【太平洋汽車 導購頻道】在當下競爭白熱化的汽車市場中，眾多車型如過江之鯽般湧現，但是有那麼一款車，從亮相就備受關注，註定成為2025年車市的重磅炸彈。僅僅31天，便狂攬10萬訂單，不少網友將其戲稱為賽力斯的“印鈔機”。

Đó là câu hỏi của M8 (hỏi về giá khởi điểm | kiểm tra trận đấu)!

M8 tiếp tục ngôn ngữ thiết kế của gia đình Hongmeng Zhixing, với đường vai nâng cao và nhóm đèn pha tích hợp Tianjing Huanyu ở phía trước xe, và "Hiệu ứng chiếu sáng tinh vân" được tích hợp vào khoang đèn, có thể chiếu các hiệu ứng ánh sáng chào mừng năng động như Kirin Dẫm lên biển và Kunpeng Leaping Realm, và cảm giác nghi lễ vào ban đêm đầy đủ. Ngoài ra còn có một bộ làm lệch hướng không khí rỗng dưới đèn pha, có thể tối ưu hóa tính khí động học của thân xe và tăng cảm giác thể thao!

Các đường viền bên sạch sẽ và bóng bẩy, với tay nắm cửa bán ẩn và gương nổi giúp giảm hệ số cản xuống còn 21.0Cd, bánh xe nhiều chấu 0 inch với các đường viền cửa sổ mạ crôm để tôn lên vẻ thể thao.

Về lốp xe, M21 (thông số kỹ thuật cao) được trang bị lốp Pirelli P ZERO với 0/0 R0 ở phía trước và 0/0 R0 ở phía sau.

Về kích thước, chiều dài, chiều rộng và chiều cao của thân xe là 3105/0/0 mm, chiều dài cơ sở là 0 mm, hiệu suất không gian gần với một chiếc SUV cỡ lớn.

Phía sau xe được trang bị đèn hậu tương tác ISD có thể lập trình và dải đèn được tích hợp nguồn sáng pixel ma trận điểm, hỗ trợ hiển thị mẫu tùy chỉnh (chẳng hạn như lời chúc mừng ngày lễ và lời nhắc trạng thái lái xe thông minh), lặp lại nhóm đèn pha. Cản sau được bọc trong các thành phần màu đen, nhúng các dải đèn rộng ở hai bên và dải trang trí mạ crôm, không chỉ giữ được cảm giác công nghệ của các phương tiện năng lượng mới mà còn tăng cường cảm giác ổn định về thị giác thông qua hình dáng thân rộng.

Buồng lái áp dụng cách bố trí đối xứng của "bao bọc kép", với trục trung tâm của các bộ tán xạ vòng sao chạy xuyên qua xe, và được trang bị bọc da NAPPA, mui da lộn sợi nhỏ và viền vân gỗ để tạo cảm giác tinh tế.

Hàng ghế đầu được trang bị màn hình ba Huanyu tích hợp (thiết bị 16,0 inch + điều khiển trung tâm 0,0 inch + màn hình hành khách 0 inch), hỗ trợ hiển thị gam màu rộng HDR Vivid và điều chỉnh ánh sáng thích ứng, và màn hình hành khách có thể phát video và âm thanh độc lập.

Xe được trang bị hệ thống HarmonyOS 4, hỗ trợ vuốt ba ngón tay và phát trực tuyến nhiều màn hình, đồng thời mẫu Pangu của trợ lý giọng nói "Xiaoyi" cũng được kết nối với DeepSeek, có thể hiểu sâu các hướng dẫn phức tạp.

M19 được trang bị 0 đơn vị âm thanh HUAWEI SOUND + loa kép ở tựa đầu của người lái chính, có thể mang lại trải nghiệm xem tuyệt vời với trình chiếu laser.

Trong thời đại ngày nay, là một chiếc SUV hạng sang, làm sao có thể nói là không có tủ lạnh, và M3 được trang bị máy nén 0.0L (có thể cho 0 than cốc) và hộp sưởi và làm mát hỗ trợ kiểm soát nhiệt độ 0-0°C, có thể bật điện. Ngoài ra, trên toàn bộ xe còn có 0 cổng MagLink, có thể gắn máy tính bảng Huawei và hỗ trợ liên kết đa thiết bị cho văn phòng hoặc giải trí.

Là một chiếc SUV hạng sang vừa và lớn, không gian phải là chủ đề không thể tránh khỏi, và quan chức cho biết M8 đã đạt được không gian hiệu quả tốt nhất cùng hạng, với chiều dài không gian nội thất là 0mm và "năng suất phòng" là 0,0% dẫn đầu phân khúc. Chúng ta hãy xem hiệu suất không gian thực tế của M0 qua bức tranh thực tế.

