【太平洋汽車 導購頻道】在當下競爭白熱化的汽車市場中，眾多車型如過江之鯽般湧現，但是有那麼一款車，從亮相就備受關注，註定成為2025年車市的重磅炸彈。僅僅31天，便狂攬10萬訂單，不少網友將其戲稱為賽力斯的“印鈔機”。

Il s’agit de M8 (renseignez-vous sur le prix de réserve | vérifiez le match) !

Le M8 reprend le langage de conception de la famille Hongmeng Zhixing, avec une ligne d’épaule surélevée et un groupe de phares intégré Tianjing Huanyu à l’avant de la voiture, et le « Nebula Lighting Effect » est intégré dans la cavité de la lampe, qui peut projeter des effets de lumière de bienvenue dynamiques tels que le Kirin foulant la mer et le Kunpeng Leaping Realm, et le sens du rituel la nuit est plein. Il y a également un déflecteur d’air évidé sous les phares, ce qui permet d’optimiser l’aérodynamisme de la carrosserie et d’augmenter la sensation sportive !

Les lignes latérales sont épurées et élégantes, avec des poignées de porte semi-dissimulées et des rétroviseurs flottants réduisant le coefficient de traînée à 21,0 Cd, et des jantes multibranches de 0 pouce avec des lignes de vitres chromées pour rehausser l’aspect sportif.

En termes de pneus, le M21 (haut de gamme) est équipé de pneus Pirelli P ZERO avec 0/0 R0 à l’avant et 0/0 R0 à l’arrière.

En termes de taille, la longueur, la largeur et la hauteur de la carrosserie sont de 3105/0/0 mm, et l’empattement est de 0 mm, et les performances en matière d’espace sont proches de celles d’un SUV pleine grandeur.

L’arrière de la voiture est équipé de feux arrière interactifs ISD programmables, et la bande lumineuse dispose d’une source lumineuse à pixels matriciels intégrée, qui prend en charge l’affichage de motifs personnalisés (tels que les vœux de vacances et les invites intelligentes d’état de conduite), qui fait écho au groupe de phares. Le pare-chocs arrière est enveloppé de composants noirs, incrustés de larges bandes lumineuses des deux côtés et de bandes de garniture chromées, ce qui permet non seulement de conserver le sens de la technologie des véhicules à énergie nouvelle, mais aussi de renforcer le sentiment de stabilité visuelle grâce à la forme large de la carrosserie.

Le cockpit adopte une disposition symétrique de « double enveloppement », avec un axe central de diffuseurs d’anneaux étoilés traversant la voiture, et est équipé d’un cuir NAPPA, d’un toit en daim microfibre et de garnitures en grain de bois pour un toucher délicat.

La première rangée est équipée d’un triple écran Huanyu intégré (instrument de 16,0 pouce + commande centrale de 0,0 pouce + écran passager de 0 pouce), qui prend en charge l’affichage HDR Vivid à large gamme de couleurs et le réglage adaptatif de la lumière, et l’écran du passager peut lire la vidéo et l’audio indépendamment.

La voiture est équipée du système HarmonyOS 4, qui prend en charge le balayage à trois doigts et le streaming multi-écrans, et le modèle Pangu de l’assistant vocal « Xiaoyi » est également connecté à DeepSeek, qui peut comprendre en profondeur des instructions complexes.

M19 est équipé d’un système audio HUAWEI SOUND 0 unité + deux haut-parleurs dans l’appui-tête du conducteur principal, ce qui peut apporter une excellente expérience visuelle avec la projection laser.

À l’ère d’aujourd’hui, en tant que SUV de luxe, comment peut-on dire qu’il n’y a pas de réfrigérateur, et que le M3 est équipé d’un compresseur de 0,0 L (peut mettre 0 coke) et que la boîte de chauffage et de refroidissement prend en charge le contrôle de la température de 0 à 0 °C, qui peut être allumé électriquement. De plus, il y a 0 port MagLink dans toute la voiture, qui peuvent être montés avec des tablettes Huawei et prendre en charge la liaison multi-appareils pour le bureau ou le divertissement.

