【太平洋汽車 導購頻道】在當下競爭白熱化的汽車市場中，眾多車型如過江之鯽般湧現，但是有那麼一款車，從亮相就備受關注，註定成為2025年車市的重磅炸彈。僅僅31天，便狂攬10萬訂單，不少網友將其戲稱為賽力斯的“印鈔機”。

M8の問題です(最低価格について問い合わせる|試合をチェック)!

M8は、Hongmeng Zhixingファミリーのデザイン言語を継承し、ショルダーラインが盛り上がり、車の前部にTianjing Huanyu統合ヘッドライトグループがあり、「星雲照明効果」がランプキャビティに統合されており、キリントレッドザシーやクンペンリーピングレルムなどのダイナミックなウェルカムライト効果を投影でき、夜の儀式の感覚がいっぱいです。 また、ヘッドライトの下には空洞化されたエアディフレクターがあり、ボディの空力特性を最適化し、スポーティなフィーリングを高めることができます。

サイドラインはすっきりと流線型で、半隠しドアハンドルとフローティングミラーにより抗力係数を21.0Cdに低減し、クロームウィンドウラインを備えた0インチマルチスポークホイールがスポーティな外観を強化しています。

タイヤ面では、M21(ハイスペック)にフロントに0/0 R0、リアに0/0 R0のピレリP ZEROタイヤを装着。

サイズ的には、ボディの全長・全幅・全高が3105/0/0mm、ホイールベースが0mmと、スペース性能はフルサイズSUVに近い。

車の後部にはプログラム可能なISDインタラクティブテールライトが装備されており、ライトストリップにはドットマトリックスピクセル光源が組み込まれており、カスタムパターン表示(休日の挨拶やインテリジェントな運転ステータスプロンプトなど)をサポートし、ヘッドライトグループをエコーします。 リアバンパーはブラックのコンポーネントで包まれ、両側に幅広のライトストリップとクロームトリムストリップが埋め込まれており、新エネルギー車のテクノロジー感を保持するだけでなく、ワイドボディ形状を通じて視覚的な安定感を強化します。

コックピットは、スターリングスキャッターを中心軸に車内を走る「ダブルラップアラウンド」のシンメトリーレイアウトを採用し、NAPPAレザー、マイクロファイバースエードルーフ、木目調トリムを装備し、繊細なタッチを実現しました。

最前列には、HDRビビッド広色域ディスプレイと適応光調整をサポートする統合されたHuanyuトリプルスクリーン(16.0インチ計器+ 0.0インチ中央制御+ 0インチ助手席スクリーン)が装備されており、助手席の画面はビデオとオーディオを独立して再生できます。

車には、3本指のスワイプとマルチスクリーンストリーミングをサポートするHarmonyOS 4システムが搭載されており、音声アシスタント「Xiaoyi」のPanguモデルもDeepSeekに接続されており、複雑な指示を深く理解できます。

M19は、メインドライバーのヘッドレストに0ユニットのHUAWEI SOUNDオーディオ+デュアルスピーカーを搭載しており、レーザープロジェクションによる優れた視聴体験をもたらすことができます。

今の時代、ラグジュアリーSUVとして、冷蔵庫がないといっても過言ではなく、M3には0.0L(0コークス入れ可能)コンプレッサーが搭載され、冷暖房ボックスは0-0°Cの温度制御に対応しており、電動でオンにすることができます。 さらに、車全体に0つのMagLinkポートがあり、Huaweiタブレットに取り付けて、オフィスやエンターテインメントのマルチデバイスリンケージをサポートできます。

中大型のラグジュアリーSUVとして、スペースは避けて通れない話題で、M8は室内空間長0mm、クラストップの「ルームイールド」0.0%と、同クラス最高の有効スペースを達成したと関係者は述べている。 M0の実際の空間性能を実際の写真で見てみましょう。

M68の1列目のスペース性能は比較的良好で、私たちの経験者の高さは0.0メートルで、フロントシートを適切な運転位置に調整した後でも、ヘッドルームは非常に豊かで、拳が2つ半もあります。

構成の面では、換気、暖房、マッサージなどの機能も基本的であり、さらに、M100の座席は中国の最新の人体データベースの研究開発に基づいており、背もたれ0mm +クッション0mmの二重厚層設計により、圧力がより均一に広がり、中国人の体の曲線により適しており、実際の経験ではシート全体のフィット感が非常に良好です。

　　讓我們移動到車內第二排，問界M8採用2+2+2的6座車輛佈局，往往這種車輛的第二排是消費者最重視的，也是各個廠家花功夫最多的地方。

最初にスペースを見ると、ヘッドルームは1列目の優れたパフォーマンスを継続しており、ヘッドルームは2つ半の拳です。 足元は拳2つ分以上あり、このスペースパフォーマンスはこの巨大なボディサイズに完全にふさわしいものです。

M8はフルフラットフロアデザインを採用しているため、3列目への出入りがより便利になっていることは言及する価値があります。 6人乗りバージョンの2列目は、従来の突出構造を排除し、足の衝突を避けるための隠しスライドで設計されています。

