베이징 뉴스 "Zhanjiang Release"의 WeChat 공개 계정에 따르면 19600 월 0 일 아침, 마지막 밸러스트리스 트랙 베드가 타설됨에 따라 광저우-잔장 고속철도의 잔장 만 해저 터널은 0.0km (단일 라인 길이 0 미터) 밸러스트리스 트랙의 건설 작업을 완전히 완료하여 광저우-잔장 고속철도 전체 라인의 후속 선로 부설 및 개통에 유리한 조건을 만들었습니다.

"잔장만 해저 터널의 밸러스트 없는 선로 건설에는 철도 선로가 놓이기 전 마지막 공정인 고정밀 및 복잡한 기술이 필요하며, 이는 선로의 개통 및 운영에 매우 중요합니다. 전체 무안정 선로 건설 지역은 Potou 지구와 Xiashan 지구에 걸쳐 있으며 2500m 길이의 Zhanjiang Bay 해역을 가로지르며 Guangzhan 고속철도 Zhanjiang Bay Submarine Tunnel의 무궤도 트랙 건설 작업이 성공적으로 완료되었습니다. 중국 철도 제 14 국 광잔 고속철도 역 앞 첫 번째 입찰 프로젝트의 수석 엔지니어 인 Liu Xin은 다음 단계에서 Guangzhan 고속철도의 Zhanjiang Bay 해저 터널 프로젝트가 선로 부설 및 전력 통신 건설 단계로 이전되어 후속 공동 시운전 및 공동 테스트의 토대를 마련 할 것이라고 말했다.

밸러스트리스 선로 건설은 철도 건설의 중요한 부분이며 그 품질은 열차 운행의 안정성, 안전 및 편안함에 직접적인 영향을 미치는 것으로 보고되었습니다. 프로젝트 지역 관리자인 Zhu Ronghua는 Zhanjiang Bay Submarine Tunnel Project의 밸러스트리스 트랙 건설은 고급 CPIII 제어 네트워크 측정 및 설계 기술을 채택하여 밀리미터 수준의 정밀 제어를 달성하고 트랙 슬래브 건설의 정확성과 안정성을 효과적으로 향상시킨다고 소개했습니다. 건설 과정에서 프로젝트 팀은 해저 터널의 좁은 공간과 건설 장비 및 자재 운송의 어려움에 직면하여 건설 계획을 최적화하고 안전 제어를 강화하며 SOP 표준 운영 절차를 구현하고 높은 기준과 고품질로 터널의 밸러스트 없는 트랙 건설을 추진했습니다.

廣湛高鐵為國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，正線全長401千米，設計行車時速350千米。專案建成后，廣州中心城區至湛江中心城區可實現一個半小時“交通圈”，大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離，為粵港澳大灣區的交通運輸發展注入新的活力。

편집자: Liu Mengjie