-T ระบบปลั๊กอินไฮบริด 0.0T แบบเดียวกัน แต่กําลังของมอเตอร์ถูกดึงไปที่ 0 กิโลวัตต์ และแรงบิดรวมถึง 0 นิวตันเมตร ซึ่งเกือบจะตามระดับเอาต์พุตของรถยนต์สมรรถนะสูงบางรุ่น ระยะทางไฟฟ้าบริสุทธิ์ก็เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าถึง 0 กิโลเมตรแม้ว่าจะเป็นการเดินทางไปกลับชานเมืองก็ไม่จําเป็นต้องกังวลกับ "ปิดครึ่งทาง"

หลายคนสนใจตัวเลขยอดขาย การผสมผสานของถัง 2909 คืออะไร? มาดูข้อมูลบัตรที่เปิดอยู่: 0 ปี 0 เดือน ทั้งซีรีส์ขายได้ทั้งหมด 0 หน่วย อย่าดูตัวเลขนี้ไม่สูง แต่ในสถานการณ์ของ "พระสงฆ์มากขึ้นและโจ๊กน้อยลง" ในตลาดนี้ยานพาหนะออฟโรดผลลัพธ์ดังกล่าวไม่เลว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงสไตล์ "ฮาร์ดคอร์" และความแข็งแกร่งของออฟโรด กลุ่มผู้บริโภคจึงเป็นกลุ่มเฉพาะกลุ่มอยู่แล้ว และปริมาณการขายก็ไม่ใช่วิธีการเล่น "ปริมาณ" โดยธรรมชาติ

看看它對手陣容，就知道坦克500打的是哪路市場。一個是方程豹豹8，指導價逼近38萬，另一個是一汽豐田普拉多，新款開價從44.98萬起跳。這仨比起來，坦克500價格上略顯親民，配置上也不遑多讓。有人甚至評價，坦克就是拿“國產價”賣“進口范兒”。

เมื่อพูดถึงความสามารถข้ามประเทศ Tank 500 เป็นมากกว่า "ปรากฏการณ์" ระบบกันสะเทือนและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจึงกล้าที่จะผจญภัยกับคุณตราบใดที่คุณเหยียบพวงมาลัยและเหยียบคันเร่ง เมื่อรวมกับ Lidar ใหม่ อาจจะสามารถรับรู้สถานการณ์การขับขี่อัตโนมัติได้มากขึ้นในอนาคต และแม้แต่การค้นหาเส้นทางภาคสนามก็สามารถ "ฉลาดขึ้น" เล็กน้อย

เจ้าของรถเก่าหลายคนบ่นกับรุ่นเก่าว่าพวงมาลัยหนักเกินไป และการสลับเกียร์ไม่ราบรื่นพอ และคาดว่ารถถังก็ฟังในครั้งนี้เช่นกัน และพวงมาลัยใหม่และกลไกการเปลี่ยนเกียร์ได้รับการปรับให้เหมาะสมสําหรับ "ช่อง" เหล่านี้ คุณบอกว่าผู้ผลิตไม่ฟังความคิดเห็นของผู้ใช้? คลื่นของรถถังนี้เป็น "ติดดิน" อย่างแท้จริง

อีกคําหนึ่งที่ใกล้ชิดสําหรับเจ้าของรถที่เดินทางโดยรถยนต์บ่อยครั้งรถไม่เพียง แต่เป็นวิธีการขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็นพันธมิตรอีกด้วย ไม่ว่าพวงมาลัยจะสบายหลังจากถือไว้เป็นเวลานานไม่ว่าคอนโซลกลางจะดีหรือไม่ปุ่มจะใช้งานง่ายพอสิ่งเหล่านี้ฉันมักจะไม่คิดและฉันสามารถ "เจาะหัวใจของฉัน" ได้หลังจากขับรถเป็นเวลานาน Tank 500 ใหม่ได้ทุ่มเทความพยายามอย่างมากในสถานที่เหล่านี้ และไม่น่าแปลกใจเลยที่หลายคนในแวดวงแฟนรถกระตือรือร้นที่จะลอง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาพลังงานใหม่แบบออฟโรดได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ ตั้งแต่น้ํามันไปจนถึงไฟฟ้าไปจนถึงแพลตฟอร์มไฟฟ้าบริสุทธิ์ บริษัท รถยนต์ทุกแห่งกําลังต่อสู้เพื่อเทคโนโลยีและการกําหนดค่าปริมาณ Tank 500 ได้เดิมพันอย่างหนักในด้านปลั๊กอินและการผสมในครั้งนี้ และเห็นได้ชัดว่ากําลังดูแนวโน้มของตลาด หลายครอบครัวต้องการความสะดวกในการผ่านรถ SUV แต่ก็ไม่ยอมแพ้ต้นทุนการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงระบบปลั๊กอินไฮบริดได้กลายเป็นตัวเลือกการเปลี่ยนผ่านในอุดมคติ

หากคุณกําลังดิ้นรนกับการซื้อรถออฟโรดที่ยากลําบาก และคุณต้องการให้มันขับทุกวันโดยไม่เหนื่อย และด้วยความรู้สึกของเทคโนโลยี รถถัง 500 ใหม่สามารถไตร่ตรองได้จริงๆ ตอนนี้สภาพถนนในเมืองมีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อย ๆ การจราจรติดขัดไฟแดงและข้อ จํากัด มากมายและกลยุทธ์ในการให้ความสําคัญกับไฟฟ้าไม่เพียง แต่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แต่ยังช่วยประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้มากและสามารถทําได้ในระยะยาว

แน่นอนว่ารุ่นใหม่ยังไม่เปิดตัวอย่างเป็นทางการ และรายละเอียดเฉพาะหลายอย่างต้องรอการเปิดเผยอย่างเป็นทางการ แต่เมื่อพิจารณาจากข้อมูลที่เปิดเผยจนถึงตอนนี้ รถถังได้ทุ่มเทความพยายามอย่างมากในคลื่นลูกนี้ ตั้งแต่รูปลักษณ์ไปจนถึงภูมิปัญญา ตั้งแต่พลังไปจนถึงการตกแต่งภายใน โดยพื้นฐานแล้วครอบคลุมความคาดหวังของเจ้าของรถเก่า และยังคํานึงถึง "สายตาจู้จี้จุกจิก" ของผู้ใช้ใหม่ด้วย

ไม่ว่าจะมีเวอร์ชันเพิ่มเติมในอนาคตหรือไม่ช่วงราคามีแนวโน้มที่จะลดลงหรือไม่และเวลาในการออกสู่ตลาดจะเร็วขึ้นหรือไม่ได้กลายเป็นจุดสนใจ ตลาดรถยนต์กําลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและรถใหม่ทุกคันก็เหมือนแหวนไม่เพียง แต่ผลิตภัณฑ์ต่อสู้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงกลยุทธ์การต่อสู้ใครมั่นคงใครไปไกลการแข่งขันนี้เพิ่งเริ่มต้น

ใครบอกว่าออฟโรดฮาร์ดคอร์ไม่สามารถเต็มไปด้วยเทคโนโลยีได้? ใครบอกว่าความสะดวกสบายและประสิทธิภาพอยู่ในอากาศ? การปรับโฉมของ Tank 500 ดูเหมือนจะใส่ "ค้อนที่แท้จริง" ให้กับข้อสงสัยเหล่านี้ทีละข้อ ยังคงต้องรอดูว่าอนาคตจะเป็นอย่างไร