ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஆயுட்காலம் முடிவடையும் வாகனங்களை மறுசுழற்சி செய்வதற்கான ஒரு புதிய ஒழுங்குமுறையைத் தயாரித்து வருகிறது, மேலும் ELV உத்தரவு மீதான விவாதங்களின் மையங்களில் ஒன்று கார்பன் ஃபைபர் பொருட்களை முழுவதுமாக தடை செய்யலாமா என்பதாகும். இந்த திட்டம் இறுதியில் செயல்படுத்தப்பட்டால், கார்பன் ஃபைபர் ஹெக்ஸாவலண்ட் குரோமியம், காட்மியம், ஈயம் மற்றும் பாதரசம் போன்ற தடைசெய்யப்பட்ட அபாயகரமான பொருட்களின் பட்டியலில் சேரும், இது மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட விளையாட்டு கார்கள் போன்ற பகுதிகளில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்த தடை நிறைவேற்றப்பட்டால், உலகளாவிய கார்பன் ஃபைபர் விநியோகச் சங்கிலியில் ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு பெரிய சவாலாக இருக்கும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஜப்பானிய கார்பன் ஃபைபர் உற்பத்தியாளர்கள் உலகளாவிய சந்தைப் பங்கில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவற்றை ஆக்கிரமித்துள்ளனர், மேலும் 52 ஆண்டுகளின் தரவு அவற்றின் விநியோகம் 0% வரை இருப்பதைக் காட்டுகிறது. எனவே, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் இந்த சாத்தியமான கொள்கை சரிசெய்தல் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி இந்த நிறுவனங்களின் வணிக நடவடிக்கைகளில் புறக்கணிக்க முடியாத தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

வாகனத் துறையில், கார்பன் ஃபைபர் எஃகு அல்லது அலுமினியம் போல பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை என்றாலும், அதன் சிறந்த விறைப்பு மற்றும் இலகுரக பண்புகள் காரணமாக உயர் செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்கள் மற்றும் இலகுரக வடிவமைப்பிற்கான தேர்வாக மாறியுள்ளது. பல சூப்பர் கார்கள் முன் மற்றும் பின்புற ஹேட்ச்கள், உட்புற மற்றும் வெளிப்புற டிரிம் பேனல்கள் போன்ற உடலின் முக்கிய பகுதிகளில் கார்பன் ஃபைபர் பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. மோட்டார் விளையாட்டுகளில், கார்பன் ஃபைபர் என்பது ஏரோடைனமிக் கருவிகள் போன்ற முக்கிய கூறுகளின் முக்கிய அங்கமாகும்.

மின்சார வாகன சந்தையில், கார்பன் ஃபைபர் தனித்துவமான நன்மைகளையும் காட்டுகிறது. மின்சார வாகனங்கள் கனமான பேட்டரி பொதிகளை எடுத்துச் செல்ல வேண்டியிருப்பதால், இலகுரக வடிவமைப்பு மூலம் வாகனங்களின் சீரான செயல்திறனை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது என்பது உற்பத்தியாளர்களுக்கு தீர்க்க வேண்டிய முக்கிய பிரச்சினையாக மாறியுள்ளது. எனவே, பல உற்பத்தியாளர்கள் வாகன செயல்திறனை பராமரிக்கும் போது வாகனத்தின் எடையை மேலும் குறைப்பதற்காக, கார்பன் ஃபைபர் கலப்பு பொருட்களின் பயன்பாட்டை தீவிரமாக ஆராயத் தொடங்கியுள்ளனர்.

தற்போது, ELV உத்தரவின் திருத்தம் இன்னும் தீவிர விவாதத்தின் கட்டத்தில் உள்ளது. இருப்பினும், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் இறுதியாக கார்பன் ஃபைபரை தடை செய்ய முடிவு செய்தால், அது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி புதிய மாடல்களின் வளர்ச்சியில் வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு சவாலாக இருக்கும். இந்த சாத்தியமான கொள்கை மாற்றத்திற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் பொருள் தேர்வு உத்திகளை மறுபரிசீலனை செய்து சரிசெய்ய வேண்டும்.