Ngay khi những bức ảnh gián điệp của chiếc xe tăng mới 500 xuất hiện, vòng tròn quạt đã phát nổ. Mặc dù bức ảnh bị mờ nhưng nó không thể ngăn cản sự quan sát "mắt đại bàng" của mọi người. Mặt trước rõ ràng đã thay đổi trang phục mới lần này, từ "hoa văn chữ thập" ban đầu sang trang trí song song thông thường, trông ít phức tạp hơn và sạch sẽ hơn về mặt hình ảnh, giống như một bộ đồ với cơ bắp ẩn dưới giày da.

Các bộ phận cũ của đèn pha và xung quanh phía trước không di chuyển nhiều và vẫn giữ nguyên, nhưng chiếc lidar mới trên nóc không hề đơn giản. Đây không phải là một vật trang trí, nó là một "con mắt" thực sự, điều này cho thấy rằng mẫu xe mới sẽ giới thiệu các chức năng lái xe thông minh ở cấp độ cao hơn. Nói thẳng ra, nó không chỉ có thể đưa bạn đi khắp nơi mà còn giúp bạn "nhìn thấy" con đường. Khi ngày càng có nhiều thương hiệu tham gia vào chiến trường lái xe thông minh, chiếc xe tăng không muốn bị bỏ lại phía sau lần này, đây là một động thái lớn.

Đuôi vẫn được che chặt, nhưng ngành công nghiệp suy đoán rằng sẽ không có thay đổi lớn. Đèn hậu dọc và lốp dự phòng bên ngoài như mẫu xe hiện tại được ước tính sẽ tiếp tục "sử dụng". Kích thước thân xe chưa chạy xa: dài năm mét bảy mét, rộng gần hai mét, chiều cao khoảng một mét chín, chiều dài cơ sở được duy trì ở mức hai mét tám mươi lăm.

Trong nội thất, những thay đổi được ẩn trong các chi tiết. Ngay khi lên xe, bạn sẽ thấy vô lăng đã được thay thế bằng loại hai chấu tinh tế hơn, đơn giản và bộc lộ một chút công nghệ. Bộ cần số truyền thống cũ cũng đã lặng lẽ rút ra, và bộ mới là cơ cấu chuyển số bỏ túi, giúp giải phóng không gian trong khu vực điều khiển trung tâm và thuận tiện hơn. Việc sắp xếp các nút vật lý trên bảng điều khiển phụ đã trở nên hợp lý hơn, và số lượng 300 xe tăng là 0 nên không còn vội vàng nhấn và lái xe hàng ngày thoải mái hơn.

Trước tiên chúng ta hãy nhìn vào Hi110-T, nó được trang bị hệ thống plug-in hybrid 0.0T, động cơ có thể phát ra công suất tối đa 0 kilowatt và mô-men xoắn cực đại 0 Nm, có thể dễ dàng kéo "ông lớn" này. Động cơ truyền động có công suất 0 kW và tổng mô-men xoắn 0 Nm, được trang bị bộ hộp số HAT 0 cấp. Trong trường hợp điện thuần túy, bạn có thể dễ dàng chạy 0 km trong điều kiện WLTC và những ngày đi lại trong đô thị mà không đốt dầu đang đến gần.

Nhìn lại Hi201-Z, nó chỉ đơn giản là một "phiên bản nâng cao" của Hi0-T. Hệ thống plug-in hybrid 0.0T tương tự, nhưng công suất của động cơ đã được kéo về 0 kilowatt và tổng mô-men xoắn đã đạt 0 Nm, gần như bắt kịp với mức công suất của một số xe hiệu suất cao. Phạm vi chạy bằng điện thuần dầu cũng đã tăng gấp đôi, đạt 0 km, dù là khứ hồi ngoại ô cũng không cần lo lắng về việc "tắt giữa chừng".

Nhiều người quan tâm đến số liệu bán hàng, sự kết hợp của bể 2909 là gì? Chúng ta hãy xem dữ liệu thẻ mở: 0 năm 0 tháng, toàn bộ loạt bán được tổng cộng 0 chiếc. Đừng nhìn con số này là không cao, nhưng trong tình trạng "nhiều nhà sư và ít cháo" trên thị trường xe địa hình này, kết quả như vậy không tệ. Đặc biệt là khi xem xét phong cách "hardcore" và sức mạnh off-road của nó, nhóm người tiêu dùng đã là thị trường ngách, và doanh số bán hàng đương nhiên không phải là một cách chơi "khối lượng".

