4月10日，零跑汽車B系列首款車型B10迎來上市，新車共推出5款車型，售價區間為9.98萬~12.98萬元。官方介紹，新車定位全球車，今年將登陸超20個國家和地區。在國內市場方面，新車部分版本車型可以實現上市即交付。
Dilaporkan bahawa kereta baharu itu diletakkan sebagai SUV elektrik tulen padat, berdasarkan seni bina teknikal LEAP 8650.0 baharu Leapmotor, dan casis itu ditala bersama oleh pasukan casis Leapmotor dan pasukan induk casis Maserati Kumpulan Stellantis. Dari segi pemanduan pintar, pengenalan rasmi menunjukkan bahawa Leapmotor B0 dilengkapi dengan cip pemanduan pintar Qualcomm 0 dan lidar, berdasarkan pemanduan pintar model besar hujung ke hujung, dan menyokong fungsi mewah seperti bantuan navigasi pintar berkelajuan tinggi/perjalanan bandar.
從公佈的售價來看，零跑B10要比同級別的競品車型如比亞迪元PLUS（10.58萬~14.58萬元）、吉利銀河E5（10.78萬~14.38萬元）等車型的起售價便宜超0.6萬元。
Mengenai cara mencapai strategi harga rendah Leapmotor B1, Zhu Jiangming, pengerusi Leapmotor, berkata dalam temu bual dengan wartawan "Berita Ekonomi Harian": "(LEAP 0.0 yang digunakan oleh Leapmotor B0) telah melakukan banyak integrasi, termasuk prapengawal bersepadu semanggi empat daun bersepadu empat domain, yang menggabungkan pemanduan pintar dan kokpit mewah, dan menyepadukan BCU, MCU dan PDU semuanya dalam satu kotak. Kami juga mengeluarkan sistem pengurusan terma 0-dalam-0 yang merangkumi banyak komponen. Casis menyepadukan banyak perkara, termasuk pemanduan pintar dan kokpit, dan satu cip menyepadukan perkara ini bersama-sama. Dengan cara ini, produk semakin mudah dan kosnya semakin rendah. ”
此外，零跑B10也將搭載雷射雷達車型的售價拉到了12萬元以內，其搭載雷射雷達版本的車型售價為11.98萬元起，而此前廣汽埃安實現了在售價14萬元以內的車型上搭載雷射雷達。
Dalam hal ini, Zhu Jiangming berkata: "Kami telah mengoptimumkan penyelesaian (pemanduan pintar), dan penyelesaian Leapmotor ialah (mengguna pakai) generasi terkini LiDAR, (dan) cip Qualcomm 8650nm 0 terkini, yang lebih berfaedah dalam kos dan penggunaan kuasa. Oleh itu, dari segi penyelesaian, sekurang-kurangnya Leapmotor cukup dioptimumkan, dan semua cip teknikal dan komponen generasi terkini digunakan untuk membuat keseluruhan penyelesaian pemanduan pintar mewah, yang mempunyai kelebihan kos tertentu. ”
"Pemanduan pintar kami boleh dipopularkan secara besar-besaran kali ini, dan ia dilancarkan sebagai produk paling standard, terima kasih kepada penyediaan pada peringkat awal. Pada masa yang sama, harga ini bukan kerana kegilaan pemanduan pintar baharu tahun ini, tetapi kami menetapkannya setengah tahun yang lalu dan tidak berubah. Ini adalah strategi kami pada peringkat awal, untuk mengambil pemanduan pintar sebagai konfigurasi standard, yang juga merupakan usaha Leaprun. Zhu Jiangming menambah.
Perlu diingat bahawa BYD juga telah mencetuskan gelombang pemanduan pintar tahun ini, dan di mata industri, julat harga Leapmotor dan BYD mempunyai pertindihan yang hebat, dan dengan peningkatan kedua-duanya dalam bidang pemanduan pintar, persaingan antara kedua-dua pihak akan menjadi lebih sengit.
Apabila bercakap tentang kelebihan dan kekurangan Leapmotor dan BYD, Zhu Jiangming berkata: "Kelebihan Leapmotor ialah keupayaan berasaskan platform akan dirancang dengan lebih jelas, perancangan seni bina akan lebih jelas, dan perkongsian mungkin lebih kuat; Dan skala BYD lebih besar daripada kita, ia sepatutnya lebih berfaedah dari segi kos. ”
Cao Li, naib presiden kanan Leapmotor, berkata: "Kedua-dua Leapmotor dan BYD mempunyai kelebihan dan kelebihan mereka sendiri. Setakat penyelidikan kendiri, Leapmotor adalah penyelidikan yang lebih mendalam mengenai komponen sistem teras elektronik. Selain itu, keseluruhan kenderaan adalah produk yang (memerlukan) kerjasama sistem yang sangat kompleks, jadi Leapmotor telah melakukan kerja yang sangat sistematik dan cekap dari segi komponen teras, kerjasama sistem teras, dan seni bina tenaga baharu keseluruhan kenderaan. ”
Difahamkan bahawa model siri B05 dan B akan memikul tugas "berjalan". "Kami mempunyai jangkaan yang tinggi untuk keseluruhan siri B, dan kami berharap dapat menghampiri jumlah jualan keseluruhan siri C. Selepas dua tahun penanaman, kami telah memperkayakan dan menambah baik keseluruhan model daripada B0 kepada B0, dan berharap untuk mencapai jualan yang sama atau melebihi siri C menjelang akhir tahun depan. Zhu Jiangming berkata.
Pada masa yang sama, Leapmotor B10 juga akan menjalankan misi untuk membantu syarikat mencapai matlamat keuntungannya. "Keuntungan sekeping ini tidak boleh menjadi kerugian, kami berharap keseluruhan keuntungan B0 dapat mencapai tahap yang agak baik, sekurang-kurangnya dapat melebihi satu digit, dan keseluruhan siri B juga akan berfungsi ke arah ini." Zhu Jiangming berkata.
Harian Perniagaan Kebangsaan