빙산에 의해 부서졌을 가능성이 있는 산산조각난 배의 측면은 타이타닉의 3D 스캔으로 새로 발견된 몇 가지 기억에 남는 새로운 세부 사항 중 하나입니다.

2022年，深海測繪公司麥哲倫（Magellan）在大西洋海底12500英尺（3800米）處部署了兩台遠端操作的潛航器，拍攝了約71.5萬張泰坦尼克號的照片。專家們將這些照片彙編成一個高度精確的沉船數位孿生體，繼續揭示110多年前奪去1500多人生命的悲劇的令人心碎的細節。

마젤란의 노력은 곧 방영될 내셔널 지오그래픽(National Geographic)의 다큐멘터리 '타이타닉: 디지털 레저렉션(Titanic: Digital Resurrection)'에 자세히 소개될 예정이다. 흥미롭게도, BBC가 보도한 바와 같이, 일단의 영웅적인 엔지니어들이 배의 불을 가능한 한 오랫동안 켜두기 위해 자신을 희생했다는 새로운 증거를 포함하여 이전에 알려지지 않은 많은 특징들이 밝혀졌습니다.

타이타닉 분석가 팍스 스티븐슨(Parks Stephenson)은 BBC와의 인터뷰에서 "타이타닉은 이 재난의 마지막 생존자이며 여전히 할 이야기가 많다. ”

據《國家地理》報導，泰坦尼克號的數位孿生體代表了迄今為止最大的水下3D掃描之一。它包含16TB的數據，相當於大約600萬本電子書。拍攝照片和數百萬激光測量的兩輛遙控潛航器被命名為“羅密歐”和“朱麗葉”（顯然錯過了給它們命名為羅斯和傑克的機會）。這個模型是如此精確，以至於研究人員可以探索它的真人大小的投影，就好像他們沿著海底走在真正的沉船旁邊。

BBC에 따르면 "디지털 트윈"의 보일러실 중 하나에서 전문가들은 이전에 기록되지 않은 세부 사항, 즉 오목한 보일러를 발견했는데, 이는 배가 완전히 잠기기 전에 보일러가 여전히 작동 중이었음을 나타냅니다. 이 이론은 선미 갑판에서 관찰된 열린 밸브에 의해 더욱 뒷받침되며, 증기가 마지막 순간까지 배의 전기 시스템에 계속 전력을 공급했음을 시사하며, 이는 배가 침몰했을 때 불이 여전히 켜져 있었다는 생존자의 증언과 일치합니다.

이는 엔지니어 팀이 가능한 한 오랫동안 조명을 켜두기 위해 보일러를 계속 가동한다는 것을 의미합니다. 타이타닉호는 한밤중에 빙산에 부딪혔기 때문에 배의 조명이 없었다면 승무원들은 완전한 어둠 속에 구명정을 내려놓아야 했을 것입니다. 용감한 엔지니어 팀이 다른 사람들의 생존을 위해 목숨을 희생했습니다.

3D 모델은 또한 빙산에 의해 손상되었을 수 있는 부서진 배의 측면과 같은 다른 파괴적인 특징을 강조하며, 이는 또한 배의 일부 선실에 얼음이 들어왔다는 생존자의 보고를 뒷받침합니다. 이러한 세부 사항은 잠수정에서 관찰하기 어려운데, 그 이유는 "당신 앞에 있는 것만 볼 수 있기 때문"이라고 스티븐슨은 이전에 난파선으로 잠수한 적이 있는 내셔널 지오그래픽에 말했다. "마치 어두운 방에 있지 않은 손전등이 있는 것과 같습니다."

그러나 전문가들이 디지털 모델을 철저히 분석하려면 오랜 시간이 걸릴 것입니다. 동시에 전문가들은 빙산과의 치명적인 충돌을 더 잘 연구하기 위해 컴퓨터 시뮬레이션을 만들었고 비극적인 사실을 발견했습니다. 비유에 따르면 이 충돌은 3초가 조금 넘게 지속되었습니다. 타이타닉호는 4개의 격실이 침수되어도 물에 떠 있도록 설계되었지만, 길고 얇은 손상으로 6개의 격실이 뚫렸고, 일부 치명상은 A0 용지 2장보다 크지 않았습니다. BBC에 따르면 균열 줄무늬는 실제 난파선에서 현재 해양 퇴적물 아래에 묻혀 있기 때문에 0D 모델에서는 보이지 않습니다.

궁극적으로, 타이타닉호와 컴퓨터 시뮬레이션의 디지털 트윈은 기술이 연구원들이 인간의 생명을 위협하거나 취약한 환경에 추가 피해를 입히지 않고 관심 장소를 조사하는 데 어떻게 도움이 될 수 있는지 보여줍니다.