看看它對手陣容，就知道坦克500打的是哪路市場。一個是方程豹豹8，指導價逼近38萬，另一個是一汽豐田普拉多，新款開價從44.98萬起跳。這仨比起來，坦克500價格上略顯親民，配置上也不遑多讓。有人甚至評價，坦克就是拿“國產價”賣“進口范兒”。

Khi nói đến khả năng việt dã, Tank 500 không chỉ là một "cảnh tượng". Với khung gầm chắc chắn, hệ thống treo tại chỗ và hệ dẫn động bốn bánh, nó dám cùng bạn phiêu lưu miễn là bạn nhấn vô lăng và đạp ga. Cùng với lidar mới, có thể có nhiều kịch bản lái xe tự động hơn có thể được thực hiện trong tương lai và thậm chí việc tìm đường hiện trường có thể "thông minh hơn" một chút.

Nhiều chủ xe cũ phàn nàn với mẫu xe cũ rằng vô lăng quá nặng, chuyển số không đủ êm ái, và ước tính lần này xe tăng cũng đã nghe nó, và vô lăng mới và cơ cấu chuyển số đã được tối ưu hóa cho các "khe" này. Bạn nói rằng nhà sản xuất không lắng nghe phản hồi của người dùng? Làn sóng xe tăng này thực sự là một "thực tế".

Một từ thân mật khác, đối với những chủ xe thường xuyên di chuyển bằng ô tô, xe không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là đối tác. Vô lăng có thoải mái sau khi cầm lâu không, bảng điều khiển trung tâm có tốt hay không, các nút bấm có đủ trực quan hay không, những điều này, tôi thường không nghĩ điều đó, và tôi có thể "đâm thủng trái tim" sau khi lái xe trong một thời gian dài. Tank 500 mới thực sự đã nỗ lực rất nhiều vào những nơi này, và không có gì ngạc nhiên khi nhiều người trong giới fan xe rất háo hức muốn thử nó.

Trong những năm gần đây, địa hình năng lượng mới ngày càng trở nên phổ biến, từ dầu đến điện đến nền tảng thuần điện, tất cả các hãng xe đều đang đấu tranh cho công nghệ và cấu hình khối lượng. Tank 500 đã đặt cược nặng nề trong lĩnh vực plug-in và trộn lần này, và rõ ràng là nó đang xem xét xu hướng của thị trường. Nhiều gia đình muốn có khả năng vượt qua của SUV, nhưng cũng không từ bỏ chi phí tiêu thụ nhiên liệu cao, hệ thống plug-in hybrid đã trở thành một lựa chọn chuyển đổi lý tưởng.

Nếu bạn đang vật lộn với những chiếc xe địa hình khó mua và bạn muốn nó lái xe mỗi ngày mà không bị mệt mỏi và có cảm giác về công nghệ, thì chiếc xe tăng mới 500 thực sự có thể được suy ngẫm. Hiện nay, điều kiện đường xá đô thị ngày càng trở nên phức tạp, kẹt xe, đèn đỏ và rất nhiều hạn chế, và chiến lược ưu tiên điện không chỉ thân thiện với môi trường mà còn tiết kiệm rất nhiều tiền nhiên liệu, và nó có thể thực hiện về lâu dài.

Tất nhiên, mẫu xe mới vẫn chưa chính thức ra mắt và nhiều chi tiết cụ thể phải chờ tiết lộ chính thức, nhưng đánh giá từ những thông tin đã được phơi bày cho đến nay, chiếc xe tăng thực sự đã nỗ lực rất nhiều vào làn sóng này. Từ ngoại hình đến trí tuệ, từ sức mạnh đến nội thất, về cơ bản nó bao quát được kỳ vọng của chủ xe cũ, đồng thời cũng tính đến "con mắt kén chọn" của người dùng mới.

Liệu có nhiều phiên bản hơn trong tương lai hay không, liệu dải giá có khả năng giảm hay không và liệu thời gian đưa ra thị trường có thể nhanh hơn hay không đã trở thành tâm điểm chú ý. Thị trường xe hơi đang thay đổi nhanh chóng, mỗi chiếc xe mới như một chiếc nhẫn, không chỉ chiến đấu với sản phẩm, mà còn chiến đấu chiến lược, ai đi vững, ai đi xa, cuộc cạnh tranh này chỉ mới bắt đầu.

Ai nói off-road hardcore không thể đầy công nghệ? Ai nói sự thoải mái và hiệu suất đang ở trong không khí? Việc nâng cấp Tank 500 dường như đang đặt một "chiếc búa thực sự" vào những nghi ngờ này từng cái một. Vẫn còn phải xem tương lai sẽ ra sao.