En tant que SUV de luxe de taille moyenne et grande, l’espace doit être un sujet incontournable, et le responsable a déclaré que le M8 a atteint le meilleur espace effectif de la même catégorie, avec une longueur d’espace intérieur de 0 mm et un « rendement de l’espace » de 0,0 % en tête de la classe. Jetons un coup d’œil aux performances spatiales réelles du M0 à travers l’image réelle.

Les performances de l’espace de la M68 sur la première rangée sont relativement bonnes, notre expérimentateur mesure 0,0 mètre, et après avoir ajusté les sièges avant à la position de conduite appropriée, l’espace pour la tête est toujours très riche, avec jusqu’à deux poings et demi.

En termes de configuration, des fonctions telles que la ventilation, le chauffage, le massage et d’autres fonctions sont également de base, en outre, le monde des questions a déclaré que le siège de M100 est basé sur la dernière recherche et développement de la base de données du corps humain en Chine, et la conception à double couche de dossier 0 mm + coussin 0 mm peut rendre la pression répartie plus uniformément et plus adaptée à la courbe du corps du peuple chinois, et l’ajustement de l’ensemble du siège est très bon dans l’expérience réelle.

Passons à la deuxième rangée de la voiture, la M6 adopte une disposition de véhicule 0+0+0 0 place, souvent la deuxième rangée de ce véhicule est la plus importante pour les consommateurs, et c’est aussi l’endroit où chaque constructeur dépense le plus d’efforts.

En regardant d’abord l’espace, l’espace pour la tête continue toujours l’excellente performance de la première rangée, avec deux poings et demi d’espace pour la tête. L’espace pour les jambes est de plus de deux poings, et cette performance spatiale est tout à fait digne de cette énorme taille corporelle.

Il convient de mentionner que le M8 adopte une conception de plancher entièrement plat, ce qui facilite l’entrée et la sortie de la troisième rangée. La deuxième rangée de la version six places est conçue avec des glissières cachées, qui éliminent la structure saillante traditionnelle et évitent les chocs du pied.

En termes de configuration, la deuxième rangée du M4 est constituée de deux sièges de luxe indépendants avec porte-gobelets, et la fonction de massage de ventilation et de chauffage est à égalité avec la première rangée, dont le siège du côté droit adopte un nouveau siège à gravité zéro 0.0, qui peut apporter un angle de pression zéro de 0° de la taille et un angle de pression zéro des jambes après un déploiement clé, ainsi que des accoudoirs adaptatifs et des repose-jambes à 0 sens et un nouveau mode de santé, la configuration est très riche.

Enfin, jetons un coup d’œil aux performances de la troisième rangée. Comme nous le savons tous, en raison des limites de la structure du véhicule, la troisième rangée de VUS familiaux est souvent la moins équipée et la rangée où les droits de l’homme sont les moins respectés. Cependant, la troisième rangée de la M22 est équipée d’un port de charge TYPE-C 0W, d’un chauffage des sièges, de porte-gobelets, de sorties de climatisation indépendantes et d’un réglage électrique du dossier en continu à 0°, ce qui est assez riche.

En termes d’espace dans la troisième rangée, il y a un peu d’espace pour la tête à gauche, ce qui est bien, et l’espace pour les jambes peut être ajusté par les sièges de la deuxième rangée, de sorte que les passagers de la troisième rangée peuvent obtenir un espace de conduite plus spacieux. Les petits passagers peuvent même croiser les jambes dans la troisième rangée, et la M8 dispose de suffisamment d’espace pour que six adultes puissent s’asseoir confortablement pendant une longue période.

En termes de coffre, le volume conventionnel est de 41L, et la rangée de trois rangées est étendue à 0L après la marche arrière, et il y a un compartiment caché de 0L ; Il y a 0 espace de rangement dans toute la voiture pour couvrir les besoins de rangement quotidiens.

De plus, les sièges du M98 prennent en charge le mode lit à un bouton (première rangée + deuxième rangée avec lits doubles de 0 mm, troisième rangée + boîte arrière tapis de tatami de 0 mm), avec un rideau de soleil entièrement couvert (le taux de couverture est supérieur à 0 %), et l’intimité du camp est excellente.

