豐田作為耳熟能詳的品牌之一，也是很多人在買車的時候會去選擇的，隨著如今市場競爭的加劇，作為傳統車企的豐田也迎來了品牌競爭的壓力，尤其是面對著智能駕駛和新能源汽車的衝擊，根據數據顯示過去一年豐田新能源28000的全球銷量,跟中國新能源汽車3140萬的保有量比起來,簡直就是小巫見大巫。為了在市場上面保持風頭，凱美瑞智駕版的推出，正是豐田對市場趨勢的回應——通過“智慧化”標籤，爭奪仍依賴燃油車但渴望科技體驗的中間使用者，豐田凱美瑞智駕版上市，售16.98萬起，是否值得購買？

外觀方面家族式的設計，基本上沒有太大的變化，前臉採用半封閉式的設計，腰線貫穿前後和尾部形成呼應，尺寸車身尺寸（長4885mm，軸距2825mm）在同級中處於中上水準，後排腿部空間與後備廂容積（620L）滿足家庭出行需求。如果對於空間要求在買車的時候可以多做對比和參考。

內飾方面，新車採用極簡的設置，基本上看不到多餘的按鍵，新車將配備5顆毫米波雷達、8顆超聲波雷達、4顆環視攝像頭、1顆前視攝像頭等20個感測器，探測距離可達200米。説明新車的智駕升級至TSS 3.0 PRO，其擁有27項智駕功能，包括撥桿變道、緊急駕駛停止功能以及泊車輔助制動等等，可以實現城區以及高速的高階領航，對於長途駕駛來說有這樣的還是比較方便的，至少能夠減少很大的事故，再一個方面來說，對於喜歡智能駕駛的人來說也是個比較友好的，可以嘗試傳統車企的智慧輔助駕駛情況。

動力方面新車將搭載2.0升雙擎混動系統與2.5L雙擎混動系統，其系統最大功率分別為145千瓦/169千瓦，傳動系統匹配E-CVT無級變速箱。滿足不同場景的用車需求。但對比比亞迪DM-i、長城檸檬DHT等國產混動系統，其匱電油耗、純電續航（僅2-3km）已顯疲態。在插混車型免征購置稅的政策紅利下，恐難抵擋國產技術的圍剿。

總之如果是預算足夠，想要嘗試傳統車企帶來的感覺，那麼買車的時候可以多做對比和參考，你要問我值不值得買，我想買車是值得，豐田凱美瑞在保留燃油車優勢的同時，試圖以“夠用”的科技配置爭奪市場。它的價值不在於顛覆，而在於為保守派使用者提供了一條平滑過渡到智慧時代的路徑。至於能否成功，答案將寫在豐田未來三年的銷量報表中。

校對 任盈