4月10日，零跑汽車B系列首款車型B10迎來上市，新車共推出5款車型，售價區間為9.98萬~12.98萬元。官方介紹，新車定位全球車，今年將登陸超20個國家和地區。在國內市場方面，新車部分版本車型可以實現上市即交付。
Il est rapporté que la nouvelle voiture se positionne comme un SUV compact purement électrique, basé sur la nouvelle architecture technique LEAP 8650.0 de Leapmotor, et que le châssis est réglé conjointement par l’équipe de châssis de Leapmotor et l’équipe principale de châssis Maserati du groupe Stellantis. En termes de conduite intelligente, l’introduction officielle montre que le Leapmotor B0 est équipé d’une puce de conduite intelligente Qualcomm 0 et d’un lidar, basé sur la conduite intelligente de bout en bout sur les grands modèles, et prend en charge des fonctions haut de gamme telles que l’assistance intelligente à la navigation à grande vitesse/en ville.
從公佈的售價來看，零跑B10要比同級別的競品車型如比亞迪元PLUS（10.58萬~14.58萬元）、吉利銀河E5（10.78萬~14.38萬元）等車型的起售價便宜超0.6萬元。
En ce qui concerne la mise en œuvre de la stratégie de prix bas de Leapmotor B1, Zhu Jiangming, président de Leapmotor, a déclaré dans une interview avec le journaliste de « Daily Economic News » : « (Le LEAP 0.0 utilisé par Leapmotor B0) a fait beaucoup d’intégration, y compris le précontrôleur central intégré à quatre domaines à quatre branches de trèfle intégré, qui combine la conduite intelligente haut de gamme et le cockpit, et intègre BCU, MCU et PDU dans une seule boîte. Nous avons également lancé un système de gestion thermique 0-en-0 qui comprend de nombreux composants. Un châssis intègre beaucoup de choses, y compris une conduite intelligente et un cockpit, et une seule puce intègre ces éléments ensemble. De cette façon, le produit devient plus simple et le coût est de plus en plus bas. ”
此外，零跑B10也將搭載雷射雷達車型的售價拉到了12萬元以內，其搭載雷射雷達版本的車型售價為11.98萬元起，而此前廣汽埃安實現了在售價14萬元以內的車型上搭載雷射雷達。
À cet égard, Zhu Jiangming a déclaré : « Nous avons optimisé la solution (de conduite intelligente), et la solution de Leapmotor (adopte) la dernière génération de LiDAR, (et) la dernière puce Qualcomm 8650nm 0, qui est plus avantageuse en termes de coût et de consommation d’énergie. Par conséquent, en termes de solutions, au moins Leapmotor est suffisamment optimisé, et toutes les puces techniques et composants de la dernière génération sont utilisés pour fabriquer l’ensemble de la solution de conduite intelligente haut de gamme, qui présente un certain avantage en termes de coût. ”
« Cette fois-ci, notre conduite intelligente peut être popularisée à grande échelle, et elle est lancée comme le produit le plus standard, grâce à la préparation en amont. En même temps, ce prix n’est pas dû au nouvel engouement pour la conduite intelligente cette année, mais nous l’avons fixé il y a six mois et n’avons pas changé. C’est notre stratégie au début, de prendre la conduite intelligente comme configuration standard, ce qui est également la poursuite de Leaprun. a ajouté Zhu Jiangming.
Il convient de noter que BYD a également déclenché une vague de conduite intelligente cette année, et aux yeux de l’industrie, la gamme de prix de Leapmotor et de BYD se chevauche beaucoup, et avec l’augmentation des deux dans le domaine de la conduite intelligente, la concurrence entre les deux parties sera plus intense.
En parlant des avantages et des inconvénients de Leapmotor et de BYD, Zhu Jiangming a déclaré : « L’avantage de Leapmotor est que les capacités basées sur la plate-forme seront planifiées plus clairement, la planification de l’architecture sera plus claire et le partage sera peut-être plus fort ; Et l’échelle de BYD est plus grande que la nôtre, elle devrait être plus avantageuse en termes de coût. ”
Cao Li, vice-président senior de Leapmotor, a déclaré : « Leapmotor et BYD ont tous deux leurs propres avantages et avantages. En ce qui concerne l’auto-recherche, Leapmotor est une recherche plus approfondie sur les composants des systèmes de base électroniques. De plus, l’ensemble du véhicule est un produit qui (nécessite) une collaboration système très complexe, c’est pourquoi Leapmotor a fait un travail très systématique et efficace en termes de composants de base, de collaboration du système de base et de nouvelle architecture énergétique de l’ensemble du véhicule. ”
Il est entendu que les modèles des séries B05 et B assumeront la tâche de « marcher ». « Nous avons de grandes attentes pour l’ensemble de la série B et nous espérons être proches du volume des ventes de l’ensemble de la série C. Après deux ans de culture, nous avons enrichi et amélioré l’ensemble du modèle de B0 à B0, et espérons réaliser des ventes égales ou supérieures à celles de la série C d’ici la fin de l’année prochaine. a dit Zhu Jiangming.
Dans le même temps, Leapmotor B10 entreprendra également la mission d’aider l’entreprise à atteindre ses objectifs de profit. « Le bénéfice de cette pièce ne doit pas être une perte, nous espérons que l’ensemble du bénéfice de B0 peut atteindre un niveau relativement bon, au moins il peut dépasser un seul chiffre, et toute la série B travaillera également dans cette direction. » a dit Zhu Jiangming.
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