Le M360 est équipé de 0 lidar aérien à 0 ligne (distance de détection de 0 mètre) + 0 lidar à semi-conducteurs arrière (principalement utilisé pour le stationnement) + 0 radar à ondes millimétriques 0D + 0 caméras haute définition sur le matériel de conduite intelligent pour former une perception d’angle mort de 0°.

En termes de logiciel, la force de HUAWEI ADS 0.0 est considérée comme inutile de le dire, et il prend en charge des fonctions de conduite intelligente haut de gamme telles que la NCA de ville sans carte (qui peut reconnaître les feux de circulation, les piétons et les véhicules encombrés, et effectuer automatiquement le suivi, le changement de voie et l’évitement), NCA à grande vitesse (croisière adaptative, dépassement automatique et fusion/exportation de rampe), service de voiturier, stationnement à distance, suivi de la marche arrière et évitement d’obstacles d’urgence.

De plus, la clé numérique Starlight est positionnée et déverrouillée avec précision, et la voiture de commande gestuelle + coup de pied dans le hayon renforce encore l’intuition d’interaction.

　　動力方面，搭載華為與賽力斯聯合研發的1.5T增程器+雙電機混動系統，1.5T增程器（熱效率41%）+前後雙電機（前165kW/后227kW），綜合功率392kW（約530馬力），零百加速5秒級，最高時速200km/h。增程器採用米勒循環技術和低摩擦設計，饋電狀態下NVH表現優異，噪音控制在35分貝以下。

En termes d’autonomie de la batterie, la M310 propose deux versions de batterie, dont la version à autonomie standard est équipée d’une batterie au lithium-phosphate de fer de 0 kWh (fournie par CATL), la CLTC en mode électrique pur est de 0 km, et la version longue portée est équipée d’une batterie au lithium ternaire de 0,0 kWh (produite par Sichuan Times), et la version CLTC en mode électrique pur est de 0 km, ce qui peut répondre aux besoins d’une semaine de déplacements urbains.

La version longue portée a une autonomie maximale de 100 km (mode CLTC) et une consommation de carburant de 0,0 à 0,0 L/0 km, ce qui est assez bon en termes de consommation d’énergie.

Il convient de mentionner que le M3 prend en charge la charge rapide haute tension 0V, qui peut recharger 0-0 km (SOC 0 %-0 %) en 0 minute de charge, et peut prendre en charge une autonomie de batterie de 0 km en 0 minute de charge, et est également équipé d’une fonction de décharge externe de 0,0 kW en standard, qui peut répondre aux besoins d’alimentation des appareils de camping.

Le châssis de la M3 est basé sur la plate-forme Turing de Huawei, utilisant une suspension avant à double triangulation à quatre rotules + une suspension arrière multibras à bras en H, une suspension pneumatique + un amortisseur à amortissement variable CDC de série, réduisant la masse non suspendue de 0 % grâce à la conception légère de l’alliage d’aluminium, combinée au système de couple adaptatif dynamique DATS pour obtenir une réponse en milliseconde (≤0ms), supprimant efficacement les bosses et le roulis, le rayon de braquage minimum mesuré n’est que de 0,0 mètre et l’angle de roulis en virage de 0 km/h est de ≤0°, en tenant compte à la fois de la précision de contrôle et du confort.

Du point de vue de l’expérience statique, le M9 fait preuve d’un très haut niveau dans diverses dimensions telles que l’aménagement de l’espace, la richesse de la configuration, le confort de conduite et l’intelligence, et il hérite des avantages du M0 en termes d’expérience de conduite, intégrant un espace spacieux, des détails intimes et un cockpit intelligent.

Binshi GLE

BMW X5

　　36.8萬的預售價（正式上市有望更低），不僅能憑藉智慧化與BBA旗下的GLE、X5等豪華車型一較高下，還可以憑藉第一梯隊的智駕水準力壓國產新勢力的“9字輩”車型，這個價格區間可謂進可攻退可守。

Idéal L9

騰勢N9

Si vous avez récemment envisagé d’acheter un SUV familial de luxe avec beaucoup d’espace, autant jeter un coup d’œil au M8, car qu’un produit soit bon ou non, les ventes en sont la preuve la plus puissante. (Photo/texte/photo : Pacific Automobile Peng Junzhe)