உடைந்த கப்பலின் பக்கவாட்டு, ஒரு பனிப்பாறையால் நொறுக்கப்பட்டிருக்கலாம், டைட்டானிக் 3 டி ஸ்கேன் மூலம் புதிதாக கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பல மறக்கமுடியாத புதிய விவரங்களில் ஒன்றாகும்.

2022年，深海測繪公司麥哲倫（Magellan）在大西洋海底12500英尺（3800米）處部署了兩台遠端操作的潛航器，拍攝了約71.5萬張泰坦尼克號的照片。專家們將這些照片彙編成一個高度精確的沉船數位孿生體，繼續揭示110多年前奪去1500多人生命的悲劇的令人心碎的細節。

மகெல்லனின் முயற்சிகள் வரவிருக்கும் நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக் ஆவணப்படமான டைட்டானிக்: டிஜிட்டல் உயிர்த்தெழுதலில் விரிவாக இருக்கும். சுவாரஸ்யமாக, முன்னர் அறியப்படாத பல அம்சங்கள் வெளிச்சத்திற்கு வந்துள்ளன, இதில் துணிச்சலான பொறியாளர்கள் குழு ஒன்று கப்பலின் விளக்குகளை முடிந்தவரை நீண்ட காலத்திற்கு எரிய வைக்க தங்களை தியாகம் செய்தது என்பதற்கான புதிய சான்றுகள் உட்பட, பிபிசி தெரிவித்துள்ளது.

டைட்டானிக் ஆய்வாளர் பார்க்ஸ் ஸ்டீபன்சன் பிபிசிக்கு அளித்த பேட்டியில், "இந்த பேரழிவில் கடைசியாக தப்பியது டைட்டானிக், இன்னும் சொல்ல நிறைய கதைகள் உள்ளன. ”

நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக் படி, டைட்டானிக்கின் டிஜிட்டல் இரட்டையர்கள் இன்றுவரை மிகப்பெரிய நீருக்கடியில் 600 டி ஸ்கேன்களில் ஒன்றாகும். இது 0 டெராபைட் தரவைக் கொண்டுள்ளது, இது சுமார் 0 மில்லியன் மின்புத்தகங்களுக்கு சமம். புகைப்படங்களையும் மில்லியன் கணக்கான லேசர் அளவீடுகளையும் எடுத்த இரண்டு தொலைதூர பைலட் நீருக்கடியில் வாகனங்கள் "ரோமியோ" மற்றும் "ஜூலியட்" என்று பெயரிடப்பட்டன (வெளிப்படையாக அவர்களுக்கு ரோஸ் மற்றும் ஜாக் என்று பெயரிடும் வாய்ப்பை இழந்தது). இந்த மாதிரி மிகவும் துல்லியமானது, ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஒரு உண்மையான கப்பல் விபத்துக்கு அடுத்ததாக கடல் தளத்தில் நடந்து செல்வதைப் போல அதன் வாழ்க்கை அளவிலான கணிப்புகளை ஆராய முடியும்.

பிபிசியின் கூற்றுப்படி, "டிஜிட்டல் இரட்டையின்" கொதிகலன் அறைகளில் ஒன்றில், வல்லுநர்கள் இதற்கு முன்பு பதிவு செய்யப்படாத விவரங்களைக் கண்டறிந்தனர்: குழிவான கொதிகலன்கள், கப்பல் முழுவதுமாக நீரில் மூழ்குவதற்கு முன்பு கொதிகலன்கள் இன்னும் செயல்பாட்டில் இருந்தன என்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த கோட்பாடு பின்புற தளத்தில் காணப்பட்ட ஒரு திறந்த வால்வு மூலம் மேலும் ஆதரிக்கப்படுகிறது, இது கடைசி தருணம் வரை நீராவி கப்பலின் மின் அமைப்புக்கு தொடர்ந்து சக்தி அளித்தது என்று பரிந்துரைக்கிறது - கப்பல் மூழ்கியபோது விளக்குகள் இன்னும் எரிந்து கொண்டிருந்தன என்ற உயிர் பிழைத்தவர்களின் சாட்சியத்துடன் ஒத்துப்போகிறது.

