بمجرد ظهور صور التجسس للدبابة الجديدة 500 ، انفجرت دائرة المروحة. على الرغم من أن الصورة ضبابية ، إلا أنها لا يمكن أن توقف ملاحظة "عين النسر" للجميع. من الواضح أن الوجه الأمامي قد تغير إلى زي جديد هذه المرة ، من "النمط المتقاطع" الأصلي إلى الزخرفة المتوازية العادية ، والتي تبدو أقل تعقيدا ونظافة بصريا ، مثل بدلة بجسم من العضلات مخبأة تحت الأحذية الجلدية.

لم تتحرك الأجزاء القديمة من المصابيح الأمامية والمحيط الأمامي كثيرا وظلت كما هي ، لكن الليدار الجديد على السطح ليس بسيطا. هذه ليست زخرفة ، إنها "عين" حقيقية ، مما يشير إلى أن النموذج الجديد سيقدم مستوى أعلى من وظائف القيادة الذكية. بصراحة ، لا يمكن أن يأخذك فقط ، ولكن أيضا يساعدك على "رؤية" الطريق. نظرا لأن المزيد والمزيد من العلامات التجارية تشارك في ساحة معركة القيادة الذكية ، فإن الدبابة غير راغبة في التخلف عن الركب هذه المرة ، وهي خطوة كبيرة.

لا يزال الذيل مغطى بإحكام ، لكن الصناعة تتكهن بأنه لن تكون هناك تغييرات كبيرة. تشير التقديرات إلى أن المصابيح الخلفية العمودية والإطارات الاحتياطية الخارجية مثل الطراز الحالي ستظل "في الخدمة". لم يمتد حجم الجسم بعيدا: يبلغ طوله خمسة أمتار وسبعة أمتار ، وعرضه مترين تقريبا ، ويبلغ ارتفاعه حوالي متر واحد وتسعة ، ويتم الحفاظ على قاعدة العجلات عند مترين وخمسة وثمانين.

في الداخل ، يتم إخفاء التغييرات في التفاصيل. بمجرد دخولك السيارة ، ستجد أن عجلة القيادة قد تم استبدالها بنوع أكثر دقة من الأضلاع ، وهو بسيط ويكشف عن القليل من التكنولوجيا. كما انسحبت المجموعة القديمة من أذرع التروس التقليدية بهدوء ، والمجموعة الجديدة هي آلية نقل تروس الجيب ، والتي تحرر المساحة في منطقة التحكم المركزية وتجعلها أكثر ملاءمة. أصبح ترتيب الأزرار المادية على لوحة القيادة الفرعية أكثر منطقية ، وعدد الخزانات 300 هو 0 ، لذلك لم يعد في عجلة من أمره للضغط ، والقيادة اليومية أكثر راحة.

دعنا نلقي نظرة على Hi110-T أولا ، فهو مجهز بنظام هجين قابل للشحن 0.0T ، ويمكن للمحرك إخراج قوة قصوى تبلغ 0 كيلووات ، وعزم دوران أقصى يبلغ 0 نيوتن متر ، والذي يمكنه بسهولة سحب هذا "الرجل الكبير". يبلغ خرج محرك القيادة 0 كيلو واط وعزم دوران إجمالي يبلغ 0 نيوتن متر ، وهو مجهز بمجموعة من علبة التروس HAT ذات السرعة 0. في حالة الكهرباء النقية ، من السهل الجري لمسافة 0 كيلومتر في ظل ظروف WLTC ، وأيام التنقل في المناطق الحضرية دون حرق الزيت قاب قوسين أو أدنى.

بالنظر إلى Hi201-Z مرة أخرى ، فهي ببساطة "نسخة محسنة" من Hi0-T. نفس النظام الهجين الإضافي 0.0T ، ولكن تم سحب قوة المحرك إلى 0 كيلووات ، ووصل إجمالي عزم الدوران إلى 0 نيوتن متر ، وهو ما يلحق تقريبا بمستوى إنتاج بعض السيارات عالية الأداء. كما تضاعف النطاق الكهربائي النقي ، حيث وصل إلى 0 كيلومتر ، حتى لو كانت رحلة ذهابا وإيابا إلى الضواحي ، فلا داعي للقلق بشأن "إيقاف التشغيل في منتصف الطريق".

يهتم الكثير من الناس بأرقام المبيعات ، ما هو مزيج الخزان 2909؟ دعنا نلقي نظرة على بيانات البطاقة المفتوحة: 0 سنوات و 0 شهر ، باعت السلسلة بأكملها ما مجموعه 0 وحدة. لا تنظر إلى هذا الرقم ليس مرتفعا ، ولكن في حالة "المزيد من الرهبان وعدد أقل من العصيدة" في هذا السوق للمركبات على الطرق الوعرة ، فإن هذه النتائج ليست سيئة. بالنظر إلى أسلوبها "المتشددين" وقوتها على الطرق الوعرة ، فإن مجموعة المستهلكين متخصصة بالفعل ، وحجم المبيعات بطبيعة الحال ليس طريقة "حجم" للعب.