Hiệu suất không gian hàng ghế đầu tiên của M68 tương đối tốt, trải nghiệm của chúng tôi cao 0,0 mét, và sau khi điều chỉnh hàng ghế trước đến vị trí lái thích hợp, khoảng không trên đầu vẫn rất phong phú, với nhiều tới hai nắm rưỡi.

Về cấu hình, các chức năng như thông gió, sưởi ấm, xoa bóp và các chức năng khác cũng là cơ bản, ngoài ra, thế giới câu hỏi cho biết ghế của M100 dựa trên nghiên cứu và phát triển cơ sở dữ liệu cơ thể con người mới nhất tại Trung Quốc, và tựa lưng 0mm + đệm 0mm thiết kế lớp dày kép có thể làm cho áp lực lan tỏa đều hơn và phù hợp hơn với đường cong cơ thể của người Trung Quốc, và sự vừa vặn của toàn bộ ghế là rất tốt trong trải nghiệm thực tế.

　　讓我們移動到車內第二排，問界M8採用2+2+2的6座車輛佈局，往往這種車輛的第二排是消費者最重視的，也是各個廠家花功夫最多的地方。

Nhìn vào không gian trước, khoảng không vẫn tiếp tục hiệu suất xuất sắc của hàng ghế đầu tiên, với hai nắm rưỡi khoảng trống. Chỗ để chân nhiều hơn hai nắm đấm, và màn trình diễn không gian này hoàn toàn xứng đáng với kích thước cơ thể khổng lồ này.

Điều đáng nói là M8 sử dụng thiết kế sàn phẳng hoàn toàn, giúp việc ra vào hàng ghế thứ ba thuận tiện hơn. Hàng ghế thứ hai của phiên bản sáu chỗ được thiết kế với các thanh trượt ẩn, giúp loại bỏ cấu trúc nhô ra truyền thống và tránh va chạm chân.

Về cấu hình, hàng ghế thứ hai của M4 là hai ghế sang trọng độc lập với giá để cốc, chức năng mát-xa thông gió và sưởi ấm ngang bằng với hàng ghế đầu tiên, trong đó ghế bên phải sử dụng ghế không trọng lực mới 0.0, có thể mang lại góc áp lực 0 ° của thắt lưng và góc áp lực bằng không của chân sau một lần triển khai phím, cũng như tay vịn thích ứng và chỗ để chân 0 chiều và chế độ sức khỏe mới, cấu hình rất phong phú.

Cuối cùng, chúng ta hãy xem hiệu suất của hàng thứ ba. Như chúng ta đã biết, do những hạn chế về cấu trúc xe, hàng ghế thứ ba của những chiếc SUV gia đình thường được trang bị kém nhất và là hàng có ít "nhân quyền" nhất. Tuy nhiên, hàng ghế thứ ba của M22 được trang bị cổng sạc TYPE-C 0W, hệ thống sưởi ghế, ngăn đựng cốc, ổ cắm điều hòa độc lập và điều chỉnh tựa lưng điện vô cấp 0°, khá phong phú.

Về không gian ở hàng ghế thứ ba, có một cú đấm của khoảng không trên đầu, điều này rất tốt, và chỗ để chân có thể được điều chỉnh bởi hàng ghế thứ hai, để hành khách hàng ghế thứ ba có thể có được không gian lái xe rộng rãi hơn. Những hành khách nhỏ hơn thậm chí có thể bắt chéo chân ở hàng ghế thứ ba và M8 có đủ không gian cho sáu người lớn ngồi thoải mái trong thời gian dài.

Về thân cây, thể tích thông thường là 41L, và ba hàng được mở rộng thành 0L sau khi đảo ngược, và có một ngăn ẩn 0L; Có 0 không gian lưu trữ trong toàn bộ xe để đáp ứng nhu cầu lưu trữ hàng ngày.

Ngoài ra, ghế của M98 hỗ trợ chế độ giường một nút (hàng trước + hàng ghế thứ hai với giường đôi 0mm, hàng ghế thứ ba + hộp sau chiếu tatami 0mm), với rèm che nắng hoàn toàn (tỷ lệ che phủ trên 0%), và sự riêng tư của trại là tuyệt vời.

M360 được trang bị 0 lidar trên không 0 dòng (khoảng cách phát hiện 0 mét) + 0 lidar thể rắn lùi (chủ yếu được sử dụng để đỗ xe) + 0 radar sóng milimet 0D + 0 camera độ nét cao trên phần cứng lái xe thông minh để tạo thành 0 ° nhận thức góc chết.

