설계 속도가 최대 시속 350km인 세계 최초의 단선 복선 고속철도 해저 터널인 산터우만 해저 터널이 성공적으로 완공되어 중국 고속철도 건설의 역사적인 단계를 기록했습니다.

China Railway Design Group Co., Ltd.가 설계 및 건설한 산터우 고속철도는 광둥성의 산터우와 산웨이를 연결하며, 국가 "8개 수직 및 8개 수평" 고속철도망의 해안 회랑의 핵심 부분으로, 지역 공동 발전을 촉진하는 데 지대한 중요성을 지닙니다.

산터우 고속철도의 핵심 프로젝트인 산터우 만 해저 터널은 총 길이가 9781미터이며 복잡하고 변화무쌍한 지질학 및 수문학 환경을 통과하며 건설은 세계적 수준의 도전입니다. 특히 프로젝트 팀은 산터우만의 주 수로 아래에 있는 풍화된 홈을 통과해야 했는데, 이는 매우 위험했으며 터널 붕괴 및 물 분출의 위협이 항상 존재했습니다. 방패 건설 섹션에서 방패 기계는 매우 단단한 암석, 고르지 않은 부드럽고 단단한 지층, 고독한 돌 헨지의 "삼중 테스트"에 직면했으며 터널링 과정이 어려웠습니다.

이러한 어려운 과제에 직면하여 뛰어난 설계 능력과 혁신 정신으로 China Railway Design은 국내 최고의 학술 팀과 손을 잡고 거의 5년 동안 지속된 과학 연구 전투를 시작했습니다. 프로젝트 팀은 용감한 탐사를 해왔으며 해저 방향성 그라우팅 기술, 내진 및 댐핑 장치, 새로운 균열 방지 재료와 같은 일련의 혁신적인 성과를 성공적으로 개발하여 터널의 원활한 돌파를 위한 견고한 기술 보장을 제공합니다.

산터우만 해저 터널이 완공됨에 따라 산터우 고속철도가 코앞으로 다가왔으며 올해 말까지 공식적으로 운영될 것으로 예상됩니다. 그 때, 광저우-산터우 고속철도, 장산 고속철도, 푸저우-샤먼-장저우 고속철도, 원푸 고속철도 및 닝보-타이저우-원저우 고속철도와 밀접하게 연결되고 국가 남동쪽 해안에 고속철도 회랑을 공동으로 건설합니다. 이 고속철도 회랑은 광동성, 푸젠성, 저장성의 15개 도시를 관통하는 경제적 혈통과 같으며 대만구와 양쯔강 삼각주 사이의 경제 및 문화 교류를 위한 편리한 다리를 건설합니다.