4月10日，零跑汽車B系列首款車型B10迎來上市，新車共推出5款車型，售價區間為9.98萬~12.98萬元。官方介紹，新車定位全球車，今年將登陸超20個國家和地區。在國內市場方面，新車部分版本車型可以實現上市即交付。
Được biết, chiếc xe mới được định vị là một chiếc SUV thuần điện nhỏ gọn, dựa trên kiến trúc kỹ thuật LEAP 8650.0 mới của Leapmotor và khung gầm được điều chỉnh bởi đội ngũ khung gầm của Leapmotor và đội ngũ chuyên gia khung gầm Maserati của Stellantis Group. Về lái xe thông minh, phần giới thiệu chính thức cho thấy Leapmotor B0 được trang bị chip lái xe thông minh Qualcomm 0 và lidar, dựa trên lái xe thông minh mô hình lớn từ đầu đến cuối, đồng thời hỗ trợ các chức năng cao cấp như hỗ trợ điều hướng thông minh tốc độ cao / đi lại trong đô thị.
從公佈的售價來看，零跑B10要比同級別的競品車型如比亞迪元PLUS（10.58萬~14.58萬元）、吉利銀河E5（10.78萬~14.38萬元）等車型的起售價便宜超0.6萬元。
Về cách đạt được chiến lược giá thấp của Leapmotor B1, Zhu Jiangming, chủ tịch của Leapmotor, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với phóng viên của "Tin tức kinh tế hàng ngày": "(LEAP 0.0 được sử dụng bởi Leapmotor B0) đã thực hiện rất nhiều tích hợp, bao gồm bộ điều khiển tích hợp trung tâm bốn lá cỏ ba lá tích hợp bốn miền, kết hợp lái xe thông minh cao cấp và buồng lái, đồng thời tích hợp tất cả BCU, MCU và PDU trong một hộp. Chúng tôi cũng đã phát hành một hệ thống quản lý nhiệt 0 trong 0 bao gồm rất nhiều thành phần. Một khung gầm tích hợp rất nhiều thứ, bao gồm lái xe thông minh và buồng lái, và một con chip duy nhất tích hợp những thứ này với nhau. Bằng cách này, sản phẩm ngày càng đơn giản và giá thành ngày càng thấp. ”
此外，零跑B10也將搭載雷射雷達車型的售價拉到了12萬元以內，其搭載雷射雷達版本的車型售價為11.98萬元起，而此前廣汽埃安實現了在售價14萬元以內的車型上搭載雷射雷達。
Về vấn đề này, Zhu Jiangming cho biết: "Chúng tôi đã tối ưu hóa giải pháp (lái xe thông minh) và giải pháp của Leapmotor là (áp dụng) thế hệ LiDAR mới nhất, (và) chip Qualcomm 8650nm 0 mới nhất, có lợi thế hơn về chi phí và mức tiêu thụ điện năng. Do đó, về giải pháp, ít nhất Leapmotor đã được tối ưu hóa đủ và tất cả các chip và linh kiện kỹ thuật của thế hệ mới nhất được sử dụng để tạo ra toàn bộ giải pháp lái xe thông minh cao cấp, có lợi thế nhất định về chi phí. ”
"Lái xe thông minh của chúng tôi có thể được phổ biến trên quy mô lớn lần này và nó được tung ra như một sản phẩm tiêu chuẩn nhất, nhờ sự chuẩn bị trong giai đoạn đầu. Đồng thời, mức giá này không phải vì cơn sốt lái xe thông minh mới trong năm nay, mà chúng tôi đã đặt nó cách đây nửa năm và không thay đổi. Đây là chiến lược của chúng tôi trong giai đoạn đầu, lấy lái xe thông minh làm cấu hình tiêu chuẩn, đó cũng là mục tiêu theo đuổi của Leaprun. Zhu Jiangming nói thêm.
Điều đáng chú ý là BYD cũng đã tạo ra một làn sóng lái xe thông minh trong năm nay, và trong mắt ngành, tầm giá của Leapmotor và BYD có sự chồng chéo lớn, và với sự gia tăng của cả hai trong lĩnh vực lái xe thông minh, sự cạnh tranh giữa hai bên sẽ khốc liệt hơn.
Khi nói về ưu nhược điểm của Leapmotor và BYD, Zhu Jiangming cho biết: "Ưu điểm của Leapmotor là khả năng dựa trên nền tảng sẽ được lên kế hoạch rõ ràng hơn, quy hoạch kiến trúc sẽ rõ ràng hơn và chia sẻ có thể mạnh mẽ hơn; Và quy mô của BYD lớn hơn của chúng tôi, nó sẽ có lợi hơn về mặt chi phí. ”
Cao Li, phó chủ tịch cấp cao của Leapmotor, cho biết: "Cả Leapmotor và BYD đều có những ưu điểm và lợi thế riêng. Liên quan đến việc tự nghiên cứu, Leapmotor là nghiên cứu chuyên sâu hơn về các thành phần hệ thống lõi điện tử. Hơn nữa, toàn bộ xe là một sản phẩm (cần) sự cộng tác hệ thống rất phức tạp, vì vậy Leapmotor đã thực hiện một công việc rất có hệ thống và hiệu quả về các thành phần cốt lõi, cộng tác hệ thống cốt lõi và kiến trúc năng lượng mới của toàn bộ xe. ”
Được biết, các mẫu xe dòng B05 và B sẽ gánh vác nhiệm vụ "đi bộ". "Chúng tôi đặt kỳ vọng cao cho toàn bộ dòng B và chúng tôi hy vọng sẽ đạt được doanh số bán hàng của toàn bộ dòng C. Sau hai năm trồng trọt, chúng tôi đã làm phong phú và cải tiến toàn bộ mô hình từ B0 lên B0, và hy vọng sẽ đạt được doanh số bán hàng bằng hoặc vượt quá dòng C vào cuối năm tới. Zhu Jiangming nói.
Đồng thời, Leapmotor B10 cũng sẽ đảm nhận sứ mệnh giúp công ty đạt được mục tiêu lợi nhuận. "Lợi nhuận của mảnh này không được thua lỗ, chúng tôi hy vọng rằng toàn bộ lợi nhuận của B0 có thể đạt được mức tương đối tốt, ít nhất nó có thể vượt quá một chữ số, và toàn bộ chuỗi B cũng sẽ hoạt động theo hướng này." Zhu Jiangming nói.
Nhật báo Kinh doanh Quốc gia