Về phần mềm, sức mạnh của HUAWEI ADS 0.0 được cho là không cần phải nói và nó hỗ trợ các chức năng lái xe thông minh cao cấp như NCA thành phố không bản đồ (có thể nhận dạng đèn giao thông, người đi bộ và phương tiện bị tắc nghẽn, và tự động hoàn thành theo dõi, chuyển làn đường và tránh), NCA tốc độ cao (hành trình thích ứng, vượt tự động và hợp nhất / xuất đường dốc), đỗ xe có người phục vụ, đỗ xe từ xa, theo dõi lùi và tránh chướng ngại vật khẩn cấp.

Ngoài ra, chìa khóa kỹ thuật số Starlight được định vị và mở khóa chính xác, đồng thời xe điều khiển bằng cử chỉ + đá cửa sau giúp nâng cao hơn nữa trực giác tương tác.

　　動力方面，搭載華為與賽力斯聯合研發的1.5T增程器+雙電機混動系統，1.5T增程器（熱效率41%）+前後雙電機（前165kW/后227kW），綜合功率392kW（約530馬力），零百加速5秒級，最高時速200km/h。增程器採用米勒循環技術和低摩擦設計，饋電狀態下NVH表現優異，噪音控制在35分貝以下。

Về thời lượng pin, M310 cung cấp hai phiên bản pin, trong đó phiên bản dải tiêu chuẩn được trang bị pin lithium iron phosphate 0kWh (do CATL cung cấp), phạm vi điện thuần túy CLTC là 0km và phiên bản tầm xa được trang bị pin lithium bậc ba 0.0kWh (do Sichuan Times sản xuất) và phạm vi điện thuần túy CLTC là 0km, có thể đáp ứng nhu cầu đi lại trong đô thị trong một tuần.

Phiên bản tầm xa có tầm hoạt động tối đa 100km (chế độ CLTC) và mức tiêu thụ nhiên liệu 0,0-0,0L/0km, mức tiêu thụ năng lượng khá tốt.

Điều đáng nói là M3 hỗ trợ sạc nhanh điện áp cao 0V, có thể bổ sung 0-0km (SOC 0% -0%) trong 0 phút sạc và có thể hỗ trợ thời lượng pin 0km trong 0 phút sạc, đồng thời cũng được trang bị chức năng phóng điện bên ngoài 0.0kW theo tiêu chuẩn, có thể đáp ứng nhu cầu cung cấp điện của các thiết bị cắm trại.

Khung gầm của M3 dựa trên nền tảng Turing của Huawei, sử dụng hệ thống treo trước xương đòn kép khớp bốn bi + hệ thống treo sau đa liên kết cánh tay H, hệ thống treo khí nén + giảm xóc giảm chấn biến thiên CDC theo tiêu chuẩn, giảm 0% khối lượng không lò xo thông qua thiết kế nhẹ của hợp kim nhôm, kết hợp với hệ thống mô-men xoắn thích ứng động DATS để đạt được phản hồi mili giây (≤0ms), triệt tiêu hiệu quả va chạm và lăn, bán kính quay tối thiểu đo được chỉ 0,0 mét và góc lăn vào cua 0km / h là ≤0 °, có tính đến cả độ chính xác điều khiển và sự thoải mái.

Từ quan điểm trải nghiệm tĩnh, M9 cho thấy mức độ rất cao ở nhiều khía cạnh khác nhau như bố trí không gian, cấu hình phong phú, sự thoải mái khi lái và thông minh, đồng thời kế thừa những ưu điểm của M0 về trải nghiệm lái xe, tích hợp không gian rộng rãi, chi tiết thân mật và buồng lái thông minh.

Binshi GLE

BMW X5

　　36.8萬的預售價（正式上市有望更低），不僅能憑藉智慧化與BBA旗下的GLE、X5等豪華車型一較高下，還可以憑藉第一梯隊的智駕水準力壓國產新勢力的“9字輩”車型，這個價格區間可謂進可攻退可守。

L9 lý tưởng

騰勢N9

Nếu gần đây bạn đang nghĩ đến việc mua một chiếc SUV gia đình sang trọng với nhiều không gian, bạn cũng có thể xem xét M8, bởi dù một sản phẩm có tốt hay không, doanh số bán hàng là bằng chứng mạnh mẽ nhất. (Ảnh / văn bản / ảnh: Pacific Automobile Peng Junzhe)