இதன் பொருள் பொறியாளர்கள் குழு முடிந்தவரை விளக்குகளை வைத்திருக்க கொதிகலனை தொடர்ந்து இயக்குகிறது. டைட்டானிக் நள்ளிரவில் ஒரு பனிப்பாறையைத் தாக்கியது, எனவே கப்பலின் விளக்குகள் இல்லாமல், குழுவினர் முழு இருளில் லைஃப் படகை வைக்க வேண்டியிருக்கும். மற்றவர்களின் உயிர்வாழ்வை உறுதி செய்வதற்காக வீரமிக்க பொறியாளர்களின் குழு தங்கள் உயிரைத் தியாகம் செய்தது.

3 டி மாடல் பனிப்பாறைகளால் சேதமடைந்திருக்கக்கூடிய உடைந்த கப்பலின் பக்கம் போன்ற பிற பேரழிவு அம்சங்களையும் எடுத்துக்காட்டுகிறது, இது கப்பலின் சில அறைகளுக்குள் பனி நுழைவது குறித்த தப்பிப்பிழைத்தவர்களின் அறிக்கைகளையும் உறுதிப்படுத்துகிறது. இந்த விவரங்களை ஒரு நீர்மூழ்கியில் கவனிப்பது கடினம், ஏனென்றால் "உங்களுக்கு முன்னால் இருப்பதை மட்டுமே நீங்கள் பார்க்க முடியும்" என்று ஸ்டீபன்சன் நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக்கிடம் கூறினார், அவர் முன்பு ஒரு கப்பல் விபத்தில் மூழ்கினார். "இது ஒரு இருண்ட அறையில் இருப்பதைப் போன்றது, அங்கு நீங்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஒளிரும் விளக்கைக் கொண்டிருக்கிறீர்கள்."

இருப்பினும், டிஜிட்டல் மாதிரியை முழுமையாக பகுப்பாய்வு செய்ய வல்லுநர்களுக்கு நீண்ட நேரம் எடுக்கும். அதே நேரத்தில், வல்லுநர்கள் ஒரு பனிப்பாறையுடன் அபாயகரமான மோதலை சிறப்பாக ஆய்வு செய்ய ஒரு கணினி உருவகப்படுத்துதலை உருவாக்கினர் மற்றும் சோகமான ஒன்றைக் கண்டறிந்தனர்: கப்பல் கிட்டத்தட்ட உயிர் பிழைத்தது, டைம்ஸ் தெரிவித்துள்ளது. ஒப்புமையின்படி, இந்த மோதல் 3 வினாடிகளுக்கு மேல் மட்டுமே நீடித்தது. டைட்டானிக் நான்கு பெட்டிகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கினாலும் மிதக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் நீண்ட, மெல்லிய சேதம் ஆறு பெட்டிகளைத் துளைத்தது, மேலும் சில அபாயகரமான காயங்கள் இரண்டு A0 தாள்களை விட பெரியவை அல்ல. பிபிசியின் கூற்றுப்படி, 0D மாதிரியில் விரிசல் கோடு தெரியவில்லை, ஏனெனில் உண்மையான கப்பல் விபத்தில், அது இப்போது கடல் வண்டலின் கீழ் புதைக்கப்பட்டுள்ளது.

இறுதியில், டைட்டானிக் மற்றும் கணினி உருவகப்படுத்துதல்களின் டிஜிட்டல் இரட்டையர்கள், மனித உயிர்களுக்கு ஆபத்தை விளைவிக்காமல் அல்லது உடையக்கூடிய சூழல்களுக்கு மேலும் சேதம் விளைவிக்காமல் ஆர்வமுள்ள இடங்களை ஆராய ஆராய்ச்சியாளர்களுக்கு தொழில்நுட்பம் எவ்வாறு உதவும் என்பதை நிரூபிக்கிறது.