豪華中級車也是當下競爭比較激烈的一個細分領域，在這個級別里，經典的車型也是非常多。像賓士C級、寶馬3系以及奧迪A4L，這三款車無疑是這個級別里的領頭羊，銷量基本能穩定在1超過 10,000 個單位。而二線豪華品牌裡，凱迪拉克CT5、沃爾沃S60、捷豹XEL以及林肯Z等車型，雖然銷量一般，不過綜合實力同樣比較強勁。其實在20-30萬這個價格區間里，國產新能源車型的表現更搶眼一些，畢竟20多萬就可以買到中大型車，要高一個級別，整體體驗要好得多，這讓傳統豪華品牌顯然倍感壓力。

因此，賓士也坐不住了，此前亮相了現款車型的中期改款以及全新一代賓士C級。全新一代賓士C級長這樣？網友：還是賓士懂市場，壓力給到寶馬3系。首先來看一下第五代賓士C級的中期改款車型，整體變化相較於現款並不是特別大，不過車頭格柵經過了重新設計。尤其是大的組，採用了三叉星標識的日間行車燈，和老大哥賓士E級看齊，這一設計儼然也成了當下賓士車型的標誌性元素。

車身側面整體造型和現款保持一致，C柱頗具辨識度的拐角得以保留。車尾造型也和現款差不太多，尤其是尾燈組，繼續保持了數位化矩陣樣式的大燈組，並沒有和賓士E級一樣採用全新的車標樣式的光源。因此從整體上看，中期改款的賓士C級和現款車型變化並不大，至少從外觀上看，主要還是車頭格柵進行細微調整，以及大燈組內部光源進行升級。

其實，真正讓人期待的是全新第六代賓士C級，海外媒體此前也做出了相關車型的渲染圖，可以看到，新車相較於現款車型變化非常大。首先，大燈組延續了中期改款車型的設計，不過中網換成了和賓士的EQ系列類似的大尺寸格柵。這套格柵也和賓士E級的運動版車型保持一致，用在賓士C級上顯得更加協調動感，非常帥氣。車頭下方的包圍套件也進行了優化處理，當然，具體細節方面還要待官方進一步公佈。

來到車尾，主要變化還是在於尾燈組，內部的光源採用了類似賓士E級的造型，左右兩側分別是三叉星樣式的光源，進一步提高了整車的檔次感。后保險杠排氣管造型也進行了重新設計，並且整個下包圍變得更加犀利。當然，從渲染圖可以看到，第六代賓士C級的諸多設計目前還不是特別完善，大體都是基於現款車型進行某些重要部位的改動。不過可以相信的是，新車在顏值方面的提升還是比較明顯的。

動力的話，不管是全新一代車型，還是中期改款的賓士C級，預計會繼續採用現款車型的動力總成。主體是一台1.5T渦輪增壓發動機，有高低功率兩種調教，高功率版最大馬力204匹，低功率版最大馬力170匹。並且配備了48V輕混系統，零百加速時間分別是7.8秒和9.2秒，高功率版車型實測百公里油耗7.8L，傳動系統全系匹配9AT變速箱。這套動力總成相較於同級的寶馬3系而言，顯然沒有任何優勢，畢竟3系全系都是2.0T引擎。此外，新車還會提供插混系統，從而提供更多的選擇。當然，全新一代賓士C級上市時間或許還要再等上兩三年，而真正值得期待的是中期改款車型，未來或許還會進行一些讓人驚喜的改動，我們拭目以待。

校對 莊武