هڪ ڦاٽل ٻيڙي جو پاسو، ممڪن طور تي آئس برگ پاران ٽوڙيل، ٽائٽانڪ جي 3D اسڪين طرفان نئين ڳوليل ڪيترن ئي يادگار نئين تفصيلن مان هڪ آهي.

2022年，深海測繪公司麥哲倫（Magellan）在大西洋海底12500英尺（3800米）處部署了兩台遠端操作的潛航器，拍攝了約71.5萬張泰坦尼克號的照片。專家們將這些照片彙編成一個高度精確的沉船數位孿生體，繼續揭示110多年前奪去1500多人生命的悲劇的令人心碎的細節。

ميگلان جي ڪوششن کي ايندڙ نيشنل جيوگرافڪ دستاويزي، ٽائٽانڪ: ڊجيٽل قيامت ۾ تفصيل سان بيان ڪيو ويندو. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته اڳ ۾ ڪيتريون ئي اڻ ڄاتل خصوصيتون سامهون آيون آهن، جن ۾ نوان ثبوت به شامل آهن ته بهادر انجنيئرن جي هڪ ٽولي ٻيڙي جي روشني کي ممڪن حد تائين برقرار رکڻ لاءِ پاڻ کي قربان ڪري ڇڏيو، جيئن بي بي سي جي رپورٽ ڪئي وئي آهي.

ٽائٽانڪ جي تجزيه نگار پارڪ اسٽيفنسن بي بي سي سان هڪ انٽرويو ۾ چيو: "ٽائٽانڪ هن آفت کان آخري بچيل هو، ۽ هن کي اڃا تائين ڪيتريون ئي ڪهاڻيون ٻڌائڻيون آهن. ”

نيشنل جيوگرافڪ موجب، ٽائٽانڪ جو ڊجيٽل جوڙجڪ اڄ تائين سڀ کان وڏو پاڻي جي 600D اسڪين جي نمائندگي ڪري ٿو. ان ۾ 0 ٽيرابائٽ ڊيٽا شامل آهن، جيڪا تقريبن 0 ملين اي بوڪس جي برابر آهي. ٻن ريموٽ طور تي پائلٽ ٿيل پاڻي جي گاڏين جيڪي تصويرون ورتيون ۽ لکين ليزر ماپ کي "روميو" ۽ "جوليٽ" جو نالو ڏنو ويو (ظاهر آهي ته انهن کي روز ۽ جيڪ جو نالو ڏيڻ جو موقعو وڃائي ڇڏيو). ماڊل ايترو صحيح آهي ته محققن ان جي زندگي جي سائيز جي اندازن کي ڳولي سگهو ٿا ڄڻ ته اهي هڪ حقيقي ٻيڙي جي ڀرسان سمنڊ جي فرش سان گڏ هلندا هئا.

بي بي سي موجب، "ڊجيٽل ٽوئن" جي هڪ بوائلر ڪمري ۾، ماهرن کي تفصيل مليا جيڪي اڳ ۾ رڪارڊ نه ڪيا ويا هئا: انفرادي بوائلر، اهو ظاهر ڪري ٿو ته ٻيڙي مڪمل طور تي ٻڏي وڃڻ کان اڳ بوائلر اڃا تائين آپريشن ۾ هئا. هن نظريي کي وڌيڪ پٺيان ڊيڪ تي ڏٺل کليل والو جي حمايت ڪئي وئي آهي، اهو ظاهر ڪري ٿو ته آخري وقت تائين بھاپ ٻيڙي جي برقي نظام کي طاقت ڏيڻ جاري رکي ٿي - بچي ويل ماڻهن جي شاهدي سان مطابقت رکي ٿي ته روشني اڃا تائين جاري هئي جڏهن ٻيڙي ٻڏي وئي.

هن جو مطلب اهو آهي ته انجنيئرن جي هڪ ٽيم جيترو ممڪن طور تي روشني رکڻ لاء بوائلر کي هلائڻ جاري رکي ٿي. ٽائٽانڪ اڌ رات ۾ آئس برگ سان ٽڪرايو، تنهنڪري ٻيڙي جي روشني کان سواءِ عملي کي مڪمل اوندهه ۾ لائف بوٽ وجهڻو پوي ها. بهادر انجنيئرن جي هڪ ٽيم ٻين جي بقا کي يقيني بڻائڻ لاء پنهنجي جان قربان ڪئي.

3D ماڊل ٻين تباهه ڪندڙ خصوصيتن کي به اجاگر ڪري ٿو، جهڙوڪ هڪ ڀڳل ٻيڙي جو پاسو جيڪو آئس برگ جي ذريعي نقصان پهتو هجي، جيڪو ٻيڙي جي ڪجهه ڪيبن ۾ داخل ٿيندڙ برف جي بچي ويل رپورٽن جي تصديق ڪري ٿو. انهن تفصيلن کي هڪ ٻوڏ ۾ ڏسڻ ڏکيو آهي ڇاڪاڻ ته "توهان صرف اهو ڏسي سگهو ٿا ته توهان جي سامهون ڇا آهي،" اسٽيفنسن نيشنل جيوگرافڪ کي ٻڌايو، جيڪو اڳ ۾ هڪ ٻيڙي ۾ غوطو لڳو هو. "اهو هڪ اونداهي ڪمري ۾ هجڻ وانگر آهي جتي توهان وٽ ايترو طاقتور ٽارچ نه آهي."

بهرحال، ماهرن کي ڊجيٽل ماڊل جو مڪمل تجزيو ڪرڻ لاء هڪ ڊگهي وقت وٺندو. انهي سان گڏ، ماهرن هڪ ڪمپيوٽر تخليق ٺاهي وئي آهي ته آئس برگ سان خطرناڪ ٽڪراء جو بهتر مطالعو ڪيو وڃي ۽ ڪجهه افسوسناڪ مليو: ٻيڙو تقريبا بچي ويو، جيئن ٽائيمز پاران رپورٽ ڪئي وئي آهي. مشاهدي جي مطابق، اهو ٽڪراء صرف 3 سيڪنڊن کان ٿورو وڌيڪ هليو. ٽائٽانڪ کي برقرار رکڻ لاء ٺاهيو ويو هو، جيتوڻيڪ چار ڪمپارٽمينٽ ٻوڏ ۾ اچي ويا هئا، پر ڊگهي، ٿلهي نقصان ڇهن خانن کي سوراخ ڪيو، ۽ ڪجهه خطرناڪ زخم ٻن A0 چادرن کان وڏا نه هئا. بي بي سي موجب، 0D ماڊل ۾ ڪراڪ لڪير نظر نه ايندي آهي، ڇاڪاڻ ته حقيقي ٻيڙين جي ڀڃڪڙي ۾، اهو هاڻي سامونڊي تڪليف هيٺ دفن ڪيو ويو آهي.

آخرڪار، ٽائٽانڪ ۽ ڪمپيوٽر جي تخليق نموني جو هڪ ڊجيٽل جوڙجڪ ظاهر ڪري ٿو ته ٽيڪنالاجي محققن کي انساني زندگين کي خطري ۾ وجهڻ يا نازڪ ماحول کي وڌيڪ نقصان پهچائڻ کان سواء دلچسپي جي جاين جي تحقيق ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي.