封面新聞記者 曹菲

4月3日，記者從蜀道集團獲悉，四川西昌至寧南高速公路（以下簡稱“西寧高速”）全線隧道掘進里程突破50公里，為年內實現全線3公里以下隧道貫通提供了保障。

隧道施工作業

西寧高速是國內唯一全線9度抗震設防（我國最高抗震設防烈度）且同時交錯於多條活動斷裂帶的在建高速公路專案。路線全長105公里，其中隧道（雙洞）建設超90公里，單向超45公里，隧道占路線總長超45%。則木河斷裂帶與黑水河斷裂帶在此交錯，岩層結構就像“破碎的千層酥”，隧道施工每向前掘進一步都在直面斷裂帶、湧水、塌方的考驗。

隧道塌腔

在西寧高速隧道建設中，有進出口高差“世界之最”的大箐隧道，隧道進口海拔2030.71米，出口海拔2281.06米，海拔高差達250米，相當於85層樓高，屬世界高速公路單體隧道進出口高差之最；有為破碎地層隧道施工提供了新解法的躍進隧道，其洞身所經區域含五處斷層，全線均為Ⅴ級圍岩（數位越大，圍岩穩定性越差），施工中掉塊、塌腔（隧道頂部突然坍塌形成一個洞穴或腔體）現象時有發生。

為攻破千年地質運動造就的天然屏障，建設者們進行工法創新、推動數智管理升級，深度融合無人化作業技術與智能化設備，打造了西寧高速建設管理一體化平臺，確保隧道施工安全順利進行。

西寧高速躍進隧道外景

西寧高速是S71樂山至昆明高速公路的重要組成部分，全長105.017公里，起於涼山州西昌市，接在建西香高速，止於寧南縣寧遠鎮，接在建宜攀高速。專案建成後將與宜攀、西香、習賢、昭普等多條高速公路形成“多高一體”的綜合交通樞紐體系，形成連接成渝地區雙城經濟圈的暢通快捷運輸通道。全線公車後，西昌至寧南的車程將由原來的2.5小時縮短至1小時。

蜀道集團供圖