看看它對手陣容，就知道坦克500打的是哪路市場。一個是方程豹豹8，指導價逼近38萬，另一個是一汽豐田普拉多，新款開價從44.98萬起跳。這仨比起來，坦克500價格上略顯親民，配置上也不遑多讓。有人甚至評價，坦克就是拿“國產價”賣“進口范兒”。

عندما يتعلق الأمر بالقدرة عبر البلاد ، فإن Tank 500 هو أكثر من مجرد "مشهد". مع هيكل صلب ونظام تعليق في مكانه ونظام دفع رباعي ، فإنه يجرؤ على الذهاب في مغامرة معك طالما أنك تضغط على عجلة القيادة وتخطو على دواسة الوقود. إلى جانب الليدار الجديد ، ربما يمكن تحقيق المزيد من سيناريوهات القيادة الذاتية في المستقبل ، وحتى تحديد المسار الميداني يمكن أن يكون "أكثر ذكاء".

اشتكى العديد من مالكي السيارات القدامى للطراز القديم من أن عجلة القيادة كانت ثقيلة جدا ، وأن تبديل التروس لم يكن سلسا بدرجة كافية ، وتشير التقديرات إلى أن الخزان استمع إليها أيضا هذه المرة ، وتم تحسين عجلة القيادة الجديدة وآلية النقل لهذه "الفتحات". أنت تقول أن الشركة المصنعة لا تستمع إلى ملاحظات المستخدمين؟ هذه الموجة من الدبابات هي "متواضعة" حقيقية.

كلمة حميمة أخرى ، بالنسبة لأصحاب السيارات الذين يسافرون غالبا بالسيارة ، فإن السيارة ليست وسيلة نقل فحسب ، بل هي أيضا شريك. سواء كانت عجلة القيادة مريحة بعد الاحتفاظ بها لفترة طويلة ، سواء كانت الكونسول الوسطي جيدة أم لا ، سواء كانت الأزرار بديهية بما فيه الكفاية ، فهذه الأشياء ، عادة لا أعتقد ذلك ، ويمكنني "اختراق قلبي" بعد القيادة لفترة طويلة. لقد بذل Tank 500 الجديد بالفعل الكثير من الجهد في هذه الأماكن ، ولا عجب أن العديد من الأشخاص في دائرة مروحي السيارات حريصون على تجربتها.

في السنوات الأخيرة ، أصبحت الطاقة الجديدة على الطرق الوعرة أكثر شيوعا ، من النفط إلى الكهرباء إلى المنصة الكهربائية النقية ، وتقاتل جميع شركات السيارات من أجل التكنولوجيا وتكوين الحجم. قام Tank 500 برهان ثقيل في مجال المكونات الإضافية والخلط هذه المرة ، ومن الواضح أنه ينظر إلى اتجاه السوق. تريد العديد من العائلات قابلية مرور سيارات الدفع الرباعي ، ولكنها أيضا لا تتخلى عن التكلفة العالية لاستهلاك الوقود ، فقد أصبحت الأنظمة الهجينة الموصولة بالكهرباء خيارا مثاليا للانتقال.

إذا كنت تكافح مع ما الصعب على الطرق الوعرة لشرائه ، وتريد أن تقود كل يوم دون تعب ، وبشعور بالتكنولوجيا ، فيمكن التفكير في الخزان الجديد 500. الآن أصبحت ظروف الطرق الحضرية أكثر تعقيدا ، والاختناقات المرورية ، والأضواء الحمراء ، والكثير من القيود ، واستراتيجية إعطاء الأولوية للكهرباء ليست صديقة للبيئة فحسب ، بل توفر أيضا الكثير من أموال الوقود ، ويمكن القيام بذلك على المدى الطويل.

بالطبع ، لم يتم إطلاق النموذج الجديد رسميا بعد ، ويجب أن تنتظر العديد من التفاصيل المحددة الكشف الرسمي ، ولكن انطلاقا من المعلومات التي تم الكشف عنها حتى الآن ، فقد بذلت الدبابة بالفعل الكثير من الجهد في هذه الموجة. من المظهر إلى الحكمة ، من القوة إلى الداخل ، فإنه يغطي بشكل أساسي توقعات مالكي السيارات القدامى ، ويأخذ في الاعتبار أيضا "العين التي يصعب إرضاؤها" للمستخدمين الجدد.

ما إذا كان سيكون هناك المزيد من الإصدارات في المستقبل ، وما إذا كان من المحتمل أن ينخفض نطاق السعر ، وما إذا كان وقت التسويق يمكن أن يكون أسرع ، أصبح محور الاهتمام. يتغير سوق السيارات بسرعة ، وكل سيارة جديدة تشبه الحلبة ، ليس فقط محاربة المنتجات ، ولكن أيضا استراتيجيات القتال ، من يسير بثبات ، ومن يذهب بعيدا ، لقد بدأت هذه المنافسة للتو.

من قال أن الطرق الوعرة المتشددة لا يمكن أن تكون مليئة بالتكنولوجيا؟ من قال أن الراحة والأداء في الهواء؟ يبدو أن عملية شد الوجه ل Tank 500 تضع "مطرقة حقيقية" على هذه الشكوك واحدة تلو الأخرى. يبقى أن نرى ما يخبئه المستقبل.