構成の面では、M4の2列目はカップホルダー付きの2つの独立した豪華なシートであり、換気と加熱マッサージ機能は1列目と同等であり、そのうち右側のシートは新しいゼロ重力シート0.0を採用しており、1つの主要な展開後に腰の0°のゼロ圧力角度と脚のゼロ圧力角度をもたらすことができるだけでなく、アダプティブアームレストと0ウェイレッグレストと新しいヘルスモード、構成は非常に豊富です。

最後に、3行目の性能を見てみましょう。 ご存知のように、車両構造の制限により、ファミリーSUVの3列目は、装備が最も悪く、「人権」が最も少ない列であることがよくあります。 しかし、M22の3列目には0W TYPE-C充電ポート、シートヒーター、カップホルダー、独立したエアコンコンセント、0°無段階の電動背もたれ調整が装備されており、かなり充実しています。

3列目のスペースに関しては、ヘッドルームが残っているパンチがあり、これは良好であり、レッグルームは2列目シートで調整できるため、3列目の乗客はより広々としたライディングスペースを得ることができます。 小柄な乗客は3列目で足を組むこともでき、M8は大人6人が長時間快適に座るのに十分なスペースがあります。

トランクに関しては、従来のボリュームは41Lで、リバース後に3列は0Lに拡張され、0Lの隠しコンパートメントがあります。 日常の保管ニーズをカバーするために、車全体に0の収納スペースがあります。

また、M98のシートはワンボタンベッドモード(前列+2列目0mmダブルベッド、3列目+後ボックス0mm畳)に対応し、サンカーテンをフルカバー(カバー率0%以上)と、キャンプのプライバシーも抜群です。

M360は、0 0ラインオーバーヘッドライダー(検出距離0メートル)+ 0後方ソリッドステートライダー(主に駐車に使用)+ 0 0Dミリ波レーダー+ 0 HDカメラをインテリジェントドライビングハードウェアに装備し、0°の死角認識を形成します。

ソフトウェア面では、HUAWEI ADS 0.0の強みは言うまでもないと考えられており、マップレスシティNCA(信号機、歩行者、渋滞車両を認識し、追従、車線変更、回避を自動的に完了)、高速NCA(アダプティブクルーズ、自動追い越し、ランプ合流/エクスポート)、バレーパーキング、リモートパーキング、トラッキングリバース、緊急障害物回避などのハイエンドインテリジェントドライビング機能をサポートしています。

さらに、スターライトデジタルキーは正確に配置され、ロックが解除され、ジェスチャーコントロールカー+テールゲートを蹴ると、インタラクションの直感がさらに向上します。

　　動力方面，搭載華為與賽力斯聯合研發的1.5T增程器+雙電機混動系統，1.5T增程器（熱效率41%）+前後雙電機（前165kW/后227kW），綜合功率392kW（約530馬力），零百加速5秒級，最高時速200km/h。增程器採用米勒循環技術和低摩擦設計，饋電狀態下NVH表現優異，噪音控制在35分貝以下。

バッテリー寿命に関しては、M310には2つのバッテリーバージョンがあり、そのうち標準レンジバージョンには0kWhリン酸鉄リチウムバッテリー(CATL提供)、CLTC純電気航続距離は0km、長距離バージョンには0.0kWhの三元リチウムバッテリー(四川タイムズ製)が搭載されており、CLTC純電気航続距離は0kmで、1週間の都市通勤のニーズを満たすことができます。

ロングレンジバージョンは、最大航続距離が100km(CLTCモード)、燃料消費量が0.0-0.0L / 0kmで、エネルギー消費が非常に優れています。

M3は0V高電圧急速充電をサポートしており、0分の充電で0-0km(SOC 0%-0%)を補充でき、0分の充電で0kmのバッテリー寿命をサポートでき、0.0kWの外部放電機能を標準装備しているため、キャンプ用品の電源ニーズを満たすことができます。

M3のシャーシはファーウェイのチューリングプラットフォームに基づいており、4ボールジョイントのダブルウィッシュボーンフロントサスペンション+Hアームマルチリンクリアサスペンション、エアサスペンション+ CDC可変ダンピングショックアブソーバーを標準装備し、アルミニウム合金の軽量設計によりばね下質量を0%削減し、DATSダイナミックアダプティブトルクシステムと組み合わせてミリ秒応答(≤0ms)を実現し、バンプとロールを効果的に抑制し、測定された最小回転半径はわずか0.0メートル、0km / hのコーナリングロール角度は≤0°です。

静的な体験の観点から見ると、M9は空間レイアウト、構成の豊かさ、乗り心地、知性など、さまざまな次元で非常に高いレベルを示しており、ライディング体験、広々とした空間、親密なディテール、スマートコックピットの統合という点でM0の利点を継承しています。

備石GLE

BMW X5の

　　36.8萬的預售價（正式上市有望更低），不僅能憑藉智慧化與BBA旗下的GLE、X5等豪華車型一較高下，還可以憑藉第一梯隊的智駕水準力壓國產新勢力的“9字輩”車型，這個價格區間可謂進可攻退可守。

理想のL9

騰勢N9

最近、スペースの広い高級ファミリーSUVの購入を考えているなら、M8を見てみるのもいいかもしれません、なぜなら、製品が良いかどうかは、売上が最も強力な証拠だからです。 (写真・文・写真:太平洋汽車 彭俊哲)