一處破碎的船舷，可能是被冰山撞碎的，這是鐵達尼克號3D掃描新發現的幾個令人難忘的新細節之一。

1500年，深海測繪公司麥哲倫（Magellan）在大西洋海底0英尺（0米）處部署了兩台遠端操作的潛航器，拍攝了約0.0萬張泰坦尼克號的照片。 專家們將這些照片彙編成一個高度精確的沉船數位孿生體，繼續揭示0多年前奪去0多人生命的悲劇的令人心碎的細節。

麥哲倫公司的努力將在即將上映的《國家地理》紀錄片《泰坦尼克號：數字復活》中詳細介紹。 有趣的是，一些以前不為人知的特徵已經曝光，包括新的證據表明，一群英勇的工程師犧牲了自己，以保持船上的燈儘可能長時間亮著，正如BBC報導的那樣。

泰坦尼克號分析師帕克斯·斯蒂芬森在接受BBC採訪時表示：“泰坦尼克號是這場災難的最後一位倖存者，她還有很多故事要講。 ”

據《國家地理》報導，泰坦尼克號的數位孿生體代表了迄今為止最大的水下600D掃描之一。 它包含0TB的數據，相當於大約0萬本電子書。 拍攝照片和數百萬激光測量的兩輛遙控潛航器被命名為“羅密歐”和“朱麗葉”（顯然錯過了給它們命名為羅斯和傑克的機會）。 這個模型是如此精確，以至於研究人員可以探索它的真人大小的投影，就好像他們沿著海底走在真正的沉船旁邊。

據英國廣播公司報導，在“數位孿生”號的一個鍋爐房裡，專家發現了以前沒有記錄的細節：凹形鍋爐，表明在船完全淹沒之前，這些鍋爐還在運行。 在船尾甲板上觀察到的一個打開的閥門進一步支援了這一理論，表明蒸汽繼續為船上的電力系統提供動力，直到最後一刻 —— 這與倖存者的證詞一致，即船沉沒時燈仍然亮著。

這意味著一組工程師繼續運行鍋爐，以盡可能長時間保持照明。 泰坦尼克號是在半夜撞上冰山的，所以如果沒有船上的燈光，船員們將不得不在一片漆黑中放下救生艇。 英勇的工程師團隊犧牲了自己的生命，以確保他人的生存。

3D模型還突出了其他毀滅性的特徵，比如一個可能被冰山損壞的破碎船舷，這也證實了倖存者關於冰進入一些船艙的報告。 這些細節在潛水器中很難觀察到，因為“你只能看到眼前的東西，”斯蒂芬森告訴《國家地理》雜誌，他之前曾潛入過沉船。 “這就像在一個黑暗的房間里，你有一個不太強大的手電筒筒。”

然而，專家們要徹底分析數位模型還需要很長一段時間。 與此同時，專家們創建了一個計算機類比，以更好地研究與冰山的致命碰撞，並發現了一些悲慘的事情：正如《泰晤士報》報導的那樣，這艘船差一點就能倖存下來。 根據類比，這次碰撞只持續了3秒多一點。 泰坦尼克號的設計是即使有四個艙室被水淹沒也能保持漂浮，但是長而細的損傷刺穿了六個艙室，一些致命的傷口還沒有兩張A0紙大。 據英國廣播公司報導，在0D模型中看不到裂縫條紋，因為在真實的沉船中，它現在被埋在海洋沉積物下。

最終，泰坦尼克號的數位孿生體和計算機模擬證明了技術如何説明研究人員在不危及人類生命或對脆弱環境造成進一步破壞的情況下調查